35.Наливные грузы: характеристика, классификация, схемы слива и налива, схемы эстакад

К наливным относятся жидкие грузы, перевозимые наливом в цистернах, контейнерах – цистернах и полувагонах бункерного типа. Классифицировать их можно следующим образом:

·     сырая нефть;

·     нефтепродукты (керосин, бензин, дизельное топливо, лигроин, мазуты, минеральные масла и др.);

·     продукты пищевой промышленности (растительные масла, спирт, патока, животный жир и др.);

·     химические грузы (кислоты, щелочи, красители, лаки, сжиженные газы и др.).

Все грузы, перевозимые наливом, делятся на две группы:

– неопасные – перевозимые на общих основаниях;

– опасные – перевозимые на специальных условиях согласно Правилам перевозок опасных грузов

По транспортным характеристикам их подразделяют на группы:

·     сырая нефть – все нефти различных месторождений и разных физико-химических свойств;

·     светлые нефтепродукты – бензин, керосин, дизельное топливо всех марок, реактивное топливо, пиролизное сырье, дистиллаты;

·     темные нефтепродукты – мазут, моторное топливо, сырая нефть, осевое масло, гудрон, битум, зеленое масло;

·     масла (все сорта масел);

·     прочие.

Схемы налива:

1.принудителино:1-резервуар;2-трубопровод;3-насос;4-цистерна;5-наливное устройство

2.самотеком: 1-резервуар;2-трубопровод;3- цистерна;4-наливное устройство

Схемы слива:

1.самотеком:1-цистерна;2-сливное устройство;3-трубопровод;4-колектор;5-резервуар

2.принудительный:1-резервуар;2-трубопровод;3-насос;4-цистерна;5-сливное устройство

Схема эстакады

1-цистерна;2-металлоконструкция;3-лестница;4-переходной мостик;5-трубопровод;6-гибкий рукав для подачи пара;7-наливное устройство;8-сливное устройство;9-коллектор;10-резервуар;11-погруз насос

36.Лесные грузы: характеристика, классификация, схема тгк с козловым краном

По степени обработки, а также условиям перевозки и хране­ния все лесные грузы делятся на три группы: круглые лесоматери­алы, пиломатериалы и шпалы, изделия из древесины. Подавляю­щую долю в общем объеме перевозок лесных грузов составляют первые две группы.

Наиболее важными характеристиками лесных грузов являются твердость, удельная масса, влажность, цвет, запах и наличие поро­ков древесины.

Плотность всех древесных пород примерно одинакова и состав­ляет 1,5…1,56 т/м³. В зависимости от наличия и суммарного объема внутридревесных пустот и пор, т. е. пористости, различные породы дерева отличаются друг от друга твердостью и удельной массой. Удельная масса различных пород 0,36…1,2 т/м³ в зависимости от их влажности и твердости (пористости). По твердости древесные по­роды делят на самые твердые (черное дерево), очень твердые (дуб, красное дерево), твердые (береза, лиственница, клен), слабой твер­дости (ольха, липа, ель).

 

Транспортно-грузовой комплекс по переработке круглого леса козловым краном: 1 – козловой кран; 2 – грейфер для леса; 3 – подкрановый путь; 4 – штабель; 5 – подштабельное основание; 6 – вагон; 7 – автомобиль; 8 – дорога; 9 – железнодорожный путь; 10 – выгрузка лесных грузов в склад; 11 – перегрузка грузов по «прямому» варианту; I участок – выгрузка лесных грузов из вагона; II – зона хранения лесных грузов; III участок – погрузка лесных грузов на автомобиль