61 Експлуатаційна документація на рло. Призначення, види, характеристика

62. Планово попереджувальна система то і ремонту рло, їх характеристика.

Система технічного обслуговування РЛО передбачає наступні види технічного обслуговування:

1) Контрольний огляд. Перевірка технічного стану озброєння перед виконанням майбутньої задачі. Усунення виявлених недоліків. Проводится перед маршом, заняттями і навчаннями, на привалах при здійсненні маршу. Виконує екіпаж з експлуатаційною документацією.

2) Щоденне ТО. Підготовка озброєння до використання. Проводиться після використання озброєння, але не рідше одного разу в два тижні, якщо РЛО не використовується. Виконує екіпаж з експлуатаційною документацією.

3) ТО №1. Підтримка озброєння в справному стані до чергового номерного технічного обслуговування. Проводиться після закінчення встановленого експлуатаційною документацією наробітку, але не рідше одного разу в рік, та перед постановкою озброєння на короткострокове зберігання. Виконує екіпаж з експлуатаційною документацією, ремонтні бригади.

4) ТО №2. Підтримка озброєння в справному стані до чергового номерного технічного обслуговування. Проводиться після закінчення встановленого експлуатаційною документацією наробітку, але не рідше одного разу в 2 роки, та перед постановкою озброєння на тривале зберігання. Виконує екіпаж з експлуатаційною документацією, ремонтні бригади.

5) Сезонне обслуговування. Підготовка РЛО до осінньо-зимового або весняно-літнього періоду експлуатації. Проводиться 2 рази в рік у терміни, що встановлені командиром. Виконує екіпаж з експлуатаційною документацією, ремонтні бригади.

63. Зберігання рло. Призначення, види, характеристики.

Зберігання озброєння і техніки в умовах бойових дій, при перебуванні військ на формуванні чи переформуванні в резерві зводиться до короткострокового їх утримання, головним чином, на складах. При підготовці до виконання бойового завдання чи в ході його, при пересуванні і розташуванні підрозділів на позиціях в результаті вогневого впливу противника, порушення правил експлуатації або з інших причин можливий вихід з ладу певної частини зразків озброєння і техніки.

Ремонт озброєння і техніки проводиться для підтримки і відновлення справності, працездатності і повного чи часткового відновлення технічного ресурсу зразків або їх складових частин. У бойовій обстановці ремонт здійснюється, в основному, на місці виходу озброєння і техніки з ладу чи в найближчому укритті, а також у районах розгортання ремонтних підрозділів і на пунктах збору ушкоджених машин.

64.Транспортування рло. Призначення, види, характеристика.

Транспортування озброєння може здійснюватися автомобільним (пересування своїм ходом або завантаженням на автомобільні причепи), залізничним, морським [річковим) і повітряним транспортом. Необхідність транспортування озброєння різними видами транспорту диктується обстановкою, коли необхідно виграти час, зберегти запас ходу або зменшити витрати моторесурсів.

У загальному випадку транспортування озброєння включає наступні етапи:

• підготовка до завантаження і транспортування;

• транспортування різними видами транспорту;

• забезпечення схоронності при транспортуванні;

• розвантаження і підготовка до використання після транспортування. Підготовка озброєння до транспортування включає:

• перевірку технічного стану в об'ємі контрольного огляду;

• виконання спеціальних робіт, що забезпечують транспортування даним видом транспорту;

• підготовку і перевірку стану вантажно-розвантажувальних механізмів, пристосувань і пристроїв для кріплення озброєння і техніки;

• перевірку стану транспортних засобів;

• підготовку і навчання особового складу правилам завантаження (вивантаження) і мірам безпеки при різних видах транспортування.

• навантаження озброєння на транспорт.

Норми витрат пального, запасу ходу та маси заправки основних видів військової

Під час перевезення в складі військових ешелонів, а також транспортів, що слідують під охороною військових варт, техніку розміщають і закріплюють на платформах (у напіввагонах) відповідно до Технічних умов розміщення та закріплення озброєння і військової техніки на залізничному рухомому складі.

Перевірку правильності розміщення, закріплення і маскування техніки при навантаженні військового ешелону проводить начальник ешелону, а при навантаженні військового транспорту — відправник вантажу, які несуть відповідальність за недотримання технічних умов, у тому числі кількості, розмірів і якості матеріалів і пристосувань, застосованих при закріпленні техніки.

Башти танків, самохідних артилерійських гармат, направляючих пускових установок ракет і рухливі частини іншої техніки встановлюють у положення для транспортування по залізниці, закріплюють стопорними пристроями, які виключають їх розворот. Стопорні пристрої опломбовуються. При несправності стопорних пристроїв застосовують надійне дротове, тросове чи ланцюгове кріплення.

На шляху слідування контроль за правильним положенням техніки, її кріпленням і маскуванням організує начальник ешелону, а в транспорті -начальник варти, які при необхідності вживають заходи для усунення виявлених недоліків і забезпеченню безпеки руху поїздів.

Залежно від маси, розмірів і конструктивних особливостей техніка може розміщатися на платформах (у напіввагонах) горизонтально або в нахиленому положенні. Техніка не повинна опиратися на відкинуті борти платформ. Вихід окремих елементів техніки за межі лобового бруса вагона не повинен перевищувати 400 мм. Техніка, що виходить за межі лобового бруса більш ніж на 400 мм, перевозиться на зчепах вагонів з опорою на один чи два вагони. Над зчепленням вагонів не дозволяється встановлювати гусеничні машини, машини з розрядними вантажами, автоцистерни та іншу техніку з резервуарами, залитими легкозаймистими рідинами або зрідженими газами, колісні машини з числом осей більше трьох, колісні крани і екскаватори. При установці техніки на зчеп відправник вантажу на бічних бортах платформ (напіввагонів) зчепа по обидва боки робить напис "Зчеп не роз'єднувати", рукоятки розчіпних важелів автозчепки закріплюють у гніздах кронштейнів м'яким дротом в положенні, що виключає розчеплення.