- •1. Двигатель постоянного тока как объект управления. Типовые управляющие и возмущающие воздействия.
- •2. Статические характеристики системы тп-дпт. Особенности тиристорного преобразователя как объекта оптимального управления.
- •3. Принципы построения систем подчиненного регулирования и условия оптимизации контуров. Методы повышения точности регулирования в статических и динамических режимах.
- •4. Настройка контура тока системы тп-дпт на мо. Методика оптимизации, характеристики, качественные показатели.
- •5. Настройка контура скорости системы тп-дпт на мо. Методика оптимизации, характеристики, качественные показатели.
- •Методы повышения точности систем регулируемого электропривода в условиях воздействия внешних возмущений: повышение порядка астатизма, адаптивное и комбинированное управление.
- •Компенсация скольжения
- •Комбинированное скалярное управление
- •Ограничение координат в системах подчиненного регулирования электроприводов.
- •9. Особенности построения и оптимизации сау рэп, связанные со свойствами тиристорного преобразователя.
- •10. Асинхронный двигатель как объект управления, естественные и искусственные статические характеристики, имитационная модель в стационарной системе координат.
- •17.Настройка контура управления потокосцеплением ротора при векторном управлении на мо. Методика оптимизации, характеристики и качественные показатели.
- •18. Настройка контура управления скоростью при векторном управлении на со. Методика оптимизации, характеристики и качественные показатели.
- •19.Ограничения в системах управления для частотно-регулируемого электропривода переменного тока.
- •20.Системы управления положением, работающие в режиме позиционирования. Требования к электроприводу.
- •21. В работе позиционного эп можно выделить 3 вида перемещения:
- •Параболический регулятор положения
- •23. Повышение точности позиционных систем электропривода. Параболический регулятор положения.
- •24. Синтез систем управления положением, работающих в следящем режиме. Структурная схема, методика оптимизации контуров регулирования.
- •25. Ошибки следящей системы при отработке управляющего воздействия. Оценка точности при воздействиях, меняющихся с постоянной производной. Понятия добротности по скорости и ускорению
- •26. Методы повышения точности следящих систем при отработке управляющих воздействий.
- •29. Задачи адаптивного управления, области целесообразного применения. Основные принципы построения адаптивных систем, применяемых в электроприводах.
- •Беспоисковые сау эп
- •Адаптивная система с сигнальной самонастройкой
- •Адаптивные системы с внутренними обратными связями.(примеры)
- •Поисковые сау эп
- •31.Адаптивные системы управления с внутренними обратными связями. Структура, примеры практической реализации.
- •2. Контур скорости настроен на со
- •33. Адаптивные системы с самонастройкой. Принцип действия, структура.
- •34. Реализация адаптивных регуляторов в однозонных тиристорных электроприводах постоянного тока.
- •37. Реализация цифрового пи-регулятора с защитой от интегрального насыщения. Алгоритм работы, характеристики и особенности.
- •38. Реализация цифрового контура управления током. Функциональные и структурные схемы, элементная база, особенности анализа и синтеза систем управления.
Беспоисковые сау эп
А даптивные системы с наблюдающим устройством идентификации. В датчиковых системах может оцениваться только поток, в бездатчиковых потокосцепление ротора и скорость.
Типовые структуры систем с эталонными моделями. Адаптивная система с параметрической самонастройкой.
Сигнал с выхода эталонной модели Yм сравнивается с фактическим сигналом Y.Разница подаётся на вход корректирующего устройства Wk изменяющего параметры регулятора Wp.
Адаптивная система с сигнальной самонастройкой
Е сли фактический сигнал Y и эталон Yм совпадают, то сигнал на выходе корректирующего устройства Wk=0.
При изменении параметров объекта фактическиий сигнал отличается от желаемого, что приводит к появлению сигнала на выходе корректирующего звенаWk,который алгебраически суммируясь с сигналом регулятора формирует такое воздействие на объект, при котором фактический сигнал будет равен желаемому.
Адаптивные системы с внутренними обратными связями.(примеры)
Р – регулятор; ГОС – главная обратная связь; ВОС – внутренняя обратная связь
Примером применения внутренних обратных связей в тиристорном приводе постоянного тока является адаптация в режиме прерывистого тока.
Поисковые сау эп
Поисковые АС выполняют автомат. Опт. СУЭП в соответствии с принятыми критериями качества. Это делается путём специально организованного режима поисковых изменений параметров регуляторов системы. Основным отличием от поисковых является наличие пробных движений и оценка на каждом шаге нужных направлений. Таким образом САУ стремиться обеспечить постоянство показателей качества системы в не зависимости от из-ий самой системы или внешних воздействий. Блоки оценки показателей качества включают в себя контрольно измерительную аппаратуру и функциональные блоки, состав которых зависит от принятого показателя качества. Блок организации движений к экстремуму показателей качества включает в себя устройство, выполняющее пробные изменения параметров системы и устройство оценки изменений показателей качества и устройство выработки управляющего сигнала.
31.Адаптивные системы управления с внутренними обратными связями. Структура, примеры практической реализации.
Р – регулятор; ГОС – главная обратная связь; ВОС – внутренняя обратная связь
Примером применения внутренних обратных связей в тиристорном приводе постоянного тока является адаптация в режиме прерывистого тока.
В режиме непрерывного тока при изменении Uу скачком ток выходит на новое значение с постоянной времени Тяц.
В режиме прерывистого тока новое значение Id2 достигается практически за один импульс.
Сопротивление тиристорного преобразователя в режиме прерывистых токов
Проанализируем работу контура тока в режиме РПТ.
Таким образом в режиме прерывистых токов нужен И-регулятор.
Если регулятор тока выбран ПИ, то в режиме прерывистых токов:
ЛАЧХ разомкнутого контура тока.
Таким образом РПТ быстродействие контура тока определяемое частотой среза существенно падает.
Ухудшаются характеристики контура скорости.
Рассмотрим работу контура скорости в режиме прерывистых токов.
Для этого упростим передаточную функцию замкнутого контура тока.
Работа контура тока в РПТ
1.Контур скорости настроен на МО
- частота среза контура скорости
Ч астота среза контура скорости приходится на участок с наклоном -40ДБ-повышается колебательность.