- •Экзаменационный билет № 1
- •Подметально-уборочные машины. Классификация и основные параметры.
- •Определение усилий, действующих на элементарные рабочие органы и режущие профили землеройных машин.
- •4.Система показателей оценки эффективности использования дорожных машин.
- •Экзаменационный билет № 2
- •1.Щековые дробилки с простым и сложным движением щеки.
- •Расчет сил сопротивления грунта на отвалах различного типа при копании бульдозером.
- •3.Гидравлические системы рулевого управления в строительных и дорожных машинах. Принципиальные схемы, конструкции, принцип действия.
- •4. Особенности эксплуатации машин в механизированных комплектах. Принципы комплектования машин в механизированных комплектах.
- •Экзаменационный билет № 3
- •1.Устройство и принцип действия конусных дробилок с крутым и пологим конусом.
- •2. Расчет сил сопротивления копания грунта ковшом скрепера.
- •3 Гидроприводы строительных и дорожных машин с объемным регулированием скоростей выходных звеньев гидродвигателей. Принципиальные схемы, конструктивные особенности, применение.
- •Область рационального применения дорожных машин.
- •Экзаменационный билет № 4
- •Снегоочистительная техника. Классификация. Конструкции.
- •Вопрос 2.
- •Вопрос 3
- •4 Принципы управления дорожно-строительными организациями
- •Экзаменационный билет № 5
- •Машины и оборудование для маркировки дорожных покрытий.
- •2Определение массы дебаланса в приводе грохота:
- •Поточный метод организации дорожно-строительных работ.
- •Экзаменационный билет № 6
- •Машины и оборудование для обслуживания обочин дорог и кюветов.
- •Вопрос 2.
- •Вопрос 3.
- •Основные дефекты и способы ремонта коленчатых валов двигателей внутреннего сгорания.
- •Экзаменационный билет № 7
- •Оборудование для борьбы с зимней скользкостью. Классификация. Основные параметры.
- •2Определение частоты вращения смесительного
- •4Сетевой метод организации дорожно-строительных работ
- •Экзаменационный билет № 8
- •Цепные многоковшовые экскаваторы.
- •Расчет лопастных валов смесителей.
- •Гидродвигатели в объемных гидроприводах строительных и дорожных машин. Классификация, конструкции, принцип действия, основные энергетические параметры и характеристики.
- •4Классификация автотранспортных средств
- •Экзаменационный билет № 9
- •Конструкции и принцип действия ножевых смесителей и дорожных фрез.
- •2. Расчет сил сопративления при движении лопастей бетоносмесителя принудительного перемешивания.
- •3.Гидроаппараты для регулирования скоростей и направления движения выходных звеньев гидродвигателей строительных и дорожных машин.
- •Регламентные испытания строительных и дорожных машин.
- •Экзаменационный билет № 10
- •3 Классификация, основные энергетические параметры и характеристика насосов, применяемых в объемных гидроприводах строительных и дорожных машин.
- •Показатели работоспособности, характерные виды потерь работоспособности агрегатов и систем строительных и дорожных машин.
- •Экзаменационный билет № 11
- •Машины и оборудование для восстановления асфальтобетонных дорог методом «Ремикс».
- •Расчёт призмы волочения
- •3Дорожные катки предназначены для уплотнения грунтов и асфальтобетонных покрытий.
- •4Причины снижения долговечности дорожных машин.
- •Экзаменационный билет № 12
- •Общее устройство асфальтосмесительной установки и состав оборудования.
- •2Расчет объема цистерны и производительности центробежного насоса для подачи воды к моечным насадкам поливомоечной машины.
- •3Конструктивные и принципиальные гидравлические схемы привода рабочего оборудования скрепера.
- •4Планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта дорожных машин.
- •Экзаменационный билет № 13
- •1 Назначение и устройство автогудронатора.
- •4Техническое обслуживание и ремонт на базах механизации и местах работы строительных и дорожных машин.
- •Экзаменационный билет № 14
- •Рабочее оборудование асфальтоукладчика и его рабочий процесс.
- •3Конструктивные особенности гидроприводов с разомкнутой и замкнутой схемами циркуляции рабочей жидкости строительных и дорожных машин. Примеры принципиальных гидравлических схем.
- •4Расчёт производственной программы, объёма работ и численности производственного персонала.
- •Объем работ по то и ремонту для парка машин ,
- •Экзаменационный билет № 15
- •2Методика расчёта сушильного барабана.
- •4.Определение количества постов и оборудования, расчет площадей помещений.
- •Экзаменационный билет № 16
- •1Автогрейдеры. Устройства. Конструктивные схемы.
- •2Расчет тягового усилия,необходимого для работы гусеничного асфальтоукладчика
- •3Рабочие жидкости для гидросистем. Гидравлические линии
- •2.1. Характеристика рабочих жидкостей
- •2.2. Выбор и эксплуатация рабочих жидкостей
- •20.12.2. Система обозначений рабочих жидкостей
- •20.12.3. Ассортимент и свойства рабочих жидкостей
- •4Основные дефекты ножей бульдозеров, способы восстановления.
- •Экзаменационный билет № 17
- •1Машины и оборудование для восстановления покрытий автомобильных дорог с применением технологии холодного рециклинга.
- •2.Расчет скоростей копания и движения цепного траншейного экскаватора.
- •Экзаменационный билет № 18
- •4Методы диагностирования
- •Экзаменационный билет № 19
- •Назначение, конструкция и принцип действия агрегатов питания асфальтосмесительных установок.
- •3. Классификация и конструктивные особенности трубопроводов в объемных гидроприводах дорожных машин.
- •4. Общие свойства топлив для карбюраторных и дизельных двигателей внутреннего сгорания дорожных машин. Эксплуатационные требования, маркировка.
- •Экзаменационный билет № 20
- •4Сущность процесса дефектации, контроль скрытых дефектов деталей машин.
- •Экзаменационный билет № 21
- •2Расчет мощности, требуемой для работы диска пескоразбрасывателя.
- •3Гидравлические манипуляторы в конструкциях дорожных машин.
- •4. Трансмиссионные масла
- •20.11.2. Классификация трансмиссионных масел и система обозначений
- •Экзаменационный билет № 22
- •Устройство автобетоностмесителей.
- •3Гидроприводы с дроссельным регулированием скоростей выходных звеньев гидродвигателей строительных и дорожных машин. Принципиальные схемы, конструктивные особенности и применение.
- •4 Диагностирование систем двигателя внутреннего сгорания
- •Экзаменационный билет № 23
- •Экзаменационный билет № 24
- •Лебедки. Классификация, устройство, конструктивные схемы.
- •4Виды ремонтов дорожно-строительных машин.
- •Экзаменационный билет № 25
- •1Классификация и принципиальные устройства грохотов.
- •Классификация битумохранилищ и методика расчета.
- •3 Гидропривод бульдозеров и рыхлителей
- •4Транспортирование строительных и дорожных машин, хранение и консервация.
- •Экзаменационный билет № 26
- •Назначение битумоплавильных котлов и их принцип действия.
- •4Характеристика основных видов работ при техническом обслуживании строительных и дорожных машин.
- •Экзаменационный билет № 27
- •1Классификация, конструкции, принцип действия смесителей для приготовления асфальтобетонной смеси.
- •2Расчет мощности привода цепи траншейного экскаватора по усилию копания.
- •3Конструкции, принцип действия и определение основных параметров аксиально-поршневых гидромашин.
- •Экзаменационный билет № 28
- •Строительные подъемники. Устройство и классификация.
- •2Расчет тягового усилия трактора по сцеплению и мощности.
- •4. Технико-экономические показатели работы дорожно-строительных машин.
- •Экзаменационный билет № 29
- •Транспортирующие машины. Устройство и классификация.
- •Показатели эксплуатационных свойств дорожных машин.
- •Экзаменационный билет № 30
- •1Классификация, конструкции и принцип действия дозирующих устройств асфальтосмесительных установок.
- •4Производительность и выработка строительных и дорожных машин.
20.12.3. Ассортимент и свойства рабочих жидкостей
Маловязкие жидкости для гидравлических систем мобильной техники
Масло гидравлическое МГЕ-4А (ОСТ 3801281–82) – представляет собой глубокоочищенную легкую фракцию малопарафинистой нефти, загущенную вязкостной присадкой и содержащую ингибиторы окисления и коррозии. Отличается исключительно хорошими низкотемпературными свойствами, что определяет пределы его надежного применения в гидравлических системах в особо холодных условиях эксплуатации, включая экстремальные условия Арктики. Стабильность раствора присадок в масле: проверяется в жестких условиях (до минус 50 °С).
Масло МГЕ-10А (ОСТ 3801281–82) вырабатывают на основе глубокодеароматизированной низко застывающей маловязкой нефтяной фракции. Содержит загущающую (вязкостную), антиокислительную, антикоррозионную и противоизносную присадки. В основе масла жестко нормируется вязкость при минус 50 °С, температура застывания и анилиновая точка. Предназначено для гидравлических систем машин и механизмов, работающие в диапазоне температур от минус 60–65 °С до плюс 70–75 °С. Оптимальные температуры работы для масла 35–50 °С.
Масло АМГ-10 (ГОСТ 6794–75) – рабочая жидкость для гидравлических устройств авиационной и наземной техники, эксплуатируемой в интервале температур окружающей среды -60– +55°С. Вырабатывают на основе глубокодеароматизированных низкозастывающих керосино-лигроиновых нефтяных фракций, состоящих в основном из нафтеновых и изопарафиновых углеводородов. Постоянство химического состава (групп углеводородов) жестко регламентируется сырьем и технологией очистки основы. Оценка основы проводится по стандарту предприятия-изготовителя, в котором установлены предельные показатели низкотемпературной вязкости, температуры застывание и вспышки, анилиновая точка. В состав масла входят загущающая (вязкостная) присадка, антиокислитель и органический краситель.
Масло ЛЗ-МГ-2 (ТУ 38 101328–81) наиболее близкий к маслу МГЕ-4А продукт, получаемый вторичной перегонкой очищенной керосиновой фракции низкозастывающей нефти нафтенового основания с добавлением загущающей (вязкостной) и антиокислительной присадок. Как и МГЕ-4А, обладает хорошими низкотемпературными свойствами. Применяют в качестве рабочей жидкости для гидравлических систем автоматического управления, обеспечивающих быстрый запуск техники в работу при низких температурах (до минус 60–65°С).
Масло РМ (ГОСТ 15819–70) – глубокоочищенная дистиллятная фракция низкозастывающей нефти нафтенового основания, содержащая антиокислительную присадку (ароматический амин). По уровню вязкости при 50 °С близко к маслам МГЕ-4 и ЛЗ-МГ-2. Однако в отличие от них не содержит загущающей (вязкостной) присадки, поэтому обладает менее пологой вязкостно-температурной кривой (предельная вязкость при -40 оС равна 350 мм2/с) и температурой застывания -60 °С. Отсюда и температурный диапазон применения в гидравлических системах несколько отличен – масло работоспособно в условиях окружающей среды от минус 40 до плюс 55 °С.
Масло гидравлическое РМЦ (ГОСТ 15819–70) вырабатывают из малопарафинистой нефти нафтенового основания. По фракционному составу, температурам вспышки и застывания, вязкостным показателям основа масла такая же, как и масла РМ.
В отличие от последнего содержит вязкостную загущающую полимерную присадку (высокомолекулярный полиизобутен).
Масло гидравлическое ВМГЗ (ТУ 38101479–85) – глубокоочищенная маловязкая низкозастывающая нефтяная основа, загущенная вязкостной полимерной присадкой. Функциональные свойства масла улучшены также противоизносной, антиокислительной, антикоррозионной, антипенной и депрессорной присадками. Качество основы регламентируется стандартом предприятия-изготовителя, которым установлены жесткие требования по низкотемпературной вязкости, температуре вспышки и температуре застывания. Предназначено в качестве рабочей жидкости систем гидропривода и гидроуправления строительных, дорожных, лесозаготовительных, подъемно-транспортных и других машин, эксплуатируемых на открытом воздухе при рабочих температурах масла в объеме в зависимости от типа гидравлического насоса от минус 50 до минус 70 °С. Рекомендуется для условий севера как всесезонное, а для районов средней полосы с умеренным климатом – как зимний сорт.
Средневязкие гидравлические масла (табл. 26)
Масло веретенное АУ – хорошо очищенное нефтяное масло без присадок. Вырабатывают сернокислотной очисткой из малопарафинистых нефтей нафтенового основания. Это масло по ОСТ 3801412–86 имеет низкую температуру застывания без использования при его производстве процесса депарафинизации. В силу высокого содержания нафтеновых углеводородов имеет низкий индекс вязкости. Масло АУ из малосернистых и сернистых парафинистых нефтей получают в процессах глубокой селективной очистки фенолом и глубокой депарафинизации. Применяют в гидравлических системах различных машин и механизмов в качестве рабочей жидкости. Обеспечивает работоспособность гидроприводов в диапазоне температур от минус 30–35 до плюс 90–100°С (кратковременно до 125 °С).