- •Комментарии к выполнению работ Лабораторное занятие №1
- •Пояснения к лабораторному занятию
- •Лабораторное занятие №3
- •Пояснения к лабораторному занятию
- •Лабораторное занятие №4
- •Пояснения к лабораторному занятию
- •Лабораторное занятие №2
- •Пример построения диаграммы
- •Пояснения к лабораторному занятию
- •Лабораторное занятие № 5
- •Пояснения к лабораторному занятию
- •Лабораторное занятие № 6
- •Пояснения к лабораторному занятию к расчетам по справке ву-45.
- •Нормативы основных значений минимального единого коэффициента тормозного нажатия на 100 т веса.
- •1. Для пассажирских поездов со скоростью движения до 120 км/ч включительно – 45 т.
- •2. Для рефрижераторных поездов и максимальной скорости движения 100 км/ч – 50 т.
- •3. Для составов груженых грузовых, хозяйственных и рефрижераторных поездов и максимальной скорости движения до 80 км/ч включительно – 28 т.
- •Условные обозначения, вносимые в ву-45
- •Пример расчета
- •Новосибирский техникум железнодорожного транспорта
- •Методические указания к практическим занятиям
- •Пояснительная записка
- •Содержание
- •2. Краткий комментарий к каждой из работ.
- •3. Пример выполнения отчета по лабораторным занятиям Перечень лабораторных работ предусмотренных рабочей программой
- •Практическое занятие № 3
- •Практическое занятие №1 Тема: «Исследование конструкции и принципа действия крана машиниста усл. №394».
- •Пояснения к практическому занятию
- •Практическое занятие №2
- •Пояснения к практическому занятию
- •Практическое занятие №3.
- •Пояснения к практическому занятию
- •Практическое занятие №5.
- •Пояснения к практическому занятию
- •Практическое занятие №4.
- •Пояснения к практическому занятию
- •Принцип действия
- •Практическое занятие №7.
- •Пояснения к практическому занятию
- •Принцип действия
- •Практическое занятие №6.
- •Пояснения к практическому занятию
- •Практическое занятие №8.
- •Пояснения к практическому занятию Общие требования в ремонте
- •Требования к технологическим операциям
- •Размеры отверстий в деталях воздухораспределителей
- •Обмывка и очистка деталей тормозного оборудования
- •Разборка воздухораспределителя № 483
- •Дефектация узлов воздухораспределителя № 483
- •Сборка воздухораспределителя № 483
- •Испытание воздухораспределителя № 483
- •Практическое занятие №9.
- •Пояснения к практическому занятию Общие требования
- •Разборка авторежима № 265
- •Технологические требования при выполнении ремонта
- •Сборка авторежима № 265
- •Испытание авторежима
- •Установка и регулировка авторежима на вагоне
- •Практическое занятие №10.
- •Пояснения к практическому занятию
- •Технологические требования проверка и приемки установленного на вагонах нового и отремонтированного тормозного оборудования
- •2. Проверка плотности воздухопровода
- •Практическое занятие №11
- •Пояснения к практическому занятию
- •Практическое занятие №12.
- •Пояснения к практическому занятию
- •Принцип действия
- •Практическое занятие №13
- •Пояснения к практическому занятию
- •Практическое занятие №14.
- •Пояснения к практическому занятию
- •Принцип действия
- •Практическое занятие №16
- •Пояснения к практическому занятию Контрольная проверка тормозов
- •1.Проверить
- •5.Проверить на локомотиве плотность и действие крана машиниста по следующим нормативам
- •6. Произвести торможение и отпуск в соответствии с данными скоростемерной ленты зафиксированными на перегоне, где выявлена ненормальная работа.
- •Практическое занятие №15
- •Пояснения к практическому занятию
- •Проверка эпт
- •Проверка действия на ступени торможения, перекрышу и отпуск.
Лабораторное занятие № 6
Тема: «Расчет и оформление справки ВУ-45»
Цель: Закрепить теоретический материал, научиться производить расчет обеспеченности поезда тормозами по исходным данным, пояснять сокращения и нормативы вносимые в справку.
Оснащение: Инструкция по эксплуатации тормозов (ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ-277)
Порядок выполнения
1. По предложенному варианту произвести расчет требуемого и фактического тормозного нажатия.
2. Заполнить справку ВУ-45.
3. Сделать выводы.
Пояснения к лабораторному занятию к расчетам по справке ву-45.
Некоторые расчетные нажатия тормозных колодок (в пересчете на чугунные) на одну ось.
Тип вагона |
Нажатие на ось, в тс |
- 53 т и более; - 48 т и более, но не более 53 т; - 42 т и более, но не более 48 т. 2. Грузовые оборудованные композиционными колодками, при включении на: - «Груженый»; - «Средний»; - «Порожний». 3. Рефрижераторные вагоны, оборудованные чугунными колодками, при включении на: - «Груженый»; - «Средний»; - «Порожний». 4. Рефрижераторные вагоны, оборудованные композиционными колодками, при включении на: - «Средний»; - «Порожний». 5. Хоппер-дозаторы ЦНИИ-2; ЦНИИ-3, оборудованные чугунными колодками, при включении на: - «Груженый»; - «Порожний». 6. Хоппер-дозаторы ЦНИИ-2; ЦНИИ-3, оборудованные композиционными колодками, при включении на: - «Груженый»; - «Порожний». 7. Хоппер-дозаторы ЦНИИ-ДВЗ, оборудованные чугунными колодками, при включении на: - «Груженый»; - «Порожний». 8. Хоппер-дозаторы ЦНИИ-ДВЗ, оборудованные композиционными колодками, при включении на: - «Средний»; - «Порожний».
|
10,0 9,0 8,0
8,5 7,0 3,5
9,0 6,0 3,5
7,0 4,5
3,5 1,25
7,0 3,5
6,0 2,5
7,0 3,0 |
Коэффициент тормозной расчетный – удельная величина, представляющая собой отношение суммы расчетных сил нажатия всех тормозных колодок поезда (состава) к весу поезда (состава) и характеризующая обеспеченность поезда (состава0 тормозным нажатием. При расчетах для пассажирских поездов учитывают и вес, и тормозное нажатие локомотива, в грузовых - только состава.
Тормозной коэффициент устанавливает это соотношение на каждые 100т массы состава или поезда.
Наименьшее значение этого коэффициента, установленное нормативом, означает, что поезд будет остановлен экстренным торможением на расстоянии тормозного пути, установленного для данного профиля, при условии максимально допускаемой скорости движения.