14 Подготовка грузов к перевозке и транспортному хранению

Перед транспортировкой груз требуется подготовить, для этого грузоотправитель обращается к услугам к транспортной компании. При приемке груза перевозчик проводит ряд обязательных операций, обычно это: пересчет, взвешивание, установление объема, определение упаковки, упаковка, маркировка.

Во время транспортировки груз может быть поврежден, поэтому особое внимание следует уделить его упаковке. Для обеспечения сохранности имущества транспортная компания для подготовки груза к перевозкеиспользует полиэтилен, бумагу, картон, коробки, скотч и пр. упаковочные материалы.

Кроме «мягкой» упаковки, для подготовки груза к перевозке клиенту могут предложить «жесткий» упаковочный материал – деревянная тара, соответствующая габаритам груза. Особо ценное имущество пломбируется.

Требования, предъявляемые к системе хранения:

• высокая степень использования площади и объема склада;

• свободный доступ к каждой единице хранения;

• быстрое реагирование на изменения в структуре запасов про­дукции;

• возможность высотного складирования и хранения продукции;

• легкость обслуживания потребителей;

• возможность автоматизированного управления запасами продукции на складе;

• выполнение принципа ПРО («первый пришел — первый ушел»);

• низкий уровень инвестиций и затрат на строительство;

• низкий уровень эксплуатационных расходов, а также затрат на техническое

обслуживание.

Перечень операций, входящих в процедуру хранения:

• организация складского пространства;

• оформление складских и финансовых документов;

• размещение продукции на хранение;

• создание необходимых условий хранения и охраны продукции;

• организация учета продукции;

• движение и перемещение продукции;

• обеспечение возможности использования подъемно-транспортного оборудования:

Способы укладки продукции:

• штабельная;

• стеллажная.

Основные формы хранения продукции:

• единичное хранение;

• линейное расположение;

• блочное расположение.

При размещении продукции на хранение обеспечивается соблю­дение рекомендуемых

поставщиком правил хранения каждого вида продукции

15

Упаковка — это средство, обеспечивающих за­щиту продукции от повреждений и потерь, окружающую среду от загрязне­ний, а также процесс обращения — транспортирование, хранение и реализацию продукции (ГОСТ 17527-86).

Основным элементом упаковки является тара. Различают транспортную и потребительскую тару Первая образует само­стоятельную транспортную единицу, а вторая поступает к потребителю с про­дукцией и не выполняет функции транспортной тары.

Тара бывает: крупногабаритная ; малогабарит­ная ; индивидуальная ; групповая ; разовая ; возвратная; многооборотная —; инвентарная — многооборотная, принадлежит кон­кретному предприятию и подлежит возврату; производственная (цеховая); разборная —; неразборная; складная; разборно-складная; закрытая-; открытая; штабелируемая ; комбинированная; жесткая; мягкая; хрупкая ; изотермическая ; герметичная .

Основные параметры тары: номинальные, действительные и предельные внутренние, наружные и габаритные размеры, а также вместимость, определяемая внутренними размерами.

Основными видами транспортной тары являются: ящик, бочка, фляга, канистра, баллон , мешок ,лоток - открытый ящик высотой не более 110 мм

Транспортная тара одного типа различается исполнением. Например, дере­вянные ящики бывают дощатые, тонкостенные дощатые, фанерные, древесно­волокнистые, резофановые, проволокоармированные, проволокосшивные, каркасно-щитовые, каркасные и щитовые Потребительская тара бывает следующих видов: бутылка, бан­ка, стаканчик, туба, пробирка, ампула, пачка, пакет, коробка, а укупорочны­ми средствами являются крышка, бушон, пробка, колпачок Размеры транспортной и потребительской тары, за исключением изделий, габариты которых превышают 1140 х 760 х 1140 мм, устанавливаются по ГОСТ 21140-75.

Тара-оборудование (ГОСТ 24831-81) предназначена для укла­дывания, транспортирования, временного хранения и продажи из нее товаров в потребительской таре с размерами по ГОСТ 21140-75, товаров в мягкой потребительской таре, а также плодов и овощей без упаковки.

По конструкции основания тара-оборудование может изготовляться: TOC — на стойках; ТОК — на колесах; ТОСК — в виде комбинации стоек и колес, а также ТОСХ и ТОКХ — для хлебобулочных изделий; по способу соединения: 1-я — неразборная, 2-я — разборная, 3-я — складная, 4-я — разбор-но-складная.

Кроме упаковки и тары-оборудования, для перевозки грузов применяется транспортное оборудование: поддоны, кассеты, блок-кассе­ты, контейнеры Средства пакетирования — это транспортное оборудование для формирования и скрепления грузов в укрупненную грузовую единицу. Они могут быть универсальными, специализированными, одноразовыми, мно­гооборотными, несущими, ненесущими, жесткими , полужесткими ,гибкими, мягкими, разборными, нераз­борными и складными.

Средства пакетирования подразделяются на следующие виды: поддон — настил или настилы и при необходимости надстройка для размещения и креп­ления груза или грузов: пакетирующая кассета — средство пакетирования, состоящее из рам, стоек и соединительных элементов; пакетирующий строп — жесткие или гибкие элементы с замковым устройством; пакетирующая стяж­ка—полужесткое средство пакетирования со стягивающим приспособлением; пакетирующая обвязка — лента, проволока, сетка, пленка и т.д.; подклад­ной лист — сплошной и со сквозными отверстиями по площади лист, имею­щий гладкую поверхность с отогнутым вверх краем или краями.

Грузовой контейнер — это транспортное оборудование много­кратного применения с внутренним объемом 1 м и более, предназначенное для перевозки и временного хранения грузов без промежуточных перегру­зок и удобное для загрузки и разгрузки, погрузки и выгрузки.