3.3 Расчет числа рабочих мест, постов и линий

3.3.1 Для производственных отделений и цехов рассчитывается только количество рабочих мест

Т_подр.

Х_рм = ----------- (3.20)

Ф_р.м

где Ф_рм - годовой фонд рабочего места, ч

Примечание : если рабочее место в течение смены занято одним рабочим, то Ф_рм = Ф_плрв При работе в несколько смен в знаменатель вводится число смен С (см. график работы);

3.3.2 Количество постов зоны ТО-1,ТО-2.

Для уточнения методов проведения ТО-1 и ТО-2 (тупиковым или поточным методом) определяют необходимое количество постов ТО.

_п

Х_п = -------- (3.21)

R

Если количество постов получается равным или больше трех для ТО-1 и 3 … 5 для ТО-2, то необходимо выбирать поточный метод. Хотя при не очень большой программе для ТО-2 предпочтительнее операционно-постовой метод организации технологических процессов.

Ритм производства определяется по формуле:

t_п * 60

R = --------- (3.22)

N_i

где t_п - продолжительность смены, ч. (см. режим работы);

N_i- количество ТО по парку за смену (см. расчет)

tто * 60

_л= ------------- + t_уст (3.23)

Р_п

где tто - трудоёмкость постовых работ одного обслуживания, чел.- ч.

для ТО-1 tто = 0,8t₁ ,для ТО-2 tто=0,85t₂ т. к. часть работ выполняют в цехах и на постах диагностики. Если диагностика совмещена, то для ТО-1 tто = t₁, для ТО-2 tто = 0,85 t. Значения t₁ и t₂ берутся из предыдущего расчета;

Р_п - число рабочих на 1 посту [10, с.76];

t_уст - время на установку и съезд автомобилей с поста, мин. [10, с.76].

Если в соответствии с расчетом необходимо принимать поточный метод производства, то рассчитываем такт линии для определения количества линий.

 _л

Х_л = n _л = ----- (3.24)

R

t_ТО  60

_л = ---------- + t_уст ; (3.25)

Х_пл * Р_п

L_авт+ а

t_уст = ------------ ; (3.26)

V_к

где Р_п - среднее число рабочих на I посту линии, чел., [10,c.76]

Х_пл - число постов, рекомендованное для расположения на поточной линии, согласно типажу линий,[12,c.295-296]

L_авт - длина автомобиля, м;

а - расстояние между автомобилями, состоящими друг за другом, м [10, c. 97-98, 100-101]

Vк - скорость перемещения конвейера, м/мин. [12, c. 39].

Примечание:

- произведение Хпл*Рп должно быть равно или кратно числу рабочих зон ТО, определенному путем расчета;

- среднее число рабочих на посту (Рп) не обязательно должно быть равным целому числу;

- желательно, чтобы частное л приближалось R к целому числу;

- при расчете тупиковых постов зон ТО в том случае, если продолжительность простоя ТО приближается к продолжительности смены, необходимо использовать другую методику расчета числа постов [10, c.78 -79];

3.3.3 Число постов и линий зоны ЕО

Необходимо определить количество линий (Хмл) и число постов уборки (Хпу), находящихся на линии

N_ЕО^см

Х_мл = ------- (3.27)

t_{cм *} W

где t_c - продолжительность наименьшей смены зоны ЕО, ч;

W - производительность моечной установки, авт/ч, [12, c. 44-51]

 _пу

Х_пу = ------ (3.28)

R_ул

Ритм производства уборочных работ линии

t_c  60

R_ул = -------------- (3.29)

N_ЕО^см * Х_пл

Такт постов уборочных работ

t_{уб *} 60

_пу = ------------- (3.30)

Р_п

где t_уб - трудоёмкость уборочных работ ЕО - часть работ ЕО [10, c.160];

Р_п - число рабочих-уборщиков, работающих одновременно на одном посту уборки, [10, c.76];

t_уст- время на постановку и снятие автомобиля с поста;

3.3.4 Число постов для ремонта автомобилей в зоне ТР

При расчете следует учесть, что на постах работают не только рабочие зоны ТР, но и специалисты цехов и отделений, (мотористы, электрики, карбюраторщики).

Т_тр * В_п * К_нп

Х_тр = ---------------------------- (3.31)

Ф_{рм *} С _* Р_{п *}  _* 100

где К_нп - коэффициент неравномерности подачи автомобилей на ТР, 1,2...1,5.

В_п - процент трудоёмкости ТР, выполняемого в зоне на постах ТР, для грузовых АТП в1=40-45%, для пассажирских - 40-50 %

Данные для подстановки взять из предыдущих расчетов, а также в учебнике [10,c.79].