5(20)Твне-4б

1.снять ТМПО-60

2.из ящика взять ТВНЕ

3.одеть на ТНВЕ защитную обойму, перевести валик крепления прибора в нижнее положение

4.подключить кабель питания к ТВНЕ

5.установить ТВР в ……..смотрового прибора

6.включить тумблер питания

7.открыть диафрагму и приоткрыть шторки для полного свечения

5(19)Проверить работоспособность сигнализатора предельногосопротивления воздухоочистителя сду-1а-0,12.

1) Открыть крышку над двигателем

2) Взять из ЗИП танка резиновую трубочку и одеть её на штуцер СДУ-1А

3) Вкл. Выкл. Батарей (масса)

4) подуть в трубочку -> лампочка загореться должна. (проверять при сезонном ТО)

5(18) Назначения, ттх, общее устройство и работа главного фрикциона и коробки передач бмп

Назначения: для откл. двигателя от коробки передач во время переключения передач и при экстренном торможении машины, для обеспечения плавного троганья машины с места, для предохранения деталей двигателя от поломок при резком увеличении нагрузки. Главный фрикцион (сцепление) – гидромеханический.

Состоит: из ведущих частей соединённых с маховиком, ведомых соединённых с коробкой передач, механизм выкл.

Ведущие (опорный диск, ведущий барабан, ведущий диск, нажимной диск, нажимные пружины и детали крепления).

Ведомые (два стальных диска трения с приклеенными дисками феррадо, ведомый барабан)

Механизм выкл. (пальцевой цилиндр, поршень, силовой цилиндр, 3 двух-плечевые рычаги, 3 вилки, 3 регулировочные гайки, 3 оттяжные пружины).

Педаль сцепления отпускать сразу при переключении передач.

Работа: крутящий момент за счёт диск трения, нажимаем педаль и к клапанной коробке поступает масло под давлением в ней перемещается золотник механический, откроет канал к бустерам нажимному диску и сдавливает лапки, лапки освободят диски трения, крутящий момент не передаётся.

5(17) Ттх, назначение, устройство двигателя воздухом в-84.

Предназначен для запуска двигателя сжатым воздухом, для работы гидропневмоочистки ГПО, для работы навесного оборудования (колейно – минный трал), для работы системы подтормаживай. Компрессор АК 150-СВ (трёхступенчатый, двухцилиндровый ступенчатого охлаждения). Рабочее давление 150 кг*с/см2, максимальное 160, давление перевода компрессора на пополнения баллонов 120. Производительность 2,4 кг3/ч. Допускается падение давление при не раб двигателе не более 5. Два баллона по 5л. Устройство: компрессор АК150СВ, влаг маслоотделитель, автомат давления АДУ-2С, отстойник с краном отбора воздуха, манометр, эл пусковой клапан, редуктор, 4 эл пневмоклапан (они находятся в приводе бустер нагнетателя, в системе подтормаживания, ПВВ), тройник для консервации двигателя, воздухо-распределительное устройство. Устройство АДУ-2С: клапан низ и выс давления, редукционный клапан, перепускной клапан, кожух Ме, мембрана.

4(16) Порядок подготовки ткн-3

1.снять крышку с ОУ-3ДК

2.включить питание ТНК-3

3.на правой стороне день-ночь, перевести в ночь(появится потрескивание)

4.открыть диафрагму справа на корпусе

5.приоткрыть шторки до появления зеленого света экрана

6.при необходимости включить питание осветителя и питание обогрева