Практическое занятие №3.

Тема: «Исследование механической части тормоза

грузового вагона».

Цель: Закрепить теоретический материал, изучить практически размещение ТРП на вагоне, устройство каждого из элементов.

Оборудование: ТРП тележки и полувагона в сборе, триангель, различные типы колодок.

Порядок выполнения:

1. Нарисовать схему ТРП четырёхосного универсального вагона

2. Пронумеровать каждый элемент и дать название:

3. На показанной схеме показать кинематику передвижений при выходе штока.

4. Вычислить передаточное число, сделать вывод.

Пояснения к практическому занятию

Рассмотрим симметричную тормозную передачу для универсального четырехосный грузовой вагон и их взаимосвязь (рис.1).

Верхние концы вертикальных рычагов 19 и 3 рычажной передачи соединены соответ­ственно с тягой 6, связанной через авторегулятор 17 с горизонтальным рычагом 15 тор­мозного цилиндра, и с серьгой 4, закрепленной при помощи кронштейна на раме тележки. Нижние концы вертикальных рычагов 3 и 19 связаны между собой распоркой 24. Триангели 5, на которых установлены тормозные башмаки 2 с тор­мозными колодками 1, соеди­нены валиками 18 с вертикаль­ными рычагами. Башмаки и триангели удерживаются на раме тележки подвесками 21. Предохранительные угольники 22 и предохранительные скобы 23 препятствуют падению на путь деталей тормозной рычажной передачи в случае их разъе­динения или обрыва.

При торможении усилие со штока ТЦ через авторегулягор первоначально передается на тягу 6, а затем посредством вер­тикальных рычагов 3 и 19 с распоркой 24 — на триангели 5, которые перемещаются и прижимают тормозные колодки к поверхностям катания колес­ных пар.

Подобными рычажными пе­редачами с односторонним действием колодок оборудо­ваны четырехосные полува­гоны, платформы и цистерны. Они различаются только раз­мерами плеч горизонтальных рычагов, соединенных со што­ком ТЦ.

В восьмиосном грузовом вагоне (рис.2)

В устройство рычажной передачи входят вертикальные рычаги 2, 7 и 8, триангели 3 с башмаками 5 и колодками 4, серьги 1, подвески 6, распорки 9, промежуточные тяги 10 и главная тяга 11.

На таком вагоне могут быть установлены как чугунные, так и композиционные колодки. Перестановкой затяжкой гори­зонтальных рычагов тормоз­ного цилиндра диаметром 16' можно изменить размер их плеч и, следовательно, уменьшать передаточное отношение ры­чажной передачи при постановке композиционных колодок.

С целью повышения эффек­тивности торможения в настоя­щее время на восьмиосных ва­гонах применяют только ком­позиционные колодки.

Рис.1 тормозная рычажная передача четырехосного грузового вагона

1 — тормозная колодка; 2 — тормозной башмак; 3, 19 — вертикальные рычаги; серьга; 5 — триангель; б — тяга; 7 — регулировочный винт для размера "А" авторегулятора; 8 — рычаг упора привода авторегулятора; 9, 16 — затяжки; 10 — тормозной цилиндр; 11 — кронштейн мертвой точки ТЦ; 12, 13 — отверстия; 14 — головка тяги; 15 — горизонтальные рычаги; 17 — авторегулятор; 18, 20 — валики; 21 — подвеска; 22 — предохранитель­ные угольники; 23 — предохранительные скобы; 24 — распорка

Рис.2. Тормозная рычажная передача восьмиосного вагона

Пример кинематической схемы работы и расчет передаточного числа

1 – Тормозной цилиндр; 2 – Кронштейн; 3 – Шток; 4 – горизонтальные рычаги; 5 – Авторегулятор; 6, 10 – Тяга; 7 – Шарнирная затяжка; 8 – Доп. отверстия для перестановки валиков; 9, 13, 15 – Отверстия для регулировки передачи по мере износа и обточки колёс; 11 – Вертикальный рычаг; 12 – Сергии; 14 – Распорка триангеля; 16 – Тормозные колодки; 17 – Подвеска; 18 - Распорка.

Исходные данные: Цистерна четырехосная, чугунные колодки.

а = 260 Передаточное число согласно инструкции - 9,1

б = 400

в = 400

г = 160

Решение:

n_общ = n₁+n₂+n₃+n₄ n` = (а)/(б)

n₁ = n` n`` n``` n`` = (в)/(г)

n = (ведущ.)/(ведом.) n``` = (в+г)/(в)

n₁ = (260)/(400) (400+160)/(160) = 0.65*3.5 = 2.275

n₂ = (260)/(400) (400+160)/(160) = 0.65*3.5 = 2.275

n₃ = (а+б)/(б) (а)/(а+б) (в)/(г) (в+г)/(в) = (а)/(б) (в+г)/(г) = (260)/(400) (400+160)/(160) = 0,65 3,5 = 2,275

n₄ = (а+б)/(б) (а)/(а+б) (в+г)/(г) = (а)/(б) (в+г)/(г) = (260)/(400) (400+160)/(160) = 0,65 3,5 = 2,275

n_общ = 2,275+2,275+2,275+2,275 = 9,1

Вывод: в ходе выполнения работы и расчёта передаточного числа было доказана равномерность распределения усилий между всеми колодками.

Контрольные вопросы

1. Какие рычаги включает в себя ТРП тележки?

2. Какие рычаги включает в себя ТРП вагона?

3. Как соединяются между собой вертикальные рычаги?

4. Какие типы колодок вы знаете? Их конструктивные особенности.

5. Как соединяются между собой горизонтальные рычаги?

6. Из каких элементов состоит триангель?

7. Назовите места регулировки тормозной рычажной передачи.