- •Міністерство освіти і науки, молоді та спорту україни запорізький національний технічний університет комплекс
- •«Транспортні засоби»
- •Вступ Мета викладання дисципліни
- •Задачі вивчення дисципліни
- •Рекомендації щодо вивчення дисципліни
- •1 Програма
- •2 Робоча програма
- •2.1 Розподіл навчального часу за блоками змістовних модулів
- •2.2 Змістовні модулі
- •3 Перелік практичних занять
- •4 Методичні вказівки до виконання практичних занять практичне заняття № 1
- •Практичне заняття № 2
- •2.1 Вибір варіанту завдання
- •2.2 Тягово-динамічні властивості автомобіля
- •2.2.1 Максимальна тягова сила на ведучих колесах
- •2.2.2 Максимальна теоретична швидкість автомобіля
- •2.3 Гальмівні властивості автомобіля
- •2.3.1 Гальмівна сила з врахуванням дорожніх умов .
- •2.3.2 Теоретичний гальмівний шлях автомобіля
- •2.4 Паливно-економічні властивості автомобіля
- •2.4.1 Витрата палива автомобіля на 100 км пробігу.
- •2.4.2 Запас хода автомобіля по паливу.
- •Практичне заняття №3
- •3.1 Тягові розрахунки
- •3.1.1 Загальний опір руху поїзду
- •3.1.2 Сила тяги на ободі колеса локомотиву
- •3.1.3 Швидкість руху локомотиву
- •3.2 Гальмівні розрахунки
- •3.2.1 Повна гальмова сила поїзду
- •3.2.2 Гальмівний шлях составу
- •Практичне заняття № 4
- •Практичне заняття № 5
- •Практичне заняття № 6
- •6.1 Розрахунок діаметру труби нафтопроводу.
- •6.2 Визначення пропускної спроможності газопроводу.
- •Практичне заняття № 7
- •Практичне заняття №8
- •Вказівки до виконання заняття
- •5 Методичні вказівки до самостійної роботи студента Самостійна робота №1.
- •Вказівки до виконання роботи
- •Теми доповідей.
- •Контрольні запитання.
- •Самостійна робота №2.
- •Вказівки до виконання завдання
- •Контрольні запитання.
- •Самостійна робота № 3
- •Самостійна робота № 4 Рухомий склад залізниць
- •Самостійна робота № 5 Теоретична оцінка морехідних якостей суден
- •Самостійна робота № 6
- •Самостійна робота № 7
- •Самостійна робота № 8
- •Самостійна робота №9
- •Самостійна робота № 10
- •6 Методичні вказівки до змістовних модулів, що виносяться на самостійну роботу
- •6.1 Паливно-економічні та екологічні характеристики транспортних засобів
- •6.2 Промисловий транспорт
- •Вимоги до засобів окремих видів транспорту. Типаж основних видів транспорту.
- •7.1.2 Другий змістовний модуль Автомобільний транспорт.
- •Залізничний транспорт.
- •Річковий та морський транспорт.
- •7.1.3 Змістовний модуль для самостійної роботи
- •7.2 Питання що виносяться на другий рубіжний контроль
- •7.2.1 Другий змістовний модуль Повітряний транспорт.
- •Трубопровідний транспорт.
- •Міський електротранспорт.
- •Транспортні засоби безперервної дії.
- •Нетрадиційні і перспективні види транспорту
- •7.2.2 Змістовний модуль для самостійної роботи
- •7.3 Контрольні запитання з дисципліни
- •8 Методичні вказівки до виконання контрольної роботи
- •Література
- •Додаток а
- •Додаток б
- •Додаток в
- •Д одаток г
- •Додаток д
2.3 Гальмівні властивості автомобіля
2.3.1 Гальмівна сила з врахуванням дорожніх умов .
Максимальна теоретична гальмівна сила в контакті коліс з дорогою визначається за формулою:
, (4.6)
де - повна маса автомобіля, кг;
= 9,81 м/с2 – прискорення вільного падіння;
- коефіцієнт зчеплення коліс з дорогою;
- ухил дороги, радіан.
Значення величин і (град.) прийняти згідно варіанту завдання з таблиці А.2 додатку А, при цьому ухил дороги в радіанах розрахувати за формулою: , (рад.)
Для автомобіля КрАЗ – 6510 = 0,5 і = 20º.
Визначимо ухил рад.
Максимальна теоретична гальмівна сила з урахуванням дорожніх умов:
,Н
Знак (+) приймається при русі в гору, знак (-) – під ухил.
В гору: Н.
Під ухил: Н.
2.3.2 Теоретичний гальмівний шлях автомобіля
Гальмівний шлях автомобіля з достатньою точністю можна розрахувати за формулою:
, м (4.7)
де - розрахункова швидкість автомобіля (її приймати з таблиці А.1 додатку А);
- коефіцієнт ефективності гальмування, який залежить від типу автомобіля. В розрахунках гальмового шляху вантажних автомобілів і автобусів можна приймати середнє значення =1,47.
Для автомобіля КрАЗ-6510 за розрахункової швидкості 40 км/год величина гальмового шляху складе:
В гору: м.
Під ухил: м.
Порівняти одержані результати з даними таблиці А.2 додатку А
2.4 Паливно-економічні властивості автомобіля
2.4.1 Витрата палива автомобіля на 100 км пробігу.
Без врахування режиму руху автомобіля і опору дороги витрату палива можна розрахувати за формулою:
, л/100 км (4.8)
де - питома витрата палива двигуном, г/кВт-год (для бензино-вих двигунів = 250 г/кВт-год; для дизельних = 190 г/кВт-год);
- середній коефіцієнт використання номінальної потужності двигуна (приймати = 0,5);
- номінальна (максимальна) ефективна потужність двигуна (для двигуна ЯМЗ - 238 автомобіля КрАЗ – 6510 = 176 кВт);
- питома вага (щільність) палива, кг/л (приймати для бензину = 0,74 кг/л, для дизельного палива = 0,82 кг/л);
- розрахункова швидкість автомобіля, км / год ( приймати з таблиці А.1 додатку А).
Витрата палива для автомобіля КрАЗ – 6510 складе:
л / 100 км.
Порівняння розрахункової витрати палива з табличною показує досить близьке їх значення (33 л/100 км).
2.4.2 Запас хода автомобіля по паливу.
, км (4.9)
де - ємність паливного бака автомобіля, л (таблиця А.2 додатку А);
- розрахункова витрата палива, л / 100км.
Запас хода по паливу автомобіля КрАЗ – 6510 складе:
км.
В формулі (4.9) величина 0,1 відповідає мінімальному залишку палива в баках автомобілів.
Контрольні запитання.
Від яких технічних параметрів залежить тягова сила на ведучих колесах автомобіля?
Що таке передаточне число трансмісії автомобіля?
Який фізичний сенс має коефіцієнт зчеплення?
Від чого залежить теоретична швидкість автомобіля?
Як впливають дорожні умови на гальмову силу?
Від яких основних факторів залежить теоретичний гальмовий шлях?
Як впливає швидкість руху автомобіля на витрату палива?