Функции управления процессами доставки грузов.

При традиционном подходе к управлению каждое звено логистической цепи имеет собственную систему управления, ориентирующуюся на собственные цели и критерии эффективности. Выходной материальный поток каждого предыдущего звена логистической цепи является входным для последующего. Результирующим материальным потоком является выходной поток последнего звена логистической цепи. При логистическом подходе управляющие воздействия прилагаются со стороны единой логистической системы управления к новому объекту управления – сквозному материальному потоку. Эти управляющие воздействия формируются исходя из общих целей и критериев эффективности исследуемой логистической цепи, так что параметры выходного материального потока оказываются вполне предсказуемыми. Логистическая система управления процессами доставки грузов может быть представлена следующими функциями: планирование, регулирование, учет, контроль и анализ. Рассмотрим каждую из них.

1. Планирование. Выделяют стратегическое и оперативное планирование. Разработка логистической стратегии занимает центральное место в фирме наряду с корпоративной маркетинговой и производственной стратегиями. Основными целями логистической стратегии обычно являются: уменьшение затрат, минимизация инвестиций в систему доставки грузов при улучшении логистического сервиса. Логистический оперативный план носит, как правило, краткосрочный характер и используется для повседневного осуществления логистических операций по транспортировке и складированию груза;

2. Регулирование процесса доставки груза включает в себя выбор транспортного средства, выбор поставщика транспортных услуг, согласование транспортных и погрузочных работ, совместное планирование транспортного и складского процессов, совместное планирование перевозки грузов различными видами транспорта, определение рациональных маршрутов доставки грузов и т.д. Информационно – правовое регулирование перевозок внутри страны осуществляется следующими документами: договор поставки, товарно – транспортная накладная, товарная накладная, перевозочный счет - фактура, грузовой манифест. При международных перевозках необходим: экспортный безотрывной аккредитив, банковский чек (переводной вексель), коносамент (или сквозной коносамент), коммерческий счет - фактура, страховой сертификат и сертификат происхождения;

3. Учетная функция осуществляется посредством мониторинга перевозок, отслеживания местонахождения и состояния грузов. Учет затрат по перевозке грузов осуществляется традиционным методом (определение затрат по функциональным областям) и учет по бизнес – процессам (учет затрат, связанных с обслуживанием клиента);

4. Контроль заключается в количественной и качественной оценке процессов доставки грузов;

5. Анализ включает в себя анализ рынка поставщиков и транспортно – экспедиторских компаний с точки зрения надежности, тарифов на перевозку, предлагаемых дополнительных услуг, возможности установления более тесных партнерских взаимоотношений, а также анализ процесса транспортировки грузов, исходными данными для которого являются: схема транспортной сети (все возможные дороги, маршруты, пересечения между ними, расстояния, ограничения по перевозке), данные о спросе на отгрузку и доставку, характеристики существующей транспортной системы (количество транспортных средств, ограничения по объемам перевозки, правила работы водителей, операционные издержки и т.д.).