6. Характеристика условий безопасности движения.

Прежде всего, студенты получают данные об интенсивности и составе движения по учетным пунктам на основной дороге. Эти сведения можно получить в отделе эксплуатации дорог «Тулаавтодора» или непосредственно в ДРСУ по каждому учетному пункту нужно выписать данные за последние 3-5 лет, чтобы определить характер изменения интенсивности движения.

Необходимо собрать данные о количестве дорожно-транспортных происшествий за последние 2-3 года и дать анализ их причин с указанием: место ДТП, ПК, плюс; вид ДТП (столкновение, опрокидывание, наезд на пешехода или велосипедиста и др.); время ДТП (дата, часы); последствия ДТП (погибло, ранено чел.); причины ДТП, главные и сопутствующие (недостатки плана и профиля, состояние покрытия и обочин и другие дорожные условия).

Данные о ДТП следует нанести на линейный график. В процессе осмотра дороги собирают данные о местоположении и типе ограждений, их конструкции, отмечают наличие разметки, пешеходных и велосипедных дорожек и освещения. При осмотре фиксируют все пересечения с железными и автомобильными дорогами: местоположение; пересечение или примыкание; тип покрытия пересекаемой дороги; протяженность участков въездов и съездов с твердым покрытием; обеспеченность боковой видимости; дополнительные сведения (схема, разметка, знаки и др.).

На каждое сложное пересечение необходимо дать схему с изображением плана пересечения, элементов инженерного оборудования и обустройство.

Данные о наличии дорожных знаков представляют в виде графика дислокации дорожных знаков, копию которого можно снять в ДРСУ.

Необходимо по отдельным участкам (км, ПК) установить происходившие остановки движения (отказы) в результате несовершенства или выхода из строя отдельных дорожных сооружений и занести сведения: номер и тип сооружения, период отказа; общее число часов за время отказа; установленная среднегодовая скорость; средняя скорость движения за период отказа; причины, вызвавшие отказ и меры, принятые по их устранению. Данные получают за 2-3 года для выяснения характера изменения надежности дороги и деятельности ДРСУ.

В отчете излагают все мероприятия по повышению безопасности и организации дорожного движения, выполненные в последние годы и план этих мероприятий на текущий год. На основании изучения паспорта дороги и визуального осмотра приводят данные о наличие площадок отдыха, стоянок автомобилей, телефонной связи и объектов обслуживания движения (АЗС, СТО, автобусные павильоны, эстакады для осмотра автомобилей, дорожные туалеты и др.)

7. Характеристика зимних условий эксплуатации автомобильных дорог.

В период прохождения практики необходимо собрать подробные данные об организации зимнего содержания дороги, применяемых методах защиты дороги от снежных заносов, снегоочистки дорог и борьбы с зимней скользкостью. Прежде всего, необходимо установить участки дороги, подверженные снегозаносами и образованию гололеда, получить данные о фактических объемах снегопереноса на этих участках в м³/м.

Следует привести схемы лесных полос, данные о породах древесных насаждений, объемах планируемых работ по озеленению дороги. Указать: местоположение лесополосы; количество лесополос и рядов в лесополосе; расстояние между полосами, рядами, деревьями; породы деревьев; расстояние от бровки земельного полотна.

На ближайшей метеостанции необходимо получить сведения о количестве метелей и снегопадов за зимний период, скорость ветра при метелях, количестве дней с гололедом и т.д.

По данным ДРСУ следует установить применяемые способы временной снегозащиты (переносные щиты, снежные валы, траншеи), способы их установки и устройства, размещение относительно дороги. Важно также определить типы используемых снегоочистителей, объемы и способы их работы при различной мощности снеговых отложений на дороге и в зависимости от направления и силы ветра.

Сведения о борьбе с зимней скользкостью должны включать размещения баз противогололедных материалов и их схемы, вид применяемых материалов и подробную характеристику машин и оборудования для распределения в зависимости от температуры воздуха и толщины льдообразования.

Целесообразно получить данные о стоимости зимнего содержания дороги с выделением затрат на снегоочистку и снегоборьбу и борьбу с гололедом.