8(32) Проверка работы системы ппо от кнопок ручного дублирования:

Для проверки работы системы ППО от кнопок ручного дублирования необходимо:

• включить выключатель батарей;

• на пульте П11-5 переключатель ППО — ОПВТ установить в положение ОПВТ, при этом загорается лампа ОПВТ;

• нажать поочередно кнопки ППО на распределительных щитках башни, при этом загорается лампа ПО на пульте П11-5;

• открыть крышку на лицевой панели пульта П11-5 и нажать кнопку ПО, при этом загорается лампа ПО па пульте П11-5;

• нажать кнопку ЗО на лицевой панели пульта П11-5, при этом загорается лампа 30 на пульте П11-5;

• переключатель ППО — ОПВТ установить в положение ПП0.

Переключать переключатель только после того, как погаснут лампы ПО и З0 на пульте П11-5.

7(28)ГПК-59 + широтная балансировка.

ГПК – гирополукомпас. Горизонтирующиее устройство контролирует перпендикулярность главной оси гироскопа к наружной рамке. Используют для этого межрамочный корректор, формируется реактивная струя благодаря двум углублениям в камере, диаметрально расположенным заканчивающиеся соплами. При нарушении перпендикулярности реактивные силы сместяться относительно вертикальной оси и начнут действовать на плечо. Под действием этого момента внутр. Рамка будет поворачиваться, пока сопла не установятся во внеш рамки. Поворот на 2-3 деления изменяет на одно малое деления (отвёрткой).

7(27) Система смазки

Назначение:1)хранение возимого запаса масла2)подача масла под определенным давлением к трущимся поверхностям двигателя. Тип системы: открытая, комбинированная, циркулиционая. ТТХ: используемое масло:- минеральное(МТ-16П;МТ-16ИХП3), -полусинтетика(М-12В2РК;М-14В2). Объем системы: Vсист=76л, Vпо щупу=65л, Vmin=20л, Рраб=5-10кгс/см2 . Рmin=2-2,5(перед запуском). Темпертура: 70-1000С – рабочая, 1200С- максимальная, 1250С- критическая, 300С- на пониженных оборотах. Устройство: -основной маслобак, пополнительный маслобак, трехсекционый масленый шестереночный насос, масленый фильтр(МАФ), масленый центробежный очиститель(МЦ-1), два радиатора, датчик давления с указателем, датчик температурный с указателем, трубопровод, маслозакачивающий насос(МЗН-2), доп.масленый бак(38л)в систему не включен!!МАФ предназначен для грубой очистки масла от крупных механ кусков. Состоит: корпус, крышка, полый стержень, с тремя отверстиями, 3 фильтрующие секции, запорный и редукционный клапаны. МЦ-1 предназначен для тонкой очистки масла. Состоит: корпус, рышка, сливной патрубок, ротор с двумя противоположно направленными соплами(сопло-колиброваное отверстие 2 мм). Обороты ротора 6000об/мин при эксплуатоционых оборотах двигателя. Обслуживание: внутреннюю поверхность ротора почистить деревянной лопаткой, сопла чистить мягкой проволокой 1,6-1,8 ммШестеренчатый насос предназначен для забора масла из основного маслобака и его откачки из картера двигателя. Состоит: корпус, крышка, нагнетательные секции, 2 откачивающие секции, редукционный клапан