- •25(100)Промыть масляный фильтр маф
- •25(99)Двойная откачка
- •25(98)Подвеска бтр-80
- •25(97) Назначение, техническая характеристика, общее устройство, и работа аккумуляторных батарей, схема их соединения и включения в бортовую сеть.
- •3.1.1. Назначение.
- •3.1.2. Техническая характеристика.
- •3.1.4. Устройство аккумуляторной батареи.
- •Исправление сильно сульфатированных аккумуляторов невозможно.
- •Короткое замыкание внутри аккумуляторов.
- •Трещины в мастике.
- •Трещины в бачке и крышке.
- •Порядок Обнаружение короткого замыкания.
- •Проверка работоспособности кип.
- •23(90) Механизмы распределения
- •23(89) Курсоуказатели
- •22(87) Количество масла в системе гу и с трансмиссии.
- •22(86) Основные работы ко.
- •22(85)Назначение, техническая характеристика системы защиты от омп танка т-72б.
- •Прибор радиационной и химической разведки (прхр)
- •При ядерном взрыве.
- •Принцип работы б-2.
- •Блок питания б-3.
- •Воздухозаборное устройство (взу).
- •Работа прхр.
- •Действия экипажа в условиях применения омп танка т-72б, бмп-2 и бтр-80.
- •3.1.1. Действия экипажа в условиях применения омп танка т-72б.
- •21(83) Заправка с помощью зип
- •21(82) Эксплуатационная документация на танк.
- •21(81) Система ппо.
- •1.1.2. Общее устройство ппо.
- •Управление системой ппо вручную.
- •20(80) Подготовка самоокапывания.
- •20(79) Смазать узлы ходовой части бмп-2.
- •20(78) Система и виды то, периодичность, время.
- •20(77) Система коллективной защиты.
- •Прибор радиационной и химической разведки (прхр)
- •При ядерном взрыве.
- •Принцип работы б-2.
- •Блок питания б-3.
- •Воздухозаборное устройство (взу).
- •Работа прхр.
- •19(76) Убрали
- •19(75) Проверить натяжение гусеничных лент т-72
- •При отправке из
- •19(73) Ответ -97 вопрос
- •18(72) Проверить натяжение гусеничных лент бмп
- •18(70) Парки.
- •18(69) Кип – схемы в лекциях на листке а4.
- •17(67) Регулировка привода сцепления
- •17(66) Регулировка привода сцепления
- •14.1.2. Редуктор водометного движителя
- •16(64)Практич
- •16(63)Практич
- •16(61) Система подрессоривания
- •15(57) Самоокапывание:
- •13(52) Путевой лист
- •13(50) Ходовая часть бмп-2
- •10(38) Эксплуатация:
- •9(36) Прхр:
- •8(32) Проверка работы системы ппо от кнопок ручного дублирования:
- •7(27) Система смазки
- •7(26) Назначения, ттх, общее устройство и работа главного фрикциона и коробки передач бмп.
- •7(25) Система смазки
- •6(24) Твне-4б
- •6(23) Проверить заправку топлива т72:
- •6(21)Система питания двигателя воздухом.
- •5(20)Твне-4б
- •5(19)Проверить работоспособность сигнализатора предельногосопротивления воздухоочистителя сду-1а-0,12.
- •5(18) Назначения, ттх, общее устройство и работа главного фрикциона и коробки передач бмп
- •5(17) Ттх, назначение, устройство двигателя воздухом в-84.
- •4(16) Порядок подготовки ткн-3
- •4(14)Трансмиссия
- •3(12) Настроить к работе тпн-3-49.
- •3(10) Система смазки двигателя бмп-2.
- •3(9) Ттх, устройство питания топливом в-84 .
- •2(8) Проверка аккумуляторных батарей вне танка.
- •2(7) Слития отстоев из внутренних топливных баков т-72б.
- •2(6) Назначения, расположения в-84, его ттх, диаграмма фаз газораспределения.
- •2(5) Назначение, боевая и ттх бмп-2, его устройство, вооружение.
- •1(4) Проверка аккумуляторных батарей в танке.
- •1(3) Ттх, устройство питания топливом в-84 .
- •1(2) Ттх, устройства системы питания топливом бмп-2.
- •1(1) Назначение, боевая и ттх танка 72, его устройство, вооружение.
1.1.2. Общее устройство ппо.
ППО танка включает:
три двухлитровых баллона;
трубопроводы ;
кнопки ручного включения системы ППО;
аппаратуры ЗЭЦ11-3 (14 термодатчиков ).
Общими для работы ППО и СЗОМП является аппаратура 3ЭЦ11-3.
Узлы ППО окрашены в красный цвет.
Баллоны расположены: N1, N2 в МТО за вентиляторной перегородкой слева у кормы, N3 - в боевом отделении справа у бака стеллажа.
Узлы аппаратуры 3ЭЦ11-3 расположены в отделении управления. Термодатчики расположены в наиболее пожароопасных местах: 9 - в обитаемых отделениях и 5 - в МТО.
Трубопроводы расположены вдоль нижней части правого борта и на днище. Кнопки ручного включения системы ППО для тушения пожара в боевом отделении расположены на левом и правом распределительных щитках башни.
Принцип действия системы ППО в танке.
Система ППО готова к работе при включении выключателя батарей и установке переключателя «ППО-ОПВТ» в положение «ППО» на пульте П11-5 .
При включенном выключателе батарей лампочки 1Б, 2Б, 3Б горят в полнакала что сигнализирует об исправности электрических цепей пиропатронов баллонов ППО.
При пожаре в ПО нагревается термопары ближайшего термодатчика, который выдает в аппаратуру 3ЭЦ11-3 электрический сигнал, при этом аппаратура 3ЭЦ11-3 обеспечивает:
срабатывание МОД - двигатель танка останавливается;
остановку нагнетателя (если он работал) и закрытие его клапанов;
срабатывание пиропатрона баллона N1, в результате чего поршень пробивает мембрану, обеспечивая подачу хладона через трубопровод в боевое отделение;
выдачу сигнала о пожаре в боевом отделении (загорается лампа «ПО» на П11-5);
выдачу сигнала о срабатывании баллона N1 (гаснет лампа «1Б» на П11-5).
Если баллоном №1 пожар не потушен, то через 30-50с после срабатывания баллона №1, срабатывает баллон №2, а на пульте П11-5 гаснет лампа «2Б» (аналогично баллон №3).
Если пожар потушен, то через 30-50 с автоматически включается нагнетатель для вентиляции БО и гаснет лампа «ПО» на пульте П11-5.
После проветривания нагнетатель выключают.
При пожаре в МТО ППО работает так же, но при этом хладон подается после полной остановки двигателя и вентилятора системы охлаждения, что исключает выброс огнегасящего состава в атмосферу (обеспечивается задержкой времени на 4-7с). На пульте П11-5 загорается лампа «ЗО».
Управление системой ппо вручную.
В случае если при возникновении пожара система ППО автоматически не сработала, то привести её в действие вручную.
Для этого:
- сорвать пломбу с крышки, закрывающей кнопки «1 БАЛЛОН» и «2 БАЛЛОН»;
- открыть крышку;
- нажать и отпустить любую кнопку не использованного баллона «1 БАЛЛОН» или «2 БАЛЛОН».
Нажатием кнопки выдаются те же команды, что и при автоматической работе системы.
Если пожар не потушен от первого баллона, нажатием другой кнопки ввести в действие второй баллон.
Действия экипажа танкаТ-72Б при пожаре.
При обнаружении пожара необходимо, не дожидаясь автоматического срабатывания системы, включить ее. Для этого:
Нажать кнопку «ПО» на пульте П11-5 или кнопку «ППО» на левом или правом распределительном щитке башни при пожаре в обитаемом отделении;
Нажать кнопку «ЗО» на пульте П11-5 при пожаре в МТО;
Нажать кнопки и отпустить «ПО» и «ЗО» на пульте П11-5 при одновременном пожаре в обитаемом и МТО.
Если лампа «ПО» или «ЗО» на пульте П11-5 продолжает гореть - это означает, что пожар не потушен и необходимо повторить операцию тушения пожара.
Погасание ламп «1Б», «2Б», «3Б» на пульте П11-5 свидетельствует о том, что соответствующий баллон сработал.
При тушении пожара в БО экипаж может оставаться на своих местах, задержать дыхание, приоткрыть крышки люков и дышать через них. Если позволяет обстановка, экипаж должен покинуть танк, закрыть крышки люков и находиться вне машины до полного проветривания боевого отделения.
После тушения пожара взвести МОД. При тушении пожара в МТО как автоматически, так и от кнопки «ЗО» на пульте П11-5, экипаж остается на своих местах.
Тушение очагов пожара внутри и снаружи танка, в том числе огнесмеси типа «напалм», может производится ручным хладоновым огнетушителем. Для этого необходимо огнетушитель направить штуцером в направлении очага пожара и открыть запорный вентиль. При наружном тушении пожара, если позволяет обстановка, экипаж должен остановить дизель и потушить пожар. Если обстановка не позволяет выйти из танка, экипаж может продолжать выполнять боевую задачу, при этом для исключения продуктов горения внутрь танка необходимо остановить нагнетатель.
При попадании огнесмеси на приборы прицеливания и наблюдения необходимо удалить горящуюогнесмесь со стекол приборов стеклоочистителями и системой ГПО.
После тушения пожара, если позволяет обстановка, необходимо провести КО и устранить повреждения вызванные пожаром. При первой возможности заменить сработавшие баллоны ППО и огнетушители. При заряде баллонов в МТО допускается замена хладона 13В1 на хладон 114В2.