Тема 5.2.5. Особливості конструкції підйомних машин та органів навивання з біциліндричним барабаном та шківом тертя. Призначення, улаштування та змащування редуктора підйомних машин.

Мета: ознайомитись з конструкцією підйомних машин та ор­ганів навивання з біциліндричним барабаном та шкі­вом тертя, з редуктором підйомних машин. Самостійне засвоєння нового матеріала; прищеплення навичок самостійної роботи студентів з навчальною та довідковою літературою.

Основні питання теми.

1. Особливості конструкції підйомних машин та органів навивання з біциліндричним барабаном.

2. Особливості конструкції підйомних машин зі шківом тертя.

3. Нові уніфіковані підйомні машини.

4. Призначення та улаштуання редуктора підйомних машин.

5. Змащування редуктора підйомних машин.

Рекомендована література: [1] с. 280-288.

Методнчні рекомендації.

При вивченні цієї теми необхідно звернути увагу на конструкції підйомних машин з біциліндричним барабаном та шківом тертя, їх особливості. За яким принципом працює підйомна машина з шкивом тертя. Необхідно з'ясувати для чого використовуються біциліндричні барабани.

Також необхідно розглянути призначення редуктора, його улаштування та змащування.

Питання до самоперевірки.

1. Для чого застосовуються підйомні машини з біциліндроконічним барабаном?

2. Типорозміри та конструкція біциліндроконічних барабанів.

3. Як влаштована підйомна машина з шківом тертя?

4. За яким принципом працює підйомна машина з шківом тертя?

5. Як влаштований редуктор підйомної машини?

6. Особливості конструкції редукторів багатоканатних підйомних машин.

7. Змащування редуктора.

Тематичний контроль: Лабораторна робота № 15, Семінарське заняття № 5.

Опорний конспект.

Підйомні машини з біциліндроконічним барабаном дуже громіздкі. Неможливість збільшення канатомісткості барабанів більша махова маса, необхідність приладів гальмових ободів на малих барабанах, які ускладнюють роботу гальмових систем, не дозволяють успішно конкурувати з підйомними машинами, які мають циліндричні барабани.

Біциліндроконічні барабани складаються з трьох секцій: малого циліндра, конуса, великого циліндра, із зовнішньої сторони малого циліндра прикріплюється гальмуючий обід. З початку підйома канат підйомного сосуду, який піднімається, навивається малий циліндр, далі на конус і на великий циліндр. Канат сосуду, який опускається, звивається в протилежному порядку. Великий циліндр обслуговує обидві гілки канату. Витки тертя лежать на малих циліндрах, а канат для випробування - звичайно всередині малих циліндрів на бабінах. Число витків каната n_мц. на малому циліндрі бщиліндроконічного барабану встановлюють так, шоб в період прискореного і зповільненого обертання барабану канат навивався (і звивався) на циліндричних секціях. Це досягається пгри 3-4 робочих витках на малому циліндрі. На конусі розташовано до 12 витків.

Діаметр малого циліндра барабану повинен задовільняти вимогам ПБ, тобто Д_м.ц 79d_к Діаметр великого циліндра

Д_В.Ц= Д_М.Ц де =1 ,5...2

Число витків каната на великому циліндрі

Редуктор - вузол машини, який зв'язаний з двигуном і органами навивання через зубчасті або пружиш муфти. Він дозволяє працювати при деяких перекосах і зміщеннях валів.

Редуктори бувають одноступенчаті (ЦО) і двоступенчаті (ЦД), з циліндричними косозубими і шевронними зубчастими передачами (з двоступенчатого редуктора).

Зубчасті передачі редукторів останніх моделей мають зацеплення Новікова (Н - в визначені редуктора). Вони передають великий крутящий момент в порівнянні з другими зацепленнями.

Одноступенчаті редуктори можуть мати два приводних вала, які дають можливість працювати з одним або двома двигунами. Для багато канатних підйомних машин виготовляють редуктори на пружинних опорах, які з'єднуються з головним валом машини жорстким фланцем для зменшення динамічної нагрузки.

Опори валів редукторів виготовлені на підшипниках катання.

Змащування зубчатих колес виконується при їх повертанні зануренням в масляну ванну редуктора, а підшипників - розбризкуванням і масляним туманом.

Мал. 20.1 Схеми підйомної установки з біциліндроконічним барабаном