ФИОЛЕТ/БЕЛЫ

черный/красный-

белый - (к тахометру)

зелен (датчик коленвала)

черный СЕРЫЙ/КРАСНЫЙ

синий (датчик распредвала)

ТОПЛИВНЫЙ НАСОС / ИНЖЕКЦИЯ СОЕДИНЯЕТСЯ(ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ)

minal "D", чтобы основать; напряжение в любом тесте(испытании) должны быть 6 - 9 вольт. Если это - 6 - 9 вольт, проверьте для открытого в заземляющем проводе к terminal "G" в модуле. Если хорошо, заместите модуль. Если не 6 - 9 вольт, см. Шаг 17.

128. Проверьте для открытого в заземляющем проводе к зажим модуля "G" от чувствительного элемента или сигнализируйте провод от чувствительного элемента до модуля трижды - minal "K". Если хорошо, заместите модуль зажигания.

Тип II собраний модуля/спирали

129. Проверьте для искры зажигания с испытательным прибором искры зажигания (см. і иллюстрация 5.1) или эквивалентный в каждой искре зажигания включите свинец(проводник) в то время как запуск рукояткой двигатель. Оставьте lj остающиеся провода были свойствены свечам зажигания и •спирали. Если есть искра зажигания на всех цилиндрах, ісистема зажигания работает хорошо. Если Вы имеете не искра зажигания на одном или двух цилиндрах, см. Шаг 19. Если на всех цилиндрах нет никакой искры зажигания, см. Шаг 22.

130. Проверьте сопротивление запальной свечи J телеграфируйте и спираль в башнях(опорах) свинца(проводника) свечи зажигания | поврежденная спираль. Сопротивление провода свечи зажигания не должно превысьте 30 000 омов. Вторичная обмотка спирали сопротивление не должен превысить 7 000 омов. Заместите любая спираль или провод не в пределах спецификаций. Если хорошо, см. Шаг 20.

131. Переместите эти две монтажных гайки и

5-8

Электрические системы Двигателя главы 5

к ЗАПАЛЬНЫЕ СВЕЧИ

ЖЕЛТЫЙ/ЧЕРНЫЙ

синий

ЗЕЛЕНЬ/черный

синий

синий\черный

синий/черный

ЗАЖИГАНИЕ МОДУЛЬ

БЕЛЫЙ ЦВЕТ -

Коричн\черн

ECM

Розовый/черный розовый/черный

ЗАЖИГАНИЕ ECM СОЕДИНЯЕТСЯ (ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ)

10.7 Компьютер Батарейное зажигание, Которым управляют (c31) схематичная система

работа над Типом II систем, или наоборот. На Типе I собраний модуля/спирали есть три зажима провода запальной свечи на каждой стороне собрания. На Типе II собраний модуля/спирали все зажимы провода запальной свечи находятся на той же самой стороне.

Тип 1 собрание модуля/спирали

132. Проверьте для искры зажигания с испытательным прибором искры зажигания (см. иллюстрацию 5.1), или эквивалентный на каждом свинце(проводнике) запальной свечи, в то время как запуск рукояткой. Провода отпуска, не протестированные, соединились с запальными свечами и спиралями. Если у всех есть искра зажигания, система работает хорошо (см. иллюстрацию). Если нет никакой искры зажигания на всех цилиндрах, см. Шаг 31. Если никакая искра зажигания на 1 или 2 цилиндрах, см. Шаг 27.

133. Проверьте сопротивление свинца(проводника) запальной свечи, и сопротивление спирали в свече зажигания освинцовывают(проводят) башню(опору) поврежденных цилиндров. Сопротивление свинца(проводника) свечи зажигания не должно превысить 30 000 омов. Сопротивление на вторичной обмотке спирали не должно превысить 15 000 омов. Заместите любую спираль/провод ­чрезмерные спецификации. Если хорошо, см. Шаг 9.

134. Переместите собрание с шестью спиралями, сохраняющее винты. Снимите(Поднимите) и наклоните спираль, чтобы получить доступ к спирали магистральный монтаж(электропроводка). Разъедините провод управления поврежденной спирали от модуля (см. иллюстрацию).

135. Соедините(Подключите) контрольную лампочку между ­общим(обычным) проводом подачи, обычно синим, и проводом управления протестированной спирали. Кривошип двигатель и наблюдает(соблюдает) свет. Если свет мигает, проверьте магистральную подачу и провода управления в спирали. Если они чисты и безопасны, замещают собрание катушки зажигания. Если свет выключен или включен устойчиво, см. Шаг 11.

136. Проверьте сопротивление на первичной обмотке катушки зажигания поврежденной спирали - это должны быть более чем.50 омов. Если хорошо, заместите модуль зажигания. Если не.50 омы, заместите спираль и модуль.

137. Разъедините любой инжектор и установите контрольную лампочку инжектора (см. Главу 4, в случае необходимости) в ремне безопасности(жгуте) инжектора. Наблюдайте(Соблюдите) свет, поскольку двигатель изогнут в виде колена(заведен). Если свет мигает, заместите модуль зажигания. Если свет остается прочь, в то время как запуск рукояткой, см. Шаг 13.

138. 10.9 После передвижения винты Torx это

проведите(держите) спираль и собрания модуля вместе, лейбл, тогда отделите, провода от модуля

139. Разъедините двойной чувствительный элемент кривошипа ­электрический соединитель. С зажиганием на на мгновение подскочите зажимы ремня безопасности(жгута) чувствительного элемента "C" к "B". Контрольная лампочка инжектора должна вспыхнуть каждый раз, когда зажимы подскакиваются. Если вспышки света, см. Шаг 14. Если это не вспыхивает, см. Шаг 15.

140. Проверьте напряжение в ­зажиме ремня безопасности(жгута) чувствительного элемента ­"A". Напряжение должно составить более чем 10 вольт. Если хорошо, проверьте соединение чувствительного элемента и заместите чувствительный элемент. Если напряжение составляет меньше чем 10 вольт, проверьте для напряжения батареи в зажиме модуля "H". Проверьте ECM, и зажигание соединяется(плавкий предохранитель). Проверьте для напряжения батареи в зажиме модуля "P" с, заклинивают. Если все в порядке, замещают ­модуль зажигания.

141. Соедините(Подключите) вольтметр между зажимами ремня безопасности(жгута) чувствительного элемента "B" и "C", который должен составить 6 - 9 вольт. Соедините(Подключите) вольтметр между зажимами "B" и "D", который должен составить 6 - 9 вольт. Если хорошо, проверьте для разомкнутой цепи от топливного насоса/inj., соединяются(плавкий предохранитель) к зажиму "M" в модуле. Если хорошо, проверьте соединения и заместите модуль. Если не 6 - 9 вольт, см. Шаг 16.

142. Соедините(Подключите) вольтметр между зажимами ремня безопасности(жгута) чувствительного элемента "C", чтобы основать и заметить напряжение. Соедините(Подключите) вольтметр между трижды­

5

2