8.3.12 Клапан 5-1 ост 24.290.15-86
8.3.12.1 Клапан 5-1 ОСТ 24.290.15-86 (рис. 8.11) предназначен для автоматического переключения воздуховодов в зависимости от направления действующих на него потоков сжатого воздуха.
Основные параметры
Рабочее давление, МПа (кгс/см2) 0,06...0,9 (0,6...9,0)
Габаритные размеры, мм 87х63х52
Масса, кг 1,02
Клапан состоит из корпуса 1, крышки 2 и поршневого клапана 3, имеющего две уплотнительные прокладки 4. При поступлении воздуха в один из боковых отростков клапан 3 перемещается в противоположную от него сторону и посадкой на торцовый выступ закроет второй боковой отросток. Воздух при этом направится в средний отросток.
Рис. 8.11 Клапан 5-1
1 – корпус; 2 – крышка; 3 – клапан поршневой; 4 - прокладка
8.3.13 Реле давления 304-2
8.3.13.1 Реле давления усл. № 304.002 (рис. 8.12) предназначено для применения на локомотивах с большим числом тормозных цилиндров в тех случаях, когда величина суммарного объема тормозных цилиндров превышает норму, допускающую возможность обслуживания всех тормозных цилиндров одним воздухораспределителем.
В этих случаях тормозные цилиндры разделяют на две группы – первичную (цилиндры первой тележки) и вторичную (цилиндры второй тележки), причем воздухораспределитель обслуживает только первичную группу. Управление цилиндрами вторичной группы осуществляется реле давления, которое под действием импульса, создаваемого давлением в тормозных цилиндрах первичной группы, воспроизводится соответствующую величину давления в цилиндрах вторичной группы.
Реле давления состоит из корпуса 8, крышки 1 и кронштейна 9. В корпусе находятся резиновая диафрагма 2, клапаны 3 и 5, седло 4 и пружина 6.
Рис. 8.12 Реле давления усл. № 304
На кронштейне имеются: канал ЗР, соединенный трубой с запасным резервуаром объемом 120 л; канал ТЦ, соединенный с тормозными цилиндрами; канал к камере РК над диафрагмой, которая сообщается с тормозными цилиндрами, связанными с воздухораспределителем.
Действие реле давления происходит следующим образом: при торможении воздух от воздухораспределителя поступает в камеру РК. Диафрагма 2 прогибается, открывается клапан 5 и воздух из запасного резервуара поступает в тормозные цилиндры, связанные с реле.
При отпуске тормоза давление воздуха в тормозных цилиндрах, связанных с воздухораспределителем, понижается, а поэтому понижается давление и в камере РК. Диафрагма 2 , прогибаясь вверх, открывает клапан 3 и воздух из тормозных цилиндров по каналу ТЦ реле через канал 7 клапана 5 выходит в атмосферу.
Основные параметры
Давление питания, МПа (кгс/см2 ) до 1,0 (10)
Габаритные размеры, мм 227х160х218
Масса, кг 15
Масса съемной части, кг 9