10Логистические потоки. Логистическая система.

Поток представляет собой совокупность объектов, воспринимаемую как единое целое, существующую как процесс на некотором временном интервале и измеряемую в абсолютных единицах за определенный период.

По характеру образующих объектов выделяют:

1. материальный поток

2. информационный поток

3. финансовый поток

и др. (поток услуг, транспортный, энергетический)

Материальный поток – продукция, рассматриваемая в процессе приложения к ней различных логистических операций (транспортировка, складирование и т.д.) и отнесенная к временному интервалу.

Классификация МП.

1. Внешний материальный поток — это поток, который протекает во внешней по отношению к данной логистической системе среде.

2. Внутренний материальный поток — это поток, который протекает во внутренней среде по отношению к данной логистической системе.

3. Входящий материальный поток — это внешний поток, входящий в данную логистическую систему.

4. Выходящий материальный поток — это выходящий во внешнюю среду поток из данной логистической системы.

Информационный поток — это совокупность циркулирующих внутри логистической системы, между нею и внешней средой сообщений, необходимых для управления и контроля логистических операций.

Классификация информационных потоков:

1. В зависимости от вида связываемых потоком систем:

горизонтальные — относящиеся к одному уровню иерархии логистической системы;

вертикальные — от верхнего уровня логистического менеджмента к нижнему.

2. В зависимости от места прохождения:

внешние;

внутренние.

3. В зависимости от направления по отношению к логистической системе;

входные;

выходные.

4. По времени возникновения информации:

регулярные — соответствующие регламентированной во времени передаче данных;

периодические — с жестким ограничением на время передачи;

оперативные — обеспечивающие связь абонентов в интерактивном и диалоговом режимах «on line» и «off line».

5. В зависимости от назначения:

управляющие;

нормативно-справочные;

учетно-аналитические;

вспомогательные.

6. По степени открытости и уровня значимости:

открытые;

закрытые;

коммерческие;

секретные (конфиденциальные);

простые;

заказные.

Финансовый поток – направленное движение финансовых средств, циркулирующих в ЛС, а также между ЛС и внешней средой, необходимых для обеспечения эффективного движения определенного товарного потока.

Классификация финансовых потоков.

1. По отношению к логистической системе:

внешние;

внутренние.

2. По направлению движения:

входящие;

выходящие.

3. По назначению:

закупочные — обусловленные процессом закупки товаров;

инвестиционные финансовые потоки;

производственные — связанные с формированием материальных затрат в процессе производственной деятельности предприятия;

сбытовые — возникающие в процессе продажи товаров.

4. В зависимости от источников финансирования:

собственные;

заемные.

5. В зависимости от применяемых форм расчетов:

денежные финансовые потоки, характеризующие движение наличных финансовых средств, которые в свою очередь делятся на потоки наличных финансовых ресурсов по рублевым расчетам и по расчетам валютой;

информационно-финансовые потоки, обусловленные движением безналичных финансовых средств; к ним относятся потоки безналичных финансовых ресурсов по расчетам платежными поручениями, чеками.

Задача логистики заключается в том, чтобы организовать процессы перемещения, которые в совокупности были бы наиболее оптимальными для данной сферы или ЛС в целом.

Логистическая система (ЛС)

ЛС – это совокупность субъектов логистики, объединенных в логистических цепях и каналах с целью оптимальной и рациональной организации движения экономических потоков с минимальными логистическими издержками.

Свойства ЛС:

1. Целостность. Поскольку система представляет собой совокупность элементов, взаимодействующих друг с другом, то элементы существуют лишь в системе, а вне системы это лишь объекты, обладающие потенциальной способностью образования системы.

2. Связи. Связи между элементами внутри системы должны быть более мощными, чем связи отдельных элементов внешней средой, так как в противном случае система не сможет существовать.

3. Структурированность. Для появления системы необходимо сформировать упорядоченные связи, т.е. определенную структуру, организацию системы.

4. Интегративные качества (эмерджментность). Качества присущие системе в целом, но не свойственные ни одному из ее элементов в отдельности.

5. Сложность. Сложность логистической системы характеризуется такими основными признаками, как наличие большого числа элементов (звеньев); сложным характером взаимодействия между отдельными элементами; сложностью функций, выполняемых системой; наличием сложно организованного управления; воздействием на систему большого числа стохастических факторов внешней среды.

6. Иерархичность, т.е. подчиненность элементов более низкого уровня элементам более высокого уровня в плане линейного или функционального логисического управления.

7. Автономность, т.е. отдельные подсистемы данной ЛС могут входить одновременно в состав других ЛС.

Принципиально логистические системы делятся на два типа.

• Макрологистические.

• Микрологистические.

Макрологистическая система — это система управления ма­териальными потоками, охватывающая предприятия и органи­зации промышленности, посреднические, торговые и транспорт­ные организации различных ведомств, расположенные в разных регионах страны или в разных странах. Макрологистическая си­стема представляет собой инфраструктуру экономики регио­на, страны или групп стран.

В процессе формирования и функционирования макрологистической системы решаются следующие вопросы.

1. Разработка общей концепции распределения в регионе, стране, между странами.

2. Оптимизация соотношения форм снабжения (складской, транзитной).

3. Рационализация каналов товародвижения.

4. Размещение транспортно-складских объектов на полигоне обслуживания.

5. Определение объема и структуры инвестиций в развитие транспорта и соответствующей инфраструктуры.

6. Выбор рационального радиуса складского обслуживания.

7. Создание сети транспортно-складских систем.

8. Определение рациональных направлений перевозок.

9. Определение приоритетов в развитии типов и видов транспорт­ных и погрузочно-разгрузочных средств, а также технологичес­кого оборудования и средств связи.

10. Разработка программы и стимулирование создания сети структур по информационному обслуживанию и оказанию деловых услуг логистического характера и т. д.

Микрологистические системы представляют собой структурные составляющие макрологистических систем, класс внутрипроизводственных логистических систем, в состав которых входят технологически связанные производства, объединенные единой инфраструктурой (производственные и торговые предприятия, территориально-производственные комплексы).

Важнейшие комплексные функции данных экономических систем заключаются в следующем.

1. Осуществление закупок и реализация плана поставок в соответствии с потребностью производства, ориентированного на выполнение заказов покупателей.

2. Организация и управление транспортно перемещающими работами в сфере производства на основе оптимизации потоковых процессов.

3. Реализация и контроль плана сбыта, обеспечение соответствия сбываемой продукции заказам, создание требуемых условий ее транспортировки и доставки.

4. Воздействие на отдельные логистические процессы во внешней среде.

В зависимости от вида логистических цепей (каналов) логистические системы делятся на три вида.

1) Логистические системы с прямыми связями — это системы, в кото­рых материальный поток доводится до потребителя без участия по­средников, на основе прямых хозяйственных связей.

2) Эшелонированные логистические системы — это системы, в которых материальный поток доводится до потребите­ля с участием как минимум одного посредника.

3) Гибкие логистические системы — такие системы, в которых доведе­ние материального потока до потребителя осуществляется как по пря­мым связям, так и с участием посредников.