42 Монтаж подкрановых балок.

В зависимости от длины и массы балок монтаж производят одним или двумя кранами. При длине балок более 6 м их поднимают траверсами, оснащенными захватными скобами или клещевыми захватами.

Для обеспечения безопасной работы мостовых кранов подкрановые балки и рельсы по ним должны быть смонтированы с высокой точностью. Положение под-крановых балок по высотным отметкам выверяют нивелиром, а правильность положения продольной оси - теодолитом или натяжением осевой проволоки. Балки при выверке по высоте регулируют подкладками из стального листа, поперек оси перемещают домкратами, упорами, кронштейнами. В случае применения пакета прокладок их сваривают между собой, пакет приваривают к опорной пластине. После выверки сваривают закладные элементы балок и колонн и снимают стропы.

На закрепленные балки укладывают рельсы. Для уменьшения динамического воздействия на балку под рельсами устраивается сплошная упругая подкладка из прорезиненных ремней или лент.

42 .1Монтаж стальных подкрановых балок

Стальные подкрановые балки укладывают на стальные и железобетонные колонны. Во втором случае к монтажу приступают только после набора бетоном в соединении колонны с фундаментом не менее 70 % проектной прочности.

Балки массой до 20 т устанавливают в целом виде одним краном, от 20 до 100 т - одним краном или спаренными механизмами. В качестве грузоподъемных механизмов применяют стреловые, башенные и козловые краны.

Подкрановые балки в зависимости от их массы и грузоподъемности кранов на опоры устанавливают одним из следующих способов: в целом виде в каждом шаге колонн на постоянные опоры (рис. 26.3, а) или отдельными элементами на временные опоры (рис. 26.3, б). Такие опоры, расположенные в местах стыковки элементов, являются также рабочим местом монтажников при установке элементов и сборке соединения в стыке.

Стропуют балки за две точки методом обхвата с использованием универсальных стропов либо четырехветвевым - за проушины. Для этих целей также применяют траверсы, клещевые и рычажно-прижимные устройства.

Место установки готовят двое монтажников с площадок, закрепленных на колонне. В подъеме, установке и выверке балки участвует все звено, состоящее из пяти монтажников. При подъеме два монтажника с помощью оттяжек удерживают балки от раскачивания.

По команде бригадира (звеньевого) поданную балку монтажники принимают на уровне 20...30 см от площадки ее опирания.

Положение установленных балок контролируют по рискам продольной оси на балке и колонне (они должны совместиться), а при наличии ранее установленной балки в смежном пролете - по рискам на этой балке. Соответствие верхней плоскости подкрановой балки проектной отметке устанавливают по риске на колонне. При необходимости легкие балки перемещают монтажными ломами, а тяжелые - домкратами. Для изменения положения балок по высоте под их опорное ребро укладывают стальные строганые пластины. Проектное положение оси подкрановых путей определяют с помощью теодолита, а по высоте - нивелированием верхнего пояса балки. Результаты геодезической съемки заносят на схему, в которой приводят данные фактических замеров и отклонения от проекта.

Составной частью подкрановых конструкций являются тормозные горизонтальные балки и фермы, которые вследствие их большой гибкости очень неудобны для подъема. В ряде случаев подкрановые балки устанавливают в проектное положение вместе с тормозными балками или фермами.

Тяжелые подкрановые балки в целом виде устанавливают двумя кранами. При этом действия обоих машинистов кранов и всей монтажной бригады должны быть четко согласованы в соответствии с ППР, в котором приводятся схемы подъема, способы строповки и места стоянки кранов.

С целью повышения точности монтажа и снижения при этом затрат ручного труда тяжелые подкрановые и балки (рис. 26.4) рекомендуется устанавливать с принудительной точностью. Для этого на боковые грани подкрановой колонны 2 крепят центрирующий стержень 4, фиксирующую 5 и опорную 6 планки. При установке балки следят за тем, чтобы осевая риска колонны совпала с проектной осью подкрановой балки, Вырез фиксирующей планки должен соответствовать отметке низа центрирующего стержня, приваренного по оси балки.

Рельсы, не входящие в состав укрупненного блока подкрановых балок, монтируют после выверки и закрепления балок по проекту. Для подъема рельсов применяют мобильные механизмы или электролебедки и блоки, подвешенные к ранее смонтированным конструкциям. На проектную отметку рельсы наводят, провешивая ось рельса тонкой металлической проволокой. Проектное положение рельсов фиксируют с помощью планок.

Рисунок 26.3 – Установка подкрановых балок

Рисунок 26.4 – Монтаж тяжелых балок