2. Проектирование комплексных автотранспортных предприятий.

Необходимость строительства новых АТП обычно связано с резким возрастанием объёма перевозок, либо со специализацией перевозок грузов по видам.

Для обоснования экономической целесообразности строительства АТП необходимо проведение технико-экономических изысканий. В результате сбора исходных данных выясняются экономико-географическая характеристика района, транспортные связи, объем перевозок грузов и пассажиров, обеспеченность транспортными услугами. Сбор данных производится по приведенной ниже программе за последние пять лет, а также на перспективу (10-12 лет).

2.1. Экономико-географическая характеристика района и перспективы развития народного хозяйства:

а) природные условия (расположение, размеры территории, рельеф почвы, водные ресурсы, расчётная температура воздуха, влажность, направление ветров, продолжительность зимнего периода);

б) население (количество, перспективы роста, наличие крупных населенных пунктов);

в) промышленность (основные предприятия, виды продукции);

г) сельское хозяйство (направление развития, виды продукции);

д) транспорт, характеристика различных видов транспорта;

е) автомобильные дороги (существующая сеть, протяжённость по видам покрытий, строящиеся и проектируемые дороги).

2.2. Объём и состав перевозок грузов.

2.3. Существующая организация транспортного процесса.

2.4. Величина народно-хозяйственных затрат при перевозке данной номенклатуры грузов.

2.5. Характеристика используемого подвижного состава по типу, грузоподъёмности, возрастному составу, пробегу с начала эксплуатации.

3. Проектирование предприятий по обслуживанию автомобилей.

3.1. Базы централизованного технического обслуживания. Подбор материала к дипломному проекту по теме «Проект базы ПТО» связан с анализом производственно-технической и хозяйственно-финансовой деятельности нескольких комплексных АТП, которые предполагается объединить в единую территориальную систему и кооперировать по линии технического обслуживания и ремонта подвижного состава. Программа сбора материала содержится в разделах 2.1, 2.2, 2.4, 2,5.

3.2. Станции технического обслуживания автомобилей (СТО). Подбор материала к дипломному проекту по теме «Проект СТО автомобилей» направлен на обоснование мощности и назначения СТО. Необходимые данные по теме подбирают в службах ГИБДД, плановых организациях, на действующих СТО. Мощность дорожных СТО зависит от интенсивности движения на автомобильной дороге, величины схода автомобилей с дороги и расстояниями между существующими СТО.

4. Реконструкция действующих автотранспортных предприятий.

Реконструкция АТП связана с ростом и изменением структуры объема перевозок или отставанием развития производственно-технической базы. При подборе материала по теме «Реконструкция АТП» необходимо уделить внимание характеристике производственно-технической базы и рассмотреть следующие вопросы:

4.1. Динамика роста объемов, перевозок и грузооборота на перспективу, выполнение плана перевозок,

4.2. Изменение численности и структуры подвижного состава на перспективу.

4.3. Выполнение плана по коэффициенту технической готовности к выпуску подвижного состава.

4.4. Выполнение плана по техническому обслуживанию (за 3-5лет),

4.5. Характеристика основных фондов АТП.

4.6. Доходы, прибыль, рентабельность.

4.7. Себестоимость перевозок с разбивкой по статьям в разрезе калькуляции.

4.8. Норматив оборотных средств по статьям затрат и в целом по АТП.

4.9. Количество работающих по категориям, средняя зарплата, фонд зарплаты по категориям, производительность труда.

4.10. Наличие оборудования, согласно табеля. Способ хранения подвижного состава, расстановка его на стоянке, средства для надёжного пуска двигателей в холодное время года.