- •1) Содержание, цель и задачи дисциплины. Значение дисциплины в подготовке инженеров по организации перевозок и управлению на транспорте.
- •2) Актуальность проблем совершенствования организации процесса перемещения грузов и пассажиров. Взаимосвязь дисциплины с другими дисциплинами, изучаемыми по специальности
- •3)Инновационная деятельность при перевозке грузов и пассажиров
- •5)Виды грузовых перевозок, их классификация и особенности
- •6. Обозначение моделей и основные характеристики транспортных средств ведущих производителей снг и Западной Европы
- •7. Эксплуатационные качества грузовых транспортных средств
- •8. Задачи транспорта по удовлетворению потребностей различных отраслей производства и населения в грузовых перевозках
- •9. Объем перевозок и грузооборот
- •10. Грузовые потоки, эпюры и картограммы грузовых потоков
- •11. Обоснование и прогнозирование объемов перевозки грузов
- •12 Груз и его свойства
- •13 Классификация грузов и их характеристика в соответствии с требованиями на их хранение и транспортировку
- •14 Подготовка грузов к перевозке и транспортному хранению
- •16.Понятие отправки и партии грузов.
- •17.Маркировка грузов.
- •19.Система факторов, влияющих на сохранность грузов.
- •20.Совместимость грузов при хранении и транспортировке, попеременном использовании.
- •21) Элементы процесса перемещения груза
- •22) Нормирование элементов процесса перемещения грузов
- •23) Специфические особенности технологического процесса по перемещению грузов в основных отраслях: машиностроении, с/х, торговле, строительстве
- •24) Маршруты движения тс при перевозках и их разновидности
- •25) Частота и интервал движения.
- •36. Критерии и общие принципы выбора тс
- •37. Выбор тс по производительности
- •38. Сравнение по производительности бортового автомобиля и автомобиля-самосвала на его базе.
- •39. Сравнение по производительности одиночного автомобиля и на его базе автомобильного автопоезда
- •40. Выбор по производительности состава автомобильного поезда.
- •41.Выбор транспортных средств по экономическим показателям
- •43. Сравнения по себестоимости перевозок бортового автомобиля и автомобиля-самосвала
- •44. Сравнение по себестоимости одиночного автомобиля и автопоезда на его базе
- •45. Выбор оптимальной грузоподъемности тс по экономическим признакам
- •51. Правила перевозок грузов, их содержание и основные положения.
- •52. Централизованные перевозки грузов.
- •53. Договоры на перевозку грузов. Документация и правила ее оформления.
- •54. Правила приема грузов к перевозке. Правила выдачи грузов.
- •55. Правила переадресовки грузов.
- •56 Расчёты за перевозку грузов
- •57. Правила составления актов, предъявления и рассмотрения претензий
- •58. Правила пломбирования, погрузки и разгрузки грузов. Организация и режим труда и отдыха водителей
- •59. Транспортно экспедиционное обслуживание, его сущность и эффективность. Система транспортного экспедиционного обслуживания
- •61. Виды услуг. Комплексное транспортно-экспедиционное обслуживание.
- •62. Транспортно-экспедиционное обслуживание населения городов и сельской местности.
- •63. Виды транспортных услуг и их расширение на перспективу.
- •64. Тарифы на обслуживание и услуги для населения.
- •65. Транспортно-технологическая схема перевозок грузов для предприятий и организаций.
- •66 Требования по охране труда, экологической безопасности и безопасности перевозок.
- •67 Контейнерные перевозки грузов. Пакетные перевозки грузов.
- •69 Монтаж зданий и сооружений с колес.
- •70 Перевозка сельскохозяйственных грузов : зерна, комбикорма , свеклы, картофеля ,фруктов, живности и др.
- •76 Организация эффективной работы карьерного транспорта.
- •79Расчет потребности в транспортных и погрузочно-разгрузочных средствах
- •80 Диспетчеризация транспортной работы заключается в составлении графиков и сменно-суточных заданий по перевозке грузов, в оперативном регулировании и контроле за их выполнением.
- •1) Наличие необходимой продукции на складских комплексах посредников;
51. Правила перевозок грузов, их содержание и основные положения.
Основные разделы правил перевозок грузов:
1. Общие положения. Термины и их определения;
2. Общие условия выполнения автомобильных перевозок грузов (здесь описывается порядок приема груза к автомобильной перевозке, порядок маркировки грузов, порядок пломбирования грузов, порядок погрузки и разгрузки грузов, порядок выдачи, приемки или реализации груза, порядок оплаты автомобильной перевозки груза, порядок составления актов, предъявления и рассмотрения претензий и исков, особенности предъявления претензий и исков при международной перевозке грузов);
3. Условия выполнения автомобильных перевозок отдельных видов грузов (зерна; овощей; соломы, сена и льна; жидких органических удобрений; животных или птицы; скоропортящихся грузов; алкогольных и безалкогольных напитков; хлеба и хлебобулочных изделий; мучнисто-кондитерских изделий; муки и крупы; сахара и соли; промышленных товаров; строительных материалов; навалочных грузов; бумаги; пиломатериалов; металла и изделий из него; железобетонных изделий; грузов в универсальных контейнерах);
4. Условия выполнения автомобильных перевозок грузов физических лиц (прием и оформление заказов на автомобильную перевозку грузов физических лиц; расчеты за услуги по автомобильной перевозке грузов физических лиц; исполнение принятых заказов на автомобильную перевозку грузов физических лиц; организация автомобильных перевозок грузов физических лиц грузовыми такси);
5. Обеспечение безопасного выполнения автомобильных перевозок грузов (требования к автомобильному перевозчику по обеспечению безопасности автомобильной перевозки грузов; основные требования к организации работы водителя грузового транспортного средства);
6. Требования к автомобильным перевозчикам, водителям и транспортным средствам при выполнении внутриреспубликанских и международных автомобильных перевозок грузов (требования к автомобильным перевозчикам; к водителям; к грузовым транспортным средствам);
7. Права, обязанности и ответственность автомобильного перевозчика и заказчика автомобильной перевозки (права и обязанности перевозчика; права и обязанности грузоотправителя; права и обязанности грузополучателя).
52. Централизованные перевозки грузов.
На автомобильном транспорте различают две формы организации перевозок – децентрализованные и централизованные.
При децентрализованных перевозках грузополучатели заказывают подвижной состав в автотранспортных предприятиях самостоятельно организую вывоз груза для своих предприятий без согласования очерёдности перевозок с грузоотправителями (поставщиками грузов). Получатели грузов самостоятельно выполняют погрузочно-разгрузочные работы, имея для этого определённый штат грузчиков, экспедиторов и агентов по снабжению. Основными признаками централизованных перевозок грузов являются: - выполнение перевозок грузов с полным транспортно-экспедиционным обслуживанием; - выполнение поставщиком, как правило, всего объёма перевозок по закреплённой клиентуре; - заключение договора на перевозку груза по отправительскому принципу; - строгое распределение обязанностей между клиентурой и автотранспортным предприятием; - осуществление всех расчетов за перевозки со стороной, заключившей договор. Преимущества централизованных перевозок грузов: улучшается использование подвижного состава автомобильного транспорта за счёт сокращения простоев в пунктах погрузки и выгрузки грузов, увеличения продолжительности работы, увеличения коэффициента использования пробега и грузоподъёмности; улучшается экспедирование грузов и упрощается документация на отпуск и получение грузов и оплату за перевозки; расчёты с автотранспортным предприятием производит поставщик грузов, которому разрезается включать стоимость транспортирования, погрузки и экспедирования в счета за отпускаемую продукцию; сокращается число обслуживающего персонала, необходимого для организации перевозок в результате уменьшения числа экспедиторов, так как экспедирование грузов осуществляют водители, за исключением перевозок особо ценных грузов; создаются условия для укрупнения отправок грузов и применения автопоездов, комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ и специализированного подвижного состава; появляется возможность постоянного улучшения перевозочного процесса. Автотранспортное предприятие, выступая в роли организатора централизованных перевозок, оказывает постоянное влияние на поставщиков и получателей грузов в вопросах улучшения состояния подвижных путей, механизации погрузочно-разгрузочных работ, более рациональном складировании грузов, лучшей подготовки грузов к перевозке; увеличивается производительность труда водителей за счёт работы на одних и тех же маршрутах и перевозки одних и тех же грузов; сокращается продолжительность процесса перевозки грузов; снижается себестоимость транспортирования и др.
К недостаткам организации централизованных перевозок грузов следует отнести снижение надёжности перевозок для некоторых «невыгодных» потребителей и необходимость, в некоторых случаях, изменения порядка сбытовых организаций. Для организации централизованных перевозок грузов необходима подготовительная работа, которая заключается в изучении размера грузопотока, его структуры, особенности перевозок грузов, состояния подъездных путей, средств механизации погрузочно-разгрузочных работ, выборе наиболее рационального типа подвижного состава, выявлении способов увеличения коэффициента использования пробега, определении методов оперативного планирования и управления перевозок и др.