Вопрос 46. Дать характеристику материалам слоёв «Slarry-seal» и Nova Chip».

Ответ. Слой износа типа «Сларри Сил» представляет собой уложенную и сформировавшуюся литую эмульсионно-минеральную смесь, в которую входят следующие компоненты:

а) катионактивная битумная эмульсия;

б) минеральный материал (щебень, песок, щебёночно-песчаная смесь);

в) вода;

г) специальные добавки для замедления скорости распада смеси (сульфат алюминия, соли моноаминов, полиаминов, амидоаминов);

д) цемент марок 500 и 400 (только в случае ускорения времени твердения).

Толщина такого слоя износа составляет 5…15 мм.

Слой износа Nova Chip представляет собой ультратонкий толщиной до 20 мм слой горячей асфальтобетонной смеси с зерновым составом, близким к высокопористому асфальтобетону. Асфальтобетонную смесь обычно готовят на полимерно-битумном вяжущем. Срок службы таких слоёв достигает 10 лет.

Вопрос 47. Дать описание технологии устройства защитного слоя типа «Slarry-seal».

Ответ. Устройство слоя износа типа «Slarry-seal» можно проводить в сухую погоду при температуре окружающей среды не ниже +10^ОС.

В ближайшие 24 ч после укладки температура не должна понизиться до 0.

К работам приступают только после устранения всех имеющихся деформаций и повреждений на старом покрытии. Предварительно может быть уложен выравнивающий слой из асфальтобетонной смеси.

Технология устройства защитного слоя типа «Slarry-seal» заключается в выполнении следующих процессов.

1. Установка технических средств организации дорожного движения в соответствии с требованиями.

2. Очистка поверхности покрытия от пыли и грязи подметально-уборочными и поливомоечными машинами, а также масляных пятен.

3. Подгрунтовка сильно изношенного со следами значительного шелушения покрытия смесью катионной битумной эмульсии и воды в соотношении 1:3. Выполняют автогудронатором. Норма расхода остаточного битума 0,2…0,4 л/м². При температуре выше +30^ОС целесообразно поверхность покрытия увлажнить водой поливомоечной машиной.

4. Доставка исходных компонентов на объект и их загрузка в смеситель-укладчик.

5. Перемешивание и распределение готовой смеси смесителем-укладчиком. Перекрытие смежных полос не должно превышать 15 см. Расход смеси 20…24 кг/м².

6. Технологический перерыв, составляющий в зависимости от погодных условий 0,5…4 ч, для формирования смеси.

7. Уход в течение 1…3 сут. за уложенным слоем, заключающийся в ограничении скорости движения до 40 км/ч.

8. Снятие технических средств организации дорожного движения.

Качество сформировавшегося слоя проверяют надавливанием каблуком ботинка. Если не остаётся вмятин, а на ботинке следов битума, то качество признают надлежащим.

Вопрос 48. Дать описание технологии устройства слоя износа «Nova Chip».

Ответ. К работам приступают только после устранения всех имеющихся деформаций и повреждений на старом покрытии. Работы проводят при температуре не ниже +10^ОС.

Технология устройства слоя износа «Nova Chip» заключается в выполнении следующих процессов.

1. Установка технических средств организации дорожного движения в соответствии с требованиями.

2. Очистка поверхности покрытия от пыли и грязи подметально-уборочными и поливомоечными машинами.

3. Доставка асфальтобетонной смеси самосвалами с выгрузкой в укладочную машину.

4. Подвоз и распределение подогретой до 50…80^ОС битумной эмульсии с нормой расхода 0,7…1,0 л/м².

5. Укладка асфальтобетонной смеси спустя 5 с после распределения битумной эмульсии со скоростью 10…30 м/мин.

6. Уплотнение самоходными гладковальцевыми катками массой 9 т за два прохода по каждому следу.

7. Снятие технических средств организации дорожного движения.