- •1. Двигатель постоянного тока как объект управления. Типовые управляющие и возмущающие воздействия.
- •2. Статические характеристики системы тп-дпт. Особенности тиристорного преобразователя как объекта оптимального управления.
- •3. Принципы построения систем подчиненного регулирования и условия оптимизации контуров. Методы повышения точности регулирования в статических и динамических режимах.
- •4. Настройка контура тока системы тп-дпт на мо. Методика оптимизации, характеристики, качественные показатели.
- •5. Настройка контура скорости системы тп-дпт на мо. Методика оптимизации, характеристики, качественные показатели.
- •Методы повышения точности систем регулируемого электропривода в условиях воздействия внешних возмущений: повышение порядка астатизма, адаптивное и комбинированное управление.
- •Компенсация скольжения
- •Комбинированное скалярное управление
- •Ограничение координат в системах подчиненного регулирования электроприводов.
- •9. Особенности построения и оптимизации сау рэп, связанные со свойствами тиристорного преобразователя.
- •10. Асинхронный двигатель как объект управления, естественные и искусственные статические характеристики, имитационная модель в стационарной системе координат.
- •17.Настройка контура управления потокосцеплением ротора при векторном управлении на мо. Методика оптимизации, характеристики и качественные показатели.
- •18. Настройка контура управления скоростью при векторном управлении на со. Методика оптимизации, характеристики и качественные показатели.
- •19.Ограничения в системах управления для частотно-регулируемого электропривода переменного тока.
- •20.Системы управления положением, работающие в режиме позиционирования. Требования к электроприводу.
- •21. В работе позиционного эп можно выделить 3 вида перемещения:
- •Параболический регулятор положения
- •23. Повышение точности позиционных систем электропривода. Параболический регулятор положения.
- •24. Синтез систем управления положением, работающих в следящем режиме. Структурная схема, методика оптимизации контуров регулирования.
- •25. Ошибки следящей системы при отработке управляющего воздействия. Оценка точности при воздействиях, меняющихся с постоянной производной. Понятия добротности по скорости и ускорению
- •26. Методы повышения точности следящих систем при отработке управляющих воздействий.
- •29. Задачи адаптивного управления, области целесообразного применения. Основные принципы построения адаптивных систем, применяемых в электроприводах.
- •Беспоисковые сау эп
- •Адаптивная система с сигнальной самонастройкой
- •Адаптивные системы с внутренними обратными связями.(примеры)
- •Поисковые сау эп
- •31.Адаптивные системы управления с внутренними обратными связями. Структура, примеры практической реализации.
- •2. Контур скорости настроен на со
- •33. Адаптивные системы с самонастройкой. Принцип действия, структура.
- •34. Реализация адаптивных регуляторов в однозонных тиристорных электроприводах постоянного тока.
- •37. Реализация цифрового пи-регулятора с защитой от интегрального насыщения. Алгоритм работы, характеристики и особенности.
- •38. Реализация цифрового контура управления током. Функциональные и структурные схемы, элементная база, особенности анализа и синтеза систем управления.
17.Настройка контура управления потокосцеплением ротора при векторном управлении на мо. Методика оптимизации, характеристики и качественные показатели.
Структурная схема контура потокосцепления
При оптимизации контура потокосцепления внутренний оптимизированный замкнутый контур тока представлен упрощенной функцией 1-го порядка. Постоянной времени контура принимаем:
Выбираем ПИ-регулятор, передаточная функция ПИ-регулятора потокосцепления:
Эквивалентная малая постоянная времени оптимизированного контура:
Постоянная времени регулятора потокосцепления:
Коэффициент усиления:
-коэффициент обратной связи по току. -коэффициент оптимизации Контур тока имеет следующие передаточные функции:
Разомкнутый контур
Замкнутого контура
Показатели качества:
|
|
|
|
|
|
|
Ожидаемые показатели |
||||||
0.018 0.03 |
0.018 0.03 |
4.3 6.7 |
0 |
∞ |
1421,8 |
0.903 |
18. Настройка контура управления скоростью при векторном управлении на со. Методика оптимизации, характеристики и качественные показатели.
Передаточная функция П-регулятора скорости
Коэффициент усиления
-коэффициент обратной связи по току. -коэффициент оптимизации.
Контур тока имеет следующие передаточной функции:
Разомкнутый контур
Замкнутого контура
|
|
|
|
|
|
Ожидаемые показатели |
|||||
0.014 0.02 |
4.3 6.7% |
0 |
- |
254.48 322.58 |
19.Ограничения в системах управления для частотно-регулируемого электропривода переменного тока.
Ограничения на выходе регулятора тока ограничивают напряжение, соответственно на выходах регуляторов потокосцепления и скорости происходит ограничение токов. Вводятся ограничения:
- ограничение максимальной амплитуды напряжения, подводимого к обмоткам АД;
- ограничение токов, протекающих в обмотках статора АД;
- ограничение момента, развиваемого на валу АД.
Ux – формирование магнитного потока в АД;
Uy – формирование момента вала АД;
Рекомендации для задания уровня ограничений
на выходе РТ: Ux = 0,312*Umax Uy = 0,95*Umax
Н еобходимо ввести ограничения на выходе регуляторов потокосцепления и скорости.
Ix – намагничивающая часть составляющей тока статора АД;
Iy – составляющая пропорциональна моментному усилию, развиваемому на валу АД;
Imax – максимальный ток статора АД, кратковременно допускается перегрузка до 2…3*Iном.
Введение ограничений на выходе регуляторов приводит к значительному изменению характера переходных процессов, полученных ранее при оптимизации. Для приведения картины переходных процессов к удовлетворительному виду требуются дополнительные изменения структурной схемы системы управления.