- •Вопрос 1.
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3.
- •Вопрос 4.
- •Вопрос 5.
- •Вопрос 6.
- •Вопрос 7.
- •Вопрос 8.
- •Неразъемные –(отрицательное) у них устранить увеличенный зазор между цапфой и втулкой в подшипнике можно только заменой в втулке.
- •Вопрос 9.
- •Вопрос 10. Передачи.
- •Вопрос 11.Ременная передача состоит из ведущего и ведомого шкивов,расположенных на некотором расстоянии друг от друга и соед.Между собой «бесконечным ремнём»
- •Вопрос 12.Зубчатая передача
- •Вопрос16.
- •Вопрос 18. Силовое оборудование
- •Вопрос 19. Основные типы силовых установок и приводов строительных машин с описанием принципа действия и схемы устройства
- •Вопрос 21
- •Вопрос 22
- •Вопрос 23
- •Вопрос 24
- •Вопрос 25
- •Вопрос 26
- •Вопрос 28
- •Вопрос 29
- •Вопрос 30
- •Вопрос 31.
- •Вопрос 32.
- •Вопрос 33.
- •Вопрос 35.
- •Вопрос 36.
- •Вопрос 37.
- •Вопрос 38.
- •Вопрос 39.
- •Вопрос 40.
- •Вопрос 41.Описать назначение, конструктивные особенности и классификацию рыхлителей.
- •Вопрос 42. Машины для водоотлива и водопонижения.
- •Вопрос 43. Характеристика бульдозеров
- •Вопрос 44. Характеристика скреперов.
- •Вопрос 45. Характеристика грейдеров и автогрейдеров.
- •Вопрос 46. Назначение и общее устройство одноковшового экскаватора.
- •Вопрос 47. Классификация одноковшовых экскаваторов и система их индексации
- •Вопрос 48. Схемы применения различных видов рабочего оборудования одноковшовых экскаваторов
- •Вопрос 50.
- •Вопрос 51.
- •Вопрос 54. Бурение — это процесс разрушения грунта с образованием в грунтовом массиве цилиндрических полостей и выносом из них продуктов разрушения на
- •Вопрос 55. Выбор машин и оборудования для буровых работ определяется размерами и объемом необходимых шпуров и скважин, а также твердостью породы. Главный параметр бурильной машины - глубина бурения:
- •Вопрос 58.
- •Вопрос 59. Приготовление бетонной смеси состоит из дозирования компонентов и их перемешивания.
- •Вопрос 60.
- •Вопрос 61.
- •Вопрос 62.
- •Вопрос 63.
- •Вопрос 64.
- •Вопрос 65
- •Вопрос 66.
- •Вопрос 67.Общие сведения по устройству рулонных и безрулонных кровель.
- •Вопрос 70- Классификация ручных машин, область применения, индексация.
- •Вопрос 71.
- •Вопрос 73. Назначение ручных машин для крепления изделий и сборки конструкций.
- •Вопрос 74- Назначения, общее устройство ручных машин для распиловки, долбежки и строжки материала. Зарисовать конструкцию с указанием элементов оборудования.
- •Вопрос 75-Приемка, обкатка, транспортирование и хранение машин.
- •Вопрос 76- Система технического обслуживания машин. Учет и отчетность при эксплуатации машин.
Вопрос 24
Тягачами называют машины специально приспособленные для буксировки грузов, а также подталкивания грузов или страховки тяжёлых автопоездов на подъёмах, спусках и уклонах. Используют их как базовые машины с прицепным и навесным оборудованием. Их обычно собирают из узлов и деталей тракторов и тяжёлых автомобилей серийного производства при широкой степени унификации, что делает их конструкцию более дешёвой и долговечной.
Локомотив представляет собой силовую тяговую установку двигающуюся по рельсовым путям и предназначенную для перемещения составов и отдельных вагонов. Классификация локомотивов:
-по конструкции и типу первичных двигателей силовой установки: электровозы, паровозы, тепловозы, газотурбовозы, мотовозы;
-по назначению: грузовые, манёвренные: а) по ширине колеи: с широкой колеёй, с узкой, б) по типу передачи: электрические, механические, гидравлические, в) по мощности: большой мощности(>= 1500 Квт в одной секции), средней мощности(500-1000 квт в одной секции), малой мощности(до 400 квт в одной секции), г) по типу экипажа: тележочные, безтележочные(с жёсткой рамой), д) по числу секций: односекционные, двусекионные.
Служебная масса локомотива – это его полная масса с 2/3 запасов топлива, масса песка. Сцепной вес-вес приходящийся на движущееся колёсные пары и участвующий в создании силы тяги. Габарит подвижного состава – это предельная, поперечная, перпендикулярная оси пути очертания в котором ни выходя наружу должен помещаться на прямом горизонтальном пути как в порожнем, так и в гружёном сотоянии железнодорожный состав.
Вопрос 25
Машины непрерывного транспорта применяются для перемещения массовых однотипных грузов в пределах строительной площадки завода и карьера: сыпучих, мелко сыпучих, штучных, грунтов. Делят на группы: конвейеры, подвесные канатные дороги, пневматические транспортные устройства, самотечные гравитационные устройства. Конвейеры бывают: ленточными, пластинчатыми, скребковыми, ковшовыми, винтовыми, вибрационными.
Вспомогательные устройства:
Бункера – это сосуды разнообразно формы и вместимости, применяемые для хранения сыпучих, кусковых материалов или для резервного использования.
Затворы предназначены для выпуска материалов из бункеров и устанавливаются у их выходного отверстия. Бывают: шиберные, секторные, челюстные, лотковые, цепные.
Питатели предназначены для непрерывной равномерной подачи материалов из бункеров на транспортирующие устройства. Бывают: ленточные, пластинчатые, винтовые, тарельчатые, барабанные, кареточные и вибрационные.
Вопрос 26
Ленточные конвейеры относительно просты в устройстве и у них сравнительно небольшая металлоёмкость.
Они представляют собой бесконечную ленту огибающую два барабана: один из который ведущий, друго-ведомый. При вращении лента может провисать для её поддерживания на всём периметре установлены роликовые опоры. Бывают: передвижные( длина от 5 до 20 м), стационарные( до несколько сотен метров).
Лента конвейера должна быть прочно и обеспечивать максимальный коэффициент трения между лентой и барабаном, а также между лентой и перемещающимся материалом. Набольшее распространение получили ленты из нескольких слоёв прокладок их хлопчато - бумажной или синтетической бумаги связанной между слоями резины и покрытые ею же. Ширина лент от 400 до 2000 мм, скорость ленты от 0,8 до 5 м/с, максимальный угол подъёма 22-25 градусов.
Пластинчатые конвейеры применяют для транспортировки горячих, острокромчатых грузов, а также штучных и кусковых материалов. Тяговым органом являются две бесконечные цепи, которые установлены на ведущей и ведомой звёздочках, к ним прикреплены пластины из гладких или фасонных металлических пластин или из деревянных пластин с металлической оковкой. Цепи в пролёте между звёздами опираются своими роликами на гладкие направляющие станины. Скорость от 0,05 до 5 м/с, угол подъёма 30 градусов.
Вопрос 27.Скребковый конвейер состоит из неподвижного жёлоба и движущегося в нём тягового органа в виде бесконечно цепи(ей) с прикреплёнными к ней скребками. Материал загружаемы в желоб перемещается скребками по его дну и разгружается в конце желоба или в любом месте через донные отверстия. Желоба скребковых транспортировщиков изготавливают из стальных листов(толщиной от 3 до 6 мм; шириной от 400 до 800 мм; скоростью 0,1 до 0,5 м/с; длиной 50-60 метров). Плюсы: просты по устройству, удобны для загрузки и разгрузки материалов. Минусы: быстрый износ, требуют большого расхода энергии, повышенный шум.
Ковшовые конвейеры применяют для подъёма материалов по вертикали или в круто наклонном направлении на высоту до 50 м в высоко расположенные бункера технических установок или хранилищ. На бесконечной цепи установленной на двух звёздочках( или на бесконечно ленте установленной на двух барабанах) закреплены рабочие органы (ковши). Лента(цепь) заключена в корпус(короб) с загрузочными выгрузочными рукавами. Скорость: для быстроходных ( 1,25-2 м/с), для тихоходных (0,4-1 м/с). В этих эливаторах используются ковши различной формы для транспортировки различных грузов. Производительность 5-360 м3/ч.