4(14)Трансмиссия

Трансмиссия предназначена для передачи крутящего момента от двигателя на крутящие колеса для осуществления поворота , Вовремя запуска двигателя и во время работы двигателя на х.х.. Для остановки машины на подъемах и спусках. Устройство: входной редуктор , 2 кб объединённые с БКП. Передаточное число =0,76;масса гитары=320кг, на ней смонтирован привод компрессора, привода вентилятора, стартера –генератора и привод масло откачивающего насоса гитары. Устройство входного редуктора(гитары):корпус , ведущая шестерня, ведомая шестерня, 2 промежуточные шестерни.Привод стартера-генераторасостоит из: ведущий вал, ведомый вал, шестерня привода гитары, зубчатая муфта, бустер, отжимная пружина, 2 датчика Д-20, гидромуфта.

3(12) Настроить к работе тпн-3-49.

Принцип действия: объект наблюдения облучают невидимыми инфракрасными лучами и рассматривают его с помощью прибора наблюдения, в котором невидимое инфракрасное изображение объекта преобразуется в видимое.

Включить АЗР на правом распределительном щитке. Снять крышку защитную с осветителя. Вкл питание ТКМ-3. Перевести положение в ночь тумблера (появится зум - потрескивание). Открыть диафрагму (справа на корпусе). Приоткрыть шторки до появления зелёного свечения экрана. При необходимости вкл питание осветителя (обогрева).

№3 (11) Заправить топливом и произвести замер топлива на БТР-80

Заправочная горловина соединяется с корпусом бака резиновым рукавом и хомутами. В заправочную горловину устанавливается трубка указателя топлива с отражателем, который предотвращает выплескивание топлива из баков при заправке. Горловина закрывается герметичной пробкой. Соединение топливных баков с атмосферой осуществляется через воздушный фильтр. Отбор топлива из баков осуществляется через топливо приемные трубки с сетчатыми фильтрами. Количество топлива контролируется электрическим указателем, расположенным на щитке механика водителя. Подключение указателя к датчикам осуществляется переключателем (можно измерить топливо или в левом, или в правом баках). Топливные баки оборудованы также стержневыми указателями топлива.

Заправка

1)Открыть лючки

2)Отвернуть пробку топливного бака, установить заправочный пистолет в горловину

3)Завернуть пробки баков и закрыть лючки

3(10) Система смазки двигателя бмп-2.

Назначения: смазка трущихся поверхностей, отвода от них тепла и продуктов трения.

Тип: открытая, циркуляционная, комбинированная система (под давлением – шатунные и коленчатые шейки колен вала, разбрызгиванием). Применимые масла М-16 и ИХП-3. Объём 58 литров (по щупу 48 литров + 10 литров в системе, картер сухой). Развал 1200 картер сухой.

Состав: масляный бак, маслозаправочный бачок, масляный насос, трубопроводы, радиатор масляный, центробежный масляный фильтр комбинированный, МЗН-3 (масло закачивающий насос, для давление перед запуском в полом коленчатом валу для плёнки защитной), трубопроводы, датчик давления с указателем, масло шестерёнчатый насос, датчик термометр с указателем.

Работа: перед работой двигателем мех водитель вкл электрический масло закачивающий насос, он забирает масло и передаёт по трубопроводу к коленчатому валу. При создание давления водитель узнает по манометру это будет 2, он запускает двигатель -> начинает работать шестерёнчатый насос, там создаться разрежение, тогда из масленого бака масло поступает к насосу по трубопроводам, а из насоса в фильтры после чего к трущимся поверхностям. После сливается в картер, откачивает шестерёнчатый насос и поступает в радиатор и сливается в масленый бак. Если масло густое или сопла забиты, то часть масло через перепускной клапан минуя радиатор будет сливаться в бак.