28. План передислокації орлр на запасну позицію (на чому розробляється, що наноситься та ким підписується).

Розробляється на карті 1:50000.наноситься маршрут руху,вихідний пункт,привали,кінцевий пункт,рубежі регулювання з вказаним часом проходження. У вигляді таблиці відображається розрахунок часу на згортання і побудову колон. Текстом-характеристика маршруту руху.

Підписується командиром орлр, затверджується командиром ртб.

29. Способи пересування роти, їх стисла характеристика, переваги та недоліки.

- марш (пересування своїм ходом);

- перевезення залізницею;

- перевезення водним транспортом;

- перевезення повітряним транспортом;

- комбінований метод.

Вимоги до пересування:

Спритність;

Своєчасне прибуття;

Готовність до виконання завдань.

Марш:

Недоліки: великі втрати мат. ресурсів; великі навантаження на особовий склад; складність забезпечення (харчування та ін.).

Переваги: висока маневреність; висока готовність до виконання завдання.

Залізниця:

Недоліки: низька готовність підрозділу до виконання завдання; ускладнена маневреність; значні втарти часу на завантаження/розвантаження.

Переваги: хороша технічна база; цілодобове пересівання в будь-яких умовах; велика економія ресурсів; перевезення у короткі строки на великі відстані (до 1000 км/добу).

Водний транспорт:

Недоліки: перевезення можливе лише на спец. суднах; мала швидкість пересування; завантаження/розвантаження при наявності спец. пристроїв.

Переваги: економія мат. ресурсів та сил особового складу.

Повітряний транспорт:

Недоліки: обмеження в перевезенні великогабаритного; великі мат. втрати; необхідність прикриття на маршрутах перельоту.

Переваги: пересування в короткі строки на великі відстані; економія сил особового складу.

30. Марш роти та основні характеристики маршу.Методика розрахунку маршу роти.

Марш – це організоване пересування роти в колонах по дорогах з метою своєчасного виходу в призначений район чи на позицію.

Хар-ки маршу:

1)величина добового переходу(для авт. Колон до 300км/добу,для змішаних колон до 250) в складних умовах до 200км\добу

2) середня швидкість руху (для авт. Колон 25-30 км\год, змішаних колон 20-25 км\год,в складних умовах 15-20 км\год.

При проведенні тактичних розрахунків маршові можливості можуть ще характеризуватися:

Загальною довжиною переходу

Тривалістю марша.

Після 3-4 год руху призначається добовий привал.

Дано координати позицій.

Потрібно визначити час, за який буде пройдена відстань від А до Б. Швидкість пересування по асфальтованих дорогах – 25-30 км/год, по грунтових – 15-25 км/год, по бездоріжжю – 10-15 км/год.

По карті визначити оптимальний маршрут до т. Б.

Визначити відстані, які необхідно пройти по бездоріжжю, грунтових і асфальтованих дорогах.

За формулою t = S/V для кожного типу шляху знайти час на його подолання, потім знайти сумарний час.

31. Кути закриття для рлс (рлк). Визначення. Методика розрахунку.

Під кутом закриття (ε_закр.) розуміється кут між горизонтом РЛС і напрямом на гребінь закриття. Гребенем закриття можуть бути верхівки дерев, пагорби, гори, лісові масиви.

Послідовність визначення кутів закриття по карті:

• з місця розташування кожної РЛС в кругову визначають місцеві предмети, що створюють для неї кути закриття;

• визначають до них дальність відповідно електричного центра антени

• по формулі визначають кут закриття

n – кількість малих поділок кутоміра (одна велика поділка - 6^°, маленька – 3,6^' (або 0,06^°).

h_закр. – висота гребня закриття відносно спектру антени РЛС (в метрах).

– дальність до гребня закриття (в метрах)

Додатково:

Кути закриття вимірюються з точністю ±2° за кутом місця та ±1° за азимутом і наносяться на графік.

Азимутальні кути повинні відраховуватися від магнітного меридіана для ОРЛ-А та від дійсного меридіана для ОРЛ-Т. Кути закриття повинні вимірюватися з місця встановлення РЛС.

Кути закриття визначаються за допомогою теодоліта, розміщеного на рівні електричного центра антени. Дискретність за азимутом (крок між сусідніми значеннями азимута) знімання значень кута закриття не повинна перевищувати ширини діаграми спрямованості відповідної РЛС у горизонтальній площині. Для РЛС з гостроспрямованою діаграмою кути закриття будуть визначатися шляхом зняття кругової панорами перешкод, що оточують РЛС.

Орієнтування теодоліта повинне проводитися по місцевих предметах, які обрані за орієнтир для даного сектора огляду. Вимірювання кутів закриття варто проводити за умов ясної погоди з метою врахування усіх місцевих предметів, що затінюють видимість (будівлі, труби, опори ліній зв'язку й електропередачі та ін.) і змінюють рельєф місцевості.