1.2 Сбор и анализ аналогов

Аналог №1

Внедорожник «Викинг-2992»

Компания ООО «Атон-импульс» Россия, г. Москва, 2004 г. (рис.16 и 17)

Рис.16. Внедорожник «Викинг-2992» Рис.17. Внедорожник «Викинг-2992»

Основные характеристики внедорожника «Викинг-2992»

Таблица 1

Параметры	Значения
Колесная формула	4х4
Длина, мм	5100
Ширина, мм	2540
Высота, мм	2460
Вместимость, человек	7
Грузоподъемность, кг	840
Снаряженная масса, кг	1460
Дорожный просвет, мм	370

Уникальна компоновка автомобиля, основой которого является водоизмещающая рама-лодка, длинноходная подвеска на колесах-пневматиках и двигатель, установленный продольно в центральной части внутреннего пространства автомобиля.

Место водителя расположено по центру, еще пятеро полезных пассажиров поместятся вместе со снаряжением в просторном салоне. На «Викинге» колеса можно подкачать прямо из салона. Изменение давления, при смене характера покрытия и условий вождения не выходя из автомобиля, наряду с изменяемым ходом подвески позволяют адаптировать автомобиль для любых условий передвижения практически на ходу. Стихия «Викинга» - это водоемы и глубокий рыхлый снег. Большие колеса с шинами сверхнизкого давления обладающими при этом протектором с развитыми грунтозацепами, позволяют преодолевать сыпучие грунты и глубокие снега.

На воде «Викинг» имеет малую осадку и высокую скорость движения. Благодаря применению водомета, а также использования рамы-лодки, являющимся дополнительным поплавком. Управление направлением движения на воде осуществляется тем же рулем, что и на суше. Водомет включается дополнительной педалью под ногой водителя. Заход в воду и выход из воды не требует для этого даже остановки, что может сильно сэкономить время в экстренной ситуации.

Анализ проекта: скругленные формы делают композицию пластичной, динамичной. Упорядочение элементов формы вездехода «Викинг» обеспечивают зрительное восприятие объекта как единого целого.

Закрытый, герметичный корпус, соответствует суровому климату Севера и эксплуатации в воде. Органы ручного и ножного управления машиной располагаются в зонах досягаемости соответственно рук и ног водителя и по возможности в поле его зрения.

Форма вездехода отвечала требованиям технической эстетики конца 90-х годов и соответствовала функциональному назначению, информативна.

Достоинства проекта: надежность, возможность передвигаться по автомобильным дорогам сельского назначения общего , стандартные узлы и агрегаты, ремонтопригодность.

Недостатки проекта: имеет отсталый, не выразительный дизайн.

Аналог №2

Вездеход «Лопасня-М»

Компания «Арктиктранс» Россия, г. Москва, 2006 г. (рис.18)

Рис.18. Вездеход «Лопасня-М»