3.Договор перевозки пассажиров и договор круиза: сравнительный анализ.

Договоры перевозки пассажиров, багажа и почтовых отправок имеют существенные отличия от договоров перевозки грузов.

Пассажирский транспорт обладает рядом особенностей, характерных для непроизводственной сферы услуг, в частности, тем, что пользование им носит личный, индивидуальный характер.

По договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначениями и выдать его уполномоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа и за провоз багажа".

Подтверждением факта заключения договора перевозки пассажира, согласно ст. 97 KВВT РФ является "билет". В то же время на легковом автотранспорте, в частности, на такси /что практически имеет место также при пользовании водными такси - катерами и т.п./ обычно нет билетов, а плата взимается из расчета времени и расстояния перевозки, по возможности, определяемых по счетчику.

Билет - не единственная форма подтверждения права пассажира на перевозку. На практике существуют еще различные дополнительные или заменяющие билет документы на право проезда: жетоны, удостоверения, посадочные талоны, плацкарты и т.п. Кроме билетов на одноразовую поездку существуют специальные формы договоров пассажирской перевозки "на время" - абонементных /месячных, сезонных, навигационных, годовых/, а также на перевозку нескольких пассажиров - групповые билеты /см. договоры круиза/.

Особенностью договора перевозки пассажира является его непосредственная связь с бесплатной перевозкой личных вещей, имущества пассажира "при себе" в виде "ручной клади" в пределах установленных, норм, а также с правом отправления на основе пассажирского билета, т.е. сдачи к перевозке "багажа", подтверждаемой выдачей пассажиру багажной квитанции. Как правило, багаж должен перевозиться тем же рейсом что и пассажир. При этом договором устанавливается только одна обязанность пассажира "уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа и за провоз багажа".

Пассажирские перевозки на внутреннем водном транспорте классифицируются на:

- транспортно-транзитные;

- местные;

- пригородные;

- внутригородские и переправы.

На внутреннем водном транспорте, кроме перевозок деловых, пассажиров, широко развиты перевозки отдыхающих, в том числе "круизные".

В частности, на внутреннем водном и морском транспорте это:

а/ туристские перевозки продолжительностью более чем 24 часа;

б/ экскурсионно-прогулочные перевозки продолжительностью до 24-х часов.

Кроме того, особенно популярны перевозки деловых и отдыхающих пассажиров на скоростных судах, к которым относятся суда со скоростью движения 30 км в час и более /глиссирующие, на подводных крыльях, на воздушной подушке и др./.

Договоры пассажирской перевозки, независимо от времени оформления билета, являются реальными договорами, т.е. вступают в силу с момента прибытия пассажира на посадку на подвижной состав, который "обеспечивает перевозку пассажира в пункт назначения".

Факт предварительной продажи билета удостоверяет лишь создание преддоговорных условий - возможности сдать багаж к перевозке и др., но не начало исполнения договора "перевозки в пункт назначения".

Договор перевозки пассажира является публичным, т.е. перевозчик - владелец транспорта общего пользования, который в силу закона или выданной ему лицензии осуществляет перевозки пассажиров и багажа, не вправе отказать любому физическому или юридическому лицу в перевозке. Перечень перевозчиков общего пользования должен быть опубликован для сведения заинтересованных лиц в Сборнике правил и тарифов внутреннего водного транспорта. В связи с этим перевозчики должны организовать продажу билетов не только во время посадки на рейс, но также предварительную продажу в установленные нормативные сроки.

Формы пассажирских, в том числе абонементных билетов могут устанавливаться судовладельцем /перевозчиком/ по согласованию с соответствующим государственным транспортным контрольным органом.

Организация движения пассажирских судов регулируется установленными расписаниями, с указанием времени прибытия и отправления по каждому пункту, соблюдение которых является одним из важнейших обязательств перевозчика.

На основании Закона РФ «О защите прав потребителей^» для перевозчиков впервые установлена материальная ответственность за несвоевременное отправление или опоздание доставки пассажира в пункт назначения против времени в расписании движения в размере 3-х процентов от оплаты за перевозку за каждый час опоздания. Эти условия включены в транспортные уставы и кодексы.

При этом установлено, что перевозчик освобождается от ответственности за опоздание, если докажет, что оно произошло вследствие непреодолимой силы или устранения угрожающей жизни и здоровью пассажира неисправности судна или иных, не зависящих от перевозчика обстоятельств.

В случаях групповых перевозок пассажиров или при предоставлении судна для регулярных /служебных/ перевозок, заказчик должен либо фрахтовать судно, либо закупать билеты на группу на один или несколько рейсов /ст.787 ГК РФ/, либо арендовать его (т.е. фрахтовать на время по ст.632 ГК РФ) либо заключать договор об организации коллективной перевозки ( договоры круиза на туристские или экскурсионно-прогулочные перевозки).

На основании ряда Указов Президента РФ установлен порядок обязательного страхования жизни и здоровья пассажиров на всех видах транспорта, за исключением перевозок в международном сообщении, а также на пригородных, внутригородских линиях и переправах, где страхование не является обязательным и обычно организуется добровольно фирмой, осуществляющей международную перевозку, а на пригородных и городских линиях - муниципальными органами.

При обязательном страховании страховой сбор взимается с пассажира одновременно с продажей ему билета. Пассажиры, пользующиеся правом бесплатного проезда, подлежат обязательному личному страхованию без уплаты страхового сбора. Ответственность перевозчика за жизнь и здоровье пассажиров, не подлежащих обязательному страхованию и не оформивших добровольного страхования, регламентируется главой 59 ГК РФ.

Особые отношения с перевозчиком возникают у пассажира при сдаче им на перевозку багажа. Договор перевозки багажа, хотя и заключается на основе предъявленного пассажирского билета, но является самостоятельным договором перевозки аналогичным договору перевозки груза. На судах пригородных и внутригородских линий, а также при туристских и экскурсионно-прогулочных перевозках перевозка багажа, как правило, не производится.

Багаж должен иметь исправную тару и транспортную маркировку, выполненную его отправителем и должен приниматься от пассажира без ограничения его количества. Пассажир может объявить ценность сдаваемого багажа не выше действительной его стоимости с оплатой установленного сбора. Принимающий багаж представитель перевозчика имеет право проверить обоснованность объявленной ценности багажа.

В подтверждение приема багажа к перевозке пассажиру выдается багажная квитанция, в обмен, на которую в пункте назначения багаж выдается получателю.

Багаж должен сдаваться к перевозке не позднее, чем за час до отправления судна. В пункте назначения багаж хранится бесплатно, как и грузы, в течение 24- часов с начала календарных суток, следующих за днем его прибытия, после чего начисляется плата за хранение.

Багаж, не востребованный владельцем в течение 30 дней, подлежит передаче местным торгующим организациям. Предъявитель багажной квитанции имеет право в течение 6 месяцев получить сумму, вырученную от продажи багажа за вычетом причитающихся пункту назначения сумм, связанных с его хранением и реализацией.

Пассажир имеет право считать багаж утраченным и требовать уплаты его стоимости или объявленной ценности, если багаж не прибыл в пункт назначения в течение 20 суток после окончания срока его доставки.

Минтранс РФ совместно с федеральным органом исполнительной власти в области почтовой связи утверждают Положение о перевозке почтовых отправлений по внутренним водным путям, на основе которого организациям почтовой связи предоставляется на судах, совершающих регулярные рейсы за плату право использовать помещение для выполнения почтовых операций, хранения почтовых отправлений и отдыха работников почтовой связи, сопровождающих перевозимые почтовые отправления.

Одной из разновидностей договоров водной перевозки пассажиров являются договоры круиза.

Круиз (англ. "CRUISE" -курсировать, совершать рейс, водное путешествие, плавание) на внутреннем водном транспорте выделился в самостоятельный вид перевозок отдыхающих пассажиров на туристских и экскурсионно-прогулочных линиях по специальному маршруту.

В системе действующих в РФ нормативных актов отсутствует определение этого понятия. Имеется лишь ст.97 КВВТ РФ, по которой "пассажиру в подтверждение заключения договора перевозки по экскурсионно-прогулочным и туристским маршрутам перевозок пассажиров вместо билетов может выдаваться путевка или билет на перевозку группы пассажиров".

По договору речного круиза одна сторона - организатор круиза - обязуется осуществить для другой стороны - участников круиза поездку-путешествие по внутренним водным путям с предоставлением комплекса услуг по определенной программе: перевозка, питание, бытовое и экскурсионное обслуживание, развлечения и т.д. за установленную плату, с выдачей путевок или заменяющих их документов. Документом на выполнение круизного рейса является оплаченный групповой билет, выданный перевозчиком организатору круиза на основании заключенного сторонами договора об организации круиза.

Круизы бывают двух видов - если поездка осуществляется продолжительностью свыше 24 часов, т.е. с ночлегом, она относится к туристской, а при продолжительности менее 24 часов - к экскурсионно-прогулочной.

Организатором круиза может выступать непосредственно судовладелец - перевозчик, проводящий круиз на определенной туристской линии или экскурсионная организация /фирма/.

Организатор круиза может заранее заключить с перевозчиком договор об организации круизов на несколько рейсов, в том числе на условиях фрахтования судна /ст.632 или 787 ГК РФ/ или на проезд отдельной группы отдыхающих пассажиров.

Групповые билеты на каждый рейс выдаются представителю организатора круиза при предъявлении им документа, подтверждающего оплату круиза.

При фрахтовании судна на время для круиза фрахтователь выступает в качестве перевозчика со всеми правами, обязанностями и ответственностью по договору аренды. Судовладелец несет ответственность за действия экипажа арендуемого судна.

Типовые договоры об организации туристских и экскурсионно-прогулочных круизов приводятся в правилах перевозок пассажиров и багажа.

Литература

основная: 1-3, 22,23.

дополнительная:30,36,39,41.