2F-13

сборка двигателей/коробок передач в блоке с ведущим мостом. Используйте брусы, чтобы поместить двигатель/коробку передач в блоке с ведущим мостом на прокладном штампе.

27. Понизьте транспортное средство мягко до машинных подпорок на прокладном штампе.

28. Разъедините двигатель/коробку передач в блоке с ведущим мостом и распирайте монтажные болты.

29. Переместите четыре остающихся бортовых запора "гнездо(тачка) к".

30. Поднимите корпус, оставляя ­двигатель/коробку передач в блоке с ведущим мостом на прокладном штампе.

Установка

31. Установка - перемена перемещения

32. Залейте хладагент, масло коробки передач в блоке с ведущим мостом и моторное масло в необходимых количествах.

33. Отрегулируйте натяжение приводных ременей.

34. Проверьте все кабели и разъёмы для присущего регулирования.

35. заведите двигатель, проверьте для утечек и правильного функционирования всех систем.

36. Перепроверка все уровни жидкости.

37. Где применимый, ­откачайте систему кондиционирования воздуха, заряженный и утечка, протестированная профессионалом. •

38. На моделях с четырьмя цилиндрами проверьте выравнивание(трассу линии) переднего конца.

7 Вариантов восстановления Двигателя

Владелец автомобиля, самостоятельно производящий ремонт сталкивается со ­многими вариантами при выполнении машинного капитального ремонта. Решение заместить блок двигателя, собрания поршня/шатуна и коленчатый вал зависит в ряде коэффициентов с номером одно соображение, являющееся условием(состоянием) блока. Другие соображения стоятся, доступ к средствам(услугам) механического цеха, доступности(пригодности,наличию) детали, время, требуемое закончить проект и степень предшествующего механического опыта со стороны владельца автомобиля, самостоятельно производящего ремонт.

Некоторые из вариантов восстановления включают:

Индивидуальная деталь - Если инспекционные ­процедуры открывают, что блок двигателя и большинство машинных узлов(компонентов) находятся в условии(состоянии) многократного использования, покупательная индивидуальная деталь, может быть самым экономическим вариантом. Блок, коленчатый вал и ­собрания поршня/шатуна ­должны все быть осмотрены тщательно. Даже если блок показывает немного износа, диаметры расточки цилиндра двигателя должны быть хонингуемой поверхностью.

Набор деталей коленчатого вала - Это восстанавливает составы упаковки перешлифованного коленчатого вала и согласованный набор поршней и шатунов. Поршни будут уже установлены на шатунах. Поршневые кольца и ­необходимые подшипники будут включены в набор деталей. Эти наборы деталей обычно доступны для ­стандартных диаметров расточки цилиндра двигателя, так же как для блоков двигателя, которым надоели к регулярному увеличенному размеру.

Короткий блок - короткий блок составы блока двигателя с коленчатым валом и ­собраниями поршня/шатуна уже установлен. Все новые подшипники включены, и все люфты будут правильны. ­Существующий распредвал, вентильные узлы(компоненты) поезда, ­головка (ки) цилиндра и внешняя деталь могут быть прикреплены болтами к короткому блоку с небольшой или никакой необходимой работой механического цеха.

Длинный блок - длинный блок составы короткого плюса блока масляный насос, маслосборник, головка (ки) цилиндра, крышка (ки) клапанного механизма, распредвал и лампа(клапан) обучает узлы(компоненты), рассчитывая звездочки и цепь или передачи(шестерни) и крышку шестерен. Все ­узлы(компоненты) установлены с новыми подшипниками, изоляциями и прокладками, включенными повсюду. Установка множеств и крайней детали - все, что необходимо.

Тщательно обдумайте, к которому вариант является лучшим для Вас, и обсудите ситуацию с локальными автомобильными механическими цехами, дилерами автозапчастей и опытными перестроителями прежде, чем привести в порядок или купить сменные части.

8 Машинных капитальных ремонтов - последовательность разборки

1. Намного легче демонтировать и работать над двигателем, если это установлено на мобильном машинном стенде. Эти стенды могут часто арендоваться вполне дешево от ­пункта проката оборудования. Прежде, чем двигатель установлен на стенде, маховик/пластина привода должен быть удален от коленчатого вала.

2. Если стенд не доступен, возможно демонтировать двигатель с заблокированным на крепком рабочем месте или на полу. Особо бойтесь кончик или понизьте(пропустите) двигатель при работе без стенда.

3. Если Вы собираетесь купить восстановленный двигатель, все внешние узлы(компоненты) должны быть сначала отсоединены, чтобы быть перенесенными к двигателю замены, так же, как они будут, если Вы сделаете полный машинный капитальный ремонт самостоятельно. Они включают:

Генератор переменного тока и Распределитель узлов(компонентов) Контроля за выхлопным газом кронштейнов (если оборудовано), пакет(стая) спирали, искра зажигания

включите покрытие Термостата и кожуха проводов и запальных свеч

Водяной насос Моторамы Масляного фильтра Впуска/выпускных коллекторов узлов(компонентов) эфи

Сцепной и Предостережение маховика или пластины привода: важно заметить размер болта и локализацию во время ВСЕХ порядков разборки так, чтобы они перемонтировались в их первоначальном положении. Если болт неуместен или нуждается в замене, используйте точный размер оригинала или измерением или приводя в порядок новый номером детали. Если неправильный размер используется, он может понять и расколоть или разрушить узел(компонент), в который он сжимается, или ­зарегистрируйте ложное чтение(показание) крутящего момента. Замечание: при передвижении внешних ­узлов(компонентов) от двигателя обратите пристальное внимание на детали(детальности), которые могут быть полезными или важными ­во время переборки. Заметьте установленное положение прокладок, изоляций, прокладок, булавок, мойщиков(шайб), болтов и других мелочей.

4. Если Вы устанавливаете короткий блок, который составы блока двигателя, коленчатого вала, ­поршней и шатунов все собранные, то головка (ки) цилиндра, маслосборник и масляный насос должны будут быть удалены также. См., что Двигатель восстанавливает варианты для ­дополнительной информации относительно различных(других) возможностей, которые рассмотрят.

5. Если Вы планируете полный пересмотр, двигатель должен быть демонтирован, и внутренние узлы(компоненты) удалены в следующем общем порядке:

2.3L и 2.4L (QUAD- 4) четырёхцилиндровый двигатель

Цепь привода ГРМ и Головка цилиндра кожуха Цепи привода ГРМ звездочек и Масляный насос Маслосборника распредвалов

Сборка валов Balanpe (если оборудовано) Задняя часть собраний Поршня/шатуна главный корпус сальника Коренные и коренные подшипники