Вопрос 74- Назначения, общее устройство ручных машин для распиловки, долбежки и строжки материала. Зарисовать конструкцию с указанием элементов оборудования.

Ручной рубанок электрический , применяется для строгания изделий из дерева и состоит из фрезы со стальными плоскими ножами 7, являющимися режущим инструментом рубанка. Фреза приводится во вращение однофазным коллекторным электродвигателем через ременную передачу4. Для установки требуемой глубины строгания, ручка 2 поворачивается на соответствующее деление, в результате чего передняя лыжа перемещается по направляющим корпуса рубанка. Двигатель включается кнопкой пуска 5, вмонтированной в основную рукоятку 6.

Машины распиловочные предназначены для распиловки древесины при выполнении технологических операций плотнично-опалубочных, столярных работах, а также при устройстве полов. Основными параметрами распиловочных машин являются глубины пропила и диаметр пилы. Эти машины выпускаются только с электрическим приводом. Пильный диск приводится во вращение электродвигателем 3через редуктор 10 для обеспечения безопасной работы пильный диск закрыт подвижным 8 и неподвижным 9 кожухами, для удержания пилы служит ручка 11. Кроме распиловки ручные пилы используются для резки древесины под необходимым углом, для чего они снабжены специальными приспособлениями, регулирующими глубину пропила и позволяющими установить пилу для косого реза материала.

Долбежники ручные электрические предназначены для выборки в дереве отверстий прямоугольной формы и шпунтовых пазов. Рабочим органом является быстродвижущаяся режущая долбежная цепь 17, которая приводится во вращение сменной ведущей звездочкой 14, закрепленной на конце вала ротора электродвигателя 3 к которой смонтирован роликоподшипник. Его наружная обойма служит второй опорой режущей цепи. Максимальная глубина паза определяется ходом долбежной головки по направляющим колонкам 16 и длиной направляющей линейки. Необходимая глубина долбления регулируется ограничителем хода 15.

Вопрос 75-Приемка, обкатка, транспортирование и хранение машин.

Приемка- проверка технического состояния путем тщательного осмотра и опробования в работе. Для приемки назначается комиссия- механик, заведующий эксплуатацией машинного парка. Приемку машин регистрирует Госпроматомнадзор РБ, проводят с участием инспектора Госпроматомнадзора. Также при приемке машину подвергают контрольным испытаниям.

Документы при приемке: паспорт машины, инструкция по эксплуатации и уходу, а также акт испытания машины, ее узлов и агрегатов.

Машины обязательно подвергают обкатке с целью обеспечения взаимной приработки трущихся сопряженных деталей в условиях постепенно увеличенной нагрузки.

Транспортирование машин. Применяют 3 основных способа:

- своим ходом (должен быть согласован маршрут следования и получено разрешение на движение через железнодорожные переезды, мосты, водяные переправы.

-буксировка(производится на небольшие расстояния на скоростях 4…10 км/ч. Соединение тягача и буксируемой машины и тягача должно быть жестким.

-перевозка(по автомобильным и железным дорогам; по водным путям сообщения; воздушным транспортом)

При любым способе перевозки машин должны быть решены:

-необходимость и объём демонтажных работ исходя из габаритов, массы машины по размерам и грузоподъемности подвижного состава.

-план размещения машины на платформе и ее крепление.

-способы и средства доставки машин к грузовой станции и ее разгрузки на платформу.

При неправильном хранении металлические детали машин ржавеют, резиновые части теряют эластичность и становятся хрупкими, декоративная и защитная краски разрушаются.

Задача хранения машины-защита от разрушительных действий окружающей среды, содержание в работоспособном состоянии и создание условий, обеспечивающих быстрый пуск и ввод в эксплуатацию.

В зависимости от условий хранения бывают:

Непосредственно на рабочем месте

В полевых парках

В стационарных парках

В зависимости от продолжительности:

Межсменное

Кратковременное

Длительное

При хранении производятся след работы:

-чистка и мойка машин. Техобслуживание по графику. Метал. части покрывают антикоррозионной смазкой.

-машина устанавливается на брусья. При открытом хранении пневмошины окрашивают раствором мела, что защищает их от солнечных лучей.

-после остановки двигателя внутреннего сгорания сливают воду из системы охлаждения, картеры заполняются маслом.

-удаление газов из цилиндров двигателей и герметизация.

-снимание и хранение отдельно электрооборудования.

-кабины, копоты и крышки бензобаков опломбируются.