Основные характеристики вездехода «Петрович 204-60»

Таблица 5

Параметры	Значения
Колесная формула	4х4
Длина, мм	4820
Ширина, мм	2490
Высота, мм	2694
Вместимость, человек	9
Грузоподъемность, кг	800
Снаряженная масса, кг	1950
Дорожный просвет, мм	640

«Петрович 204-60» — это однообъемник, то есть багажный и пассажирский отсек объединены в одно целое, для большей грузоподъемности и вместительности. Колесная формула 4×4 — постоянный полный привод с межосевым и межколесным дифференциалом. Снегоболотоход изначально создавался как максимально комфортное и надежное транспортное средство для работы на Крайнем Севере и в Западной Сибири, где условия суровы, а погода, особенно в осенне-зимний период, меняется буквально в течение нескольких минут, и использование автомобиля в средней полосе — само собой разумеющееся.

На нем можно отправиться на рыбалку или охоту, или без проблем перевезти различные крупногабаритные грузы (лодку, водный мотоцикл, набор садовой мебели и пр.)

Анализ проекта: угловатые формы делают композицию жесткой, статичной. Кузов этой модели выполнен из алюкобонда, кабина удобная и продуманная, где и пассажиры, и водитель чувствуют себя в высшей степени комфортно. На этом автомобиле можно спокойно ездить по болоту, лесополосе, дорогам общего пользования, поскольку он укладывается в стандарты по габаритам и оснащен необходимой светотехникой.

В общем облике машины выделяются ходовые органы – движение по рыхлому снегу, льду, невысокому арктическому подлеску, болотам с травянистой растительностью при помощи 4-х колесной формулы на шинах низкого давления, а также за счет водоизмещения колес, обеспечивается плавучесть. Их роль поддерживается всеми остальными формообразующими элементами вездехода.

Вездеход имеет блок навесных, поворотных фар-прожекторов, электролебедку для самовытаскивания, средства радиосвязи, навигационное оборудование, аппаратуру спутниковой телефонной связи. Органы ручного и ножного управления машиной располагаются в зонах досягаемости соответственно рук и ног водителя и по возможности в поле его зрения.

Форма вездехода отвечает требованиям технической эстетики, соответствует функциональному назначению.

Достоинства проекта: функциональный, удобный, эргономичный, жесткий кузов, подкачка колес может выполняться прямо из салона.

Недостатки проекта: угловатые формы.

Сравнительный анализ вездеходов-амфибий

Таблица 6.

Страна	Россия, г. Москва, Компания ООО «Атон-импульс»	Россия, г. Москва, Компания «Арктик-транс»	Россия, Москов- ская область, г. Люберцы Компания ООО «ТРЭКОЛ»	Россия, Тюменская область, г. Сургут, Компания «МЕГ Вест»	Россия, Тюменская область, г. Тюмень Компания ООО «ЭКОТРАНС»	Россия
Название	«Викинг- 2992»	«Лопасня-М»	«Трэкол 39445»	«Хищник»	«Петрович 204-60»	«Русак»
Изображение модели
Анализ тенденций (+ и -)	+ грузо-подъемность + просторный салон + малая снаряженная масса - малый дорожный просвет	+ хороший дорожный просвет + вместитель-ный + грузо-подъемность + малая снаряженная масса - недостатки эргономики	+ приятный внешний вид + хороший дорожный просвет - малая грузоподъемность - большая снаряженная масса	+ малая снаряженная масса + хороший дорожный просвет - малая вместительность - малая грузоподъемность - недоработана форма кузова	+ эргономичный + большой дорожный просвет + выносливый + вместительный - большая снаряженная масса - утилитарность формы	+ оригинальная внешность + хороший дорожный просвет + грузо-подъемность + малая снаряженная масса - высокая цена.