31.Тшг: характеристика, классификация, схема тгк (с погрузчиком и краном-штабелером)
Тарно-штучные грузы - это наиболее ценные и разнообразные грузы, представляющие собой продукцию основных отраслей обрабатывающей промышленности и товары широкого потребления. Наиболее рациональный способ перевозок этих грузов - в пакетированном виде, на поддонах.
Штучные грузы характеризуются следующими основными параметрами:
-размеры одного места (длина, ширина, высота), мм;
-масса отдельного места, кг;
-объёмная масса, т/м3;
-форма (наиболее часто встречаются прямоугольный параллелепипед, цилиндр, кольцо, лист, сложная или неправильная форма);
-характер и свойства тары и упаковки (жёсткая, твердая или мягкая, упругая, податливая, сминающаяся и т.д.);
-число наименований в упаковке, грузовой транспортной единице, транспортной партии;
-число мест в транспортной партии и общая её масса, кг.
Штучные грузы могут быть классифицированы по следующим признакам:
-по способам транспортировки (перевозимые в крытом и открытом подвижном составе);
-по назначению и отраслям народного хозяйства (металлы, оборудование и приборы, электротехнические товары, бумага и целлюлоза, строительные материалы, каучук и резинотехнические изделия, пластмассы и химматериалы, тарные нефтепродукты, изделия лёгкой промышленности, промышленные товары широкого потребления и т.д.);
-по способам складирования и переработки: грузы открытого и закрытого хранения, тарно-штучные, длинномерные, крупногабаритные и тяжеловесные, самоходные машины;
-по типу и параметрам упаковки транспортной тары (без упаковки и тары; в жёсткой, мягкой, полужёсткой упаковке; в ящиках, обрешётке, картонных коробках, мешках, бочках, флягах, бидонах и т.д.);
-по типу и параметрам грузовых транспортных единиц (в связках, пачках, отдельными штучными местами в транспортной таре, в транспортных пакетах на поддонах 1200х800 мм или 1200х1000 мм.
Рис. 3.1. Транспортно-грузовой комплекс по переработке тарно-штучных грузов (ТШГ), перевозимых в крытых вагонах:1 – крытый склад ангарного типа; 2 – рампа; 3 – стеллаж; 4 – крытый вагон; 5 – электропогрузчик; 6 – автомобиль; 7 – железнодорожный путь; 8 – переработка груза через склад; 9 – переработка груза по «прямому» варианту; I участок – выгрузка ТШГ из вагона; II – зона хранения ТШГ; III участок – погрузка ТШГ на автомобиль
Рис.
3.3. Разрез стеллажного склада при
применении мостовых кранов штабелеров:
1
– вагон; 2,
– роботы-манипуляторы; 3,
– конвейеры; 4
– стеллажи; 5
– кран-штабелер; 6
– автомобиль
32.Контейнеры: характеристика, классификация, схема тгк
Контейнеры классифицируются по следующим основным признакам [2]:
-назначению;
-общему устройству (конструкции);
-сфере обращения;
-величине массы брутто;
-оборудованию, применяемому при их перегрузке.
Контейнеры характеризуются по размерам(длина, ширина, высота) ,таре, объему и по массе брутто
Рис. 3.1 Схема комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ с контейнерами стреловым краном на железнодорожном ходу.
