Трещины в мастике.

Образуются при длительной эксплуатации АБ в результате естественного старения мастики, нарушения правил хранения батарей при отрицательных температурах воздуха, а также в результате случайных ударов и тряски батарей.

Небольшие трещины в мастике устраняются паяльником. Если большие отслоения мастики, то ее удаляют и заливают новой.

Трещины в бачке и крышке.

Вызываются только при механическом воздействии на аккумуляторную батарею (удары, тряски и т.п.). Обнаруживаются внешним осмотром, а также по быстрому снижению уровня электролита вследствие подтекания его через трещины.Поврежденные крышки и бачки заменяют.

24(96)Привод управления поворотом служит для изменения направления движения танка.

Состоит из:

• рычагов управления;

• поперечного валика;

• продольной составной тяги с бортовым кулаком;

• системы рычагов и валиков (кормовых);

• четырех ограничительных болтов;

• упора;

• двух тяг.

^{Между хвостовиком рычага и нижним ограничительным болтом должен быть зазор 0,3-0,7 мм, а между стенкой прорези тяги и пальцем рычага повышения давления должен быть зазор не более 1 мм}

^{Регулировка осуществляется изменением длины тяг стяжкой. Перемещение ограничительных болтов категорически запрещается в эксплуатации.}

Или (Регулировка длиной продольной составной тяги.В выжатом рычаге поворота упор продольной тяги упирается в болт)

24(95)МЦО обслуживание

1. Открыть крышку над двиг

2. Над МЦО

3. Вынуть ротор (корпус + крышка)

4. Отверстия d=2 мм прочистить деревянной лопаткой

5. Ну собрать в обратной последовательности

6. Проверить там плотность закрытия, уплотнительных резинок и т.п.

7. Запуск двигателя, проверка отсутствия течи

24(94) Особенности эксплуатации машин в летних/зимних условиях

Зимние условия:

Этот период с +5град и ниже. Наличие снега, холодный воздух, ветра. Приводит к повышению времени на ТО.

Ухудшается работа механизмов и узлов, агрегатов. Повышается расход ГСМ, падает работоспособность экипажа в 1,5-2,0 раза, плохое сцепление с дорогой, буксирование, занос, застревание.

Ухудшается воспламеняемость и запуск двигателя, увеличивается сопротивление вращения коленчатого вала, затрудняется создание необходимого давления масла.

Нужен разогрев двигателя. Чтобы не было осмоления на стенке поршневых колец, клапанах. Не следует двигаться на высоких передачах до тех пор, пока масло не разогреется.

Подшипники ходовой части смазываются сразу после пробега, пока подшипники тёплые. Разряд АКБ не более 25% от ёмкости.

Летние условия:

Сильная запылённость, устойчивая температура окр. среды. Увеличивается испаряемость воды в электролите аккум, падает вязкость масел, смазок, взвешанная пыль ухудшает охлаждение агрегатов и систем, увелич усилие на рычагах педалей управления, пыль на радиаторах уменьшает отвод тепла от силовой установки, падает коэф теплоотдачи. Ухудшает видимость, затрудняется движение в колонне, загрязнение эл.машин, электрооборудования, саморазряд АКБ увеличен, затраты времени на мойку. Масло температура растёт.

Пыль, попадая в топливо, вызывает увеличение зазоров плунжерных гильз, утечка.

Засорение форсунок.

Обслуживание воздухоочистителя, работа СДУ-1А, сливается НОЖ и заполняется чистой водой с 3х компонентной присадкой. На ЩМВ- Вода.

24(93)ПОРЯДОК ОБНАРУЖЕНИЯ ОБРЫВА ЦЕПИ.

Признаком обрыва является неработающий потребитель при неисправном предохранитель (автомат защиты). Обнаружение места обрыва производится с помощью контрольной лампочки или переносного вольтметра со шкалой до 30 Вольт. Проверку наличия напряжения нужно начинать с клемм потребителя. С этой целью используются точки, доступ к которым не требует нарушения изоляции проводов или демонтажных работ (зажимы предохранителей, переходные колодки, места крепления проводов к выключателям, потребителям и т.д.).

При этом возможны следующие варианты:

- напряжение на клеммах потребителя имеется(контрольная лампа горит) – неисправен потребитель, его следует заменить;

- напряжение на клеммах потребителя отсутствует(контрольная лампа не горит) – последователь проверьте напряжение на установочных электроизделиях(соединительных панелях, разъемах и т.д.);

- на установочных электроизделиях напряжение имеется – оборван провод или отсутствует контакт в соединениях. В этом случае, в зависимости от неисправности, подтяните контакты или замените провод;

- напряжениена установочных электроизделиях отсутствует – обеспечить возможность доступа к клеммам предохранителей и выключателей, после чего проверьте исправность предохранителя и питающей цепи в щитке. Для проверки исправности предохранителя достаточно проверить наличие напряжения на обеих его клеммах. Если напряжение на одной из них отсутствует(при включенном предохранителе), - предохранитель неисправен, его следует заменить.

Обрыв может быть устранён:

1. Зачисткой окисленных контактов;

2. Пайкой;

3. Сращиванием порванного участка провода;

4. Замена дефектного участка провода.