3 Организационный раздел

3.1 Организация диспетчерского управления перевозками

На данных перевозках управление производится диспетчерским отделом службы эксплуатации АТП 11263. Кроме того на АТП приняты децентрализованное планирование перевозок при децентрализованном управлении.

При децентрализованных перевозках грузополучатели заказывают подвижной состав в автотранспортных предприятиях самостоятельно, организуя вывоз груза для своих предприятий без согласования очередности перевозок с грузоотправителями. Грузополуча тели самостоятельно выполняют погрузочно-разгрузочные работы, имея для этого определенный штат грузчиков, экспедиторов и агентов по снабжению. Преимущества децентрализованных перевозок заключаются в том, что повышается своевременность и надежность необходимых перевозок. Недостатки — в снижении использования подвижного состава в связи с тем, что организацией перевозочного процесса занимаются грузополучатели, а не автотранспортное предприятие, увеличивается число грузчиков и экспедиторов, увеличивается непроизводительные затраты, повышается себестоимость перевозок

3.2 Организация оперативного планирования перевозок

Оперативное планирование перевозок составляется с упорядочиванием сменно-суточных заданий для водителей по использованию подвижного состава на линии.

Оперативное планирование перевозок включает в себя:

• планирование и организацию движения подвижного состава на линии;

• составление плановых заданий по перевозке груза для каждого водителя;

• составление сменно-суточного задания для водителя;

• прием и обработку путевых листов , и кроме того оперативный анализ выполнения сменно-суточного плана.

В данном случае сменно-суточный план перевозок составлялся на основании договора перевозок, а также расчета времени, требуемого для выполнения заявки.

В данном случае сменно-суточный план составляется по двухсменному графику работы, кроме того в перевозке участвует два водителя, что позволяет существенно сократить время на выполнение транспортной работы. При двухсменной форме графика работы сменно-суточный план составляется отдельно по каждой смене.

3.2.1 Расчет показателей сменно-суточного плана перевозок

3.2.1.1 Время выезда из АТП, рассчитывается по формуле:

3.2.1.2 Время возвращения в АТП представлено в графике маршрута транспортного средства, который прилагается к дипломному проэкту.

Таблица 3.1 – Сменно суточный план перевозок

Пункт		Наимено-вание груза	Рассто-яние пере-возки, км	Метод погрузки	Время
Погрузки	Разгруз-ки				выезда	возвра-щения
ЗАО ИСТА	ЗАО ОПТИМА	Аккуму-ляторные батареи	894	Механизи-ровано, вилочный погрузчик	02.07.11 7:30	07.07.11 8:06
Завод «Минск»	Магазинбытовой техники «Эльдо-радо»	Холодиль-ники	952	Механизи-ровано, вилочный погрузчик

Продолжение таблицы 3.1

Сменное задание водителю			Марка подвиж-ного состава	№		Ф.И.О водителя
время в наряде, ч	количе-ство ездок	перевез-ти тонн		путево-го листа	автомо-биля
16	1	21	Renault	1425	АЕ9578АН		Петров В.В.
16	1	10	Renault	1364	АЕ8523ВВ		Сидоров А.А