- •Белорусский Национальный Технический Университет
- •1.История основных этапов развития Минского Автомобильного Завода
- •2. Наиболее знаменательные события из истории Завода маз
- •3. Структура завода
- •4. Основные положения организации термического производства.
- •Топливо и защитная атмосфера.
- •5. Характеристика термического передела оао “ маз” на 2010г.
- •5.1 Характеристика термического передела в тц тгп
- •5.1.1 Располагаемые мощности по термическому и нагревательному оборудованию.
- •5.1.2 Характеристика оборудования в термическом цехе тгп.
- •5.2 Характеристики термического передела в кп.
- •5.2.1 Калибровочно-заготовительное отделение кп
- •5.2.2 Кузнечное отделение кп
- •5.2.3 Термическое отделение кц кп
- •6. Технология термической и химико-термической обработки.
- •7. Центральная заводская лаборатория
- •8. Возможные виды брака и методы его устранения. Дефекты, возникающие при цементации.
- •Дефекты при закалке.
- •Дефекты, возникающие при отпуске.
- •9. Охрана труда.
- •10. Контроль
2. Наиболее знаменательные события из истории Завода маз
Август, 1944 - Резолюция Государственного Комитета Министерства обороны относительно создания автомобильного сборочного завода в Минске.
Октябрь, 1947 - Сборка первых пяти грузовиков МАЗ-205 для восстановительных работ в послевоенный период.
Июнь, 1950 - Отправление первых самосвалов МАЗ-205 за границу, как дар польскому народу для восстановления Варшавы.
Сентябрь, 1950 - Начало производства 25-тонных самосвалов МАЗ-525
Март 1957 - Выпуск 40-тонного прототипа самосвала МАЗ-530.
Октябрь, 1958 - Минский Автомобильный Завод удостоен самой высокой наградой, "Гран-При" за 40-тонный самосвал МАЗ-530 на всемирной промышленной выставке в Брюсселе
Ноябрь, 1958 - Сборка и испытание первых прототипов МАЗ-500 и МАЗ-503
Декабрь, 1965 - Производство последнего автомобиля первого семейства МАЗ -самосвал МАЗ-205. Полная замена на новое семейство МАЗ-500.
Сентябрь, 1970 - Начало серийного производства новых модернизированных автомобилей МАЗ-500А на главной сборочной линии.
Ноябрь, 1970 - Завод был награждён Золотой медалью Лейпцигской Ярмарки для автомобиля МАЗ-516
Декабрь, 1974 - Создание АвтоМАЗ' совместное предприятие на основе Минского Автомобильного Завода; Барановичи, Осиповичи и Минский Рессорный Завод.
Май, 1981 - Первый тягач МАЗ-5432 нового семейства МАЗ-6422 собран на главной сборочной линии.
Сентябрь, 1983 - Предприятие был предоставлен с Золотой Медалью Ярмарки Plovdiv для МАЗ-5432 9397 кортежа автомобилей.
Январь, 1987 - Создание фирмы внешней торговли "БелавтоМАЗ" .
Май, 1988 - Презентация первого трёхосного МАЗа оборудованного двигателем компанией "MAN" (Западная Германия) в Гамбурге.
Апрель, 1989 - был произведен 1,000,000-ый автомобиль МАЗ
Март 1997 - Производство первого магистрального тягача МАЗ-54421 , принадлежащего к новому семейству автомобилей, который соответствуют всем Европейским стандартам для автомобилей большой грузоподъемности для международных перевозок
Декабрь, 1997 - Подписание контракта относительно создания Белорусско - Немецкого Совместного предприятия 'МАЗ-MAN' для производства грузовиков.
3. Структура завода
Генеральный директор |
Генеральная дирекция |
|
Техническая дирекция |
||
|
Главный инженер |
|
||
ПРОИЗВОДСТВА |
Прессово-кузовное |
Кузовной цех |
Цех мелкой штамповки |
|
ЦОМ |
|
Цех платформ и сварных узлов |
|
Прессовый цех |
|
Ремонтный цех |
|
Цех сварки и окраски кабин |
|
Механосборочное |
Агрегатный цех |
Цех мостов |
|
Цех нормалей |
|
Цех передней подвески |
|
Цех редукторов |
|
Рамный цех |
|
Ремонтный цех |
|
Цех корпусных деталей |
|
Инструментально- штамповое |
Инструментальный цех |
Цех штамповки и пресс-форм |
|
Кузнечно-термический цех |
|
Автосборочное |
Цех испытания и сдачи автомобилей |
Цех сборки автомобилей №4 |
Управление главного конструктора |
Управление внешэкономсвязей по экспорту |
Управление главного технолога |
Управление снабжения металлов |
Управление главного металлурга |
Управление материального снабжения |
Управление главного механика |
Управление загранкадров, протокола |
Управление главного энергетика |
Управление капитального строительства |
Управление контроля качества |
Жилищно-коммунальное управление |
Управление системы качества |
Управление охраны труда |
Управление гарантийного обслуживания |
Управление военизированной |
|
|
ОТДЕЛЫ |
|||||||||||
Отдел главного конструктора механизации и автоматизации производства |
Отдел сбыта |
Проектный отдел |
Отдел главного метролога |
Транспортный отдел |
Отдел оперативного учета |
Отдел функционально-стоимостного анализа |
Отдел договоров |
Отдел новой техники и технологий |
Первый отдел |
Административно-хозяйственный отдел |
Отдел связей и телекоммуникаций |
КУЗНЕЧНОЕ ПРОИЗВОДСТВО |
|
Кузнечный цех |
Калибровочно-заготовительный цех |
ТЕРМОГАЛЬВАНИЧЕСКОЕ ПРОИЗВОДСТВО |
|
Термический цех |
Гальванический цех |
ЦЕНТРАЛЬНАЯ ЗАВОДСКАЯ ЛАБОРАТОРИЯ (УЛИР) |
ЦЕХА, НЕ ВХОДЯЩИЕ В СОСТАВ ПРОИЗВОДСТВА |
||||||||||
Чугунолитейный |
Ремонтный, по ремонту литейного оборудования |
Сталелитейный-1 и сталелитейный-2
|
Ремонтно-механический и электротехнический |
Заготовки шихты |
Автотранспортный и электротранспорта |
Железнодорожный и модельный |
Коробки перемены передач |
Благоустройства и экспериментальный |
Механизации производства и запасных частей |
Комплектации УВК |