- •25(100)Промыть масляный фильтр маф
- •25(99)Двойная откачка
- •25(98)Подвеска бтр-80
- •25(97) Назначение, техническая характеристика, общее устройство, и работа аккумуляторных батарей, схема их соединения и включения в бортовую сеть.
- •3.1.1. Назначение.
- •3.1.2. Техническая характеристика.
- •3.1.4. Устройство аккумуляторной батареи.
- •Исправление сильно сульфатированных аккумуляторов невозможно.
- •Короткое замыкание внутри аккумуляторов.
- •Трещины в мастике.
- •Трещины в бачке и крышке.
- •Порядок Обнаружение короткого замыкания.
- •Проверка работоспособности кип.
- •23(90) Механизмы распределения
- •23(89) Курсоуказатели
- •22(87) Количество масла в системе гу и с трансмиссии.
- •22(86) Основные работы ко.
- •22(85)Назначение, техническая характеристика системы защиты от омп танка т-72б.
- •Прибор радиационной и химической разведки (прхр)
- •При ядерном взрыве.
- •Принцип работы б-2.
- •Блок питания б-3.
- •Воздухозаборное устройство (взу).
- •Работа прхр.
- •Действия экипажа в условиях применения омп танка т-72б, бмп-2 и бтр-80.
- •3.1.1. Действия экипажа в условиях применения омп танка т-72б.
- •21(83) Заправка с помощью зип
- •21(82) Эксплуатационная документация на танк.
- •21(81) Система ппо.
- •1.1.2. Общее устройство ппо.
- •Управление системой ппо вручную.
- •20(80) Подготовка самоокапывания.
- •20(79) Смазать узлы ходовой части бмп-2.
- •20(78) Система и виды то, периодичность, время.
- •20(77) Система коллективной защиты.
- •Прибор радиационной и химической разведки (прхр)
- •При ядерном взрыве.
- •Принцип работы б-2.
- •Блок питания б-3.
- •Воздухозаборное устройство (взу).
- •Работа прхр.
- •19(76) Убрали
- •19(75) Проверить натяжение гусеничных лент т-72
- •При отправке из
- •19(73) Ответ -97 вопрос
- •18(72) Проверить натяжение гусеничных лент бмп
- •18(70) Парки.
- •18(69) Кип – схемы в лекциях на листке а4.
- •17(67) Регулировка привода сцепления
- •17(66) Регулировка привода сцепления
- •14.1.2. Редуктор водометного движителя
- •16(64)Практич
- •16(63)Практич
- •16(61) Система подрессоривания
- •15(57) Самоокапывание:
- •13(52) Путевой лист
- •13(50) Ходовая часть бмп-2
- •10(38) Эксплуатация:
- •9(36) Прхр:
- •8(32) Проверка работы системы ппо от кнопок ручного дублирования:
- •7(27) Система смазки
- •7(26) Назначения, ттх, общее устройство и работа главного фрикциона и коробки передач бмп.
- •7(25) Система смазки
- •6(24) Твне-4б
- •6(23) Проверить заправку топлива т72:
- •6(21)Система питания двигателя воздухом.
- •5(20)Твне-4б
- •5(19)Проверить работоспособность сигнализатора предельногосопротивления воздухоочистителя сду-1а-0,12.
- •5(18) Назначения, ттх, общее устройство и работа главного фрикциона и коробки передач бмп
- •5(17) Ттх, назначение, устройство двигателя воздухом в-84.
- •4(16) Порядок подготовки ткн-3
- •4(14)Трансмиссия
- •3(12) Настроить к работе тпн-3-49.
- •3(10) Система смазки двигателя бмп-2.
- •3(9) Ттх, устройство питания топливом в-84 .
- •2(8) Проверка аккумуляторных батарей вне танка.
- •2(7) Слития отстоев из внутренних топливных баков т-72б.
- •2(6) Назначения, расположения в-84, его ттх, диаграмма фаз газораспределения.
- •2(5) Назначение, боевая и ттх бмп-2, его устройство, вооружение.
- •1(4) Проверка аккумуляторных батарей в танке.
- •1(3) Ттх, устройство питания топливом в-84 .
- •1(2) Ттх, устройства системы питания топливом бмп-2.
- •1(1) Назначение, боевая и ттх танка 72, его устройство, вооружение.
Исправление сильно сульфатированных аккумуляторов невозможно.
Способы устранения сульфатации АБ:
Проведение двойного КТЦ для устранения сульфатации, замена сильно засульфатированного аккумулятора на новый.
Короткое замыкание внутри аккумуляторов.
Внутренние короткие замыкания в аккумуляторах происходят между разноименными электродами через токопроводящие мостики из свинцовой губки, образующейся на нижних и боковых кормах электродов; через осадок (шлам),образующейся в результате оплывания активной массы, а так же за счет заполнения наиболее крупных по диаметру пор сепараторов разбухшей активной массой до образования сквозных мостиков через сепараторы (т.н. прорастание).
Признакикороткое замыкание внутри аккумуляторов:
-отсутствие или очень малая величина ЭДС;
-непрерывное уменьшение плотности электролита, несмотря на нормальный заряд;
-быстрая потеря емкости после заряда;
-быстро поднимается температура при заряде;
-Рэл и Uа в процессе заряда не повышаются, а после выключения Uа быстро падает.
Причины КЗ выявляются и устраняются после разборки АБ.
Способ устранения короткое замыкание внутри аккумуляторов:
-заменой поврежденных сепараторов;
-удаления губки на кромках электродов и накопившегося на дне шлама.
Повышенный саморазряд.
Саморазряд бывает нормальным и повышенным.
Нормальный, если после 14 суток бездействия среднесуточная величина разряда не превышает 0.5 - 0.6 % номинальной емкости АБ при +20 +/-5'С. При превышении показателей саморазряд - повышенный.
Причины саморазряда АБ:
-загрязнена поверхность АБ;
-применение воды или электролита, содержащих вредные примеси;
-хранение АБ при повышенной температуре окружающей среды;
-повышенный износ электродов в процессе эксплуатации АБ.
Способы устранения:
-поверхность АБ должна быть чистой и обработана щелочным раствором;
-дистиллированная вода и электролит должны применяться в соответствии с требованиями ГОСТ;
-снижение температуры хранения АБ.
При t=0'С электролита саморазряд практически прекращается.
Отстающие аккумуляторы.
Если один из аккумуляторов батареи разряжается раньше остальных, то работоспособность батареи будет определяться работоспособностью
именно этого аккумулятора. Отстающие аккумуляторы определяются на зарядной станции при заряде АБ.
Признаки:
-плотность при заряде повышается значительно медленнее, чем в других аккумуляторах и не достигает необходимого значения;
-напряжение в конце заряда ниже, а температура электролита выше, чем остальных аккумуляторов.
Способы устранения:
Отстающие аккумуляторы дозаряжаются отдельно в течение 3-4 часов тем же током и по тем же правилам, что и заряд батареи. Затем проводят контрольный разряд батареи током 10 часового разряда. Если в конце разряда разница между напряжением отстающего аккумулятора и других будет меньше 0.2 В, то такую батарею после заряда можно сдать в эксплуатацию (в противном случае устраняется методами устранения сульфатации или КЗ).
Повреждение или износ полюсных выводови перемычек.
Изношенные или поврежденные полюсные выводы наплавляются с помощью угольных электродов и специальных форм, или заменяются новыми.
Негодные перемычки заменяются новыми, отлитыми в специальной форме.
Повреждения ящика и крышки.
Происходит в результате попадания электролита на стенки деревянного ящика через трещины в мастике, при выплескивании электролита при большом наклоне батареи. Для предотвращения необходимо своевременно устранять трещины в мастике и обрабатывать деревянные поверхности кальцинированной содой и своевременно подкрашивать кисло-упорным лаком.