- •Міністерство освіти і науки, молоді та спорту україни запорізький національний технічний університет комплекс
- •«Транспортні засоби»
- •Вступ Мета викладання дисципліни
- •Задачі вивчення дисципліни
- •Рекомендації щодо вивчення дисципліни
- •1 Програма
- •2 Робоча програма
- •2.1 Розподіл навчального часу за блоками змістовних модулів
- •2.2 Змістовні модулі
- •3 Перелік практичних занять
- •4 Методичні вказівки до виконання практичних занять практичне заняття № 1
- •Практичне заняття № 2
- •2.1 Вибір варіанту завдання
- •2.2 Тягово-динамічні властивості автомобіля
- •2.2.1 Максимальна тягова сила на ведучих колесах
- •2.2.2 Максимальна теоретична швидкість автомобіля
- •2.3 Гальмівні властивості автомобіля
- •2.3.1 Гальмівна сила з врахуванням дорожніх умов .
- •2.3.2 Теоретичний гальмівний шлях автомобіля
- •2.4 Паливно-економічні властивості автомобіля
- •2.4.1 Витрата палива автомобіля на 100 км пробігу.
- •2.4.2 Запас хода автомобіля по паливу.
- •Практичне заняття №3
- •3.1 Тягові розрахунки
- •3.1.1 Загальний опір руху поїзду
- •3.1.2 Сила тяги на ободі колеса локомотиву
- •3.1.3 Швидкість руху локомотиву
- •3.2 Гальмівні розрахунки
- •3.2.1 Повна гальмова сила поїзду
- •3.2.2 Гальмівний шлях составу
- •Практичне заняття № 4
- •Практичне заняття № 5
- •Практичне заняття № 6
- •6.1 Розрахунок діаметру труби нафтопроводу.
- •6.2 Визначення пропускної спроможності газопроводу.
- •Практичне заняття № 7
- •Практичне заняття №8
- •Вказівки до виконання заняття
- •5 Методичні вказівки до самостійної роботи студента Самостійна робота №1.
- •Вказівки до виконання роботи
- •Теми доповідей.
- •Контрольні запитання.
- •Самостійна робота №2.
- •Вказівки до виконання завдання
- •Контрольні запитання.
- •Самостійна робота № 3
- •Самостійна робота № 4 Рухомий склад залізниць
- •Самостійна робота № 5 Теоретична оцінка морехідних якостей суден
- •Самостійна робота № 6
- •Самостійна робота № 7
- •Самостійна робота № 8
- •Самостійна робота №9
- •Самостійна робота № 10
- •6 Методичні вказівки до змістовних модулів, що виносяться на самостійну роботу
- •6.1 Паливно-економічні та екологічні характеристики транспортних засобів
- •6.2 Промисловий транспорт
- •Вимоги до засобів окремих видів транспорту. Типаж основних видів транспорту.
- •7.1.2 Другий змістовний модуль Автомобільний транспорт.
- •Залізничний транспорт.
- •Річковий та морський транспорт.
- •7.1.3 Змістовний модуль для самостійної роботи
- •7.2 Питання що виносяться на другий рубіжний контроль
- •7.2.1 Другий змістовний модуль Повітряний транспорт.
- •Трубопровідний транспорт.
- •Міський електротранспорт.
- •Транспортні засоби безперервної дії.
- •Нетрадиційні і перспективні види транспорту
- •7.2.2 Змістовний модуль для самостійної роботи
- •7.3 Контрольні запитання з дисципліни
- •8 Методичні вказівки до виконання контрольної роботи
- •Література
- •Додаток а
- •Додаток б
- •Додаток в
- •Д одаток г
- •Додаток д
2.2 Тягово-динамічні властивості автомобіля
2.2.1 Максимальна тягова сила на ведучих колесах
, Н (4.1)
де – максимальний крутячий момент двигуна, Н·м;
– передаточне число трансмісії на нижчий передачі;
– коефіцієнт корисної дії трансмісії;
- динамічний радіус колеса автомобіля, м;
приймається з довідника або з додатку А.
Для автомобіля КрАЗ -6510 = 883 Н∙м
, (4.2)
де - передаточне число коробки передач на нижчий передачі;
- передаточне число роздавальної коробки на нижчому діапазоні;
- передаточне число головної передачі
Для автомобіля КрАЗ -6510:
= 5,26; = 2,28; = 8,21.
Загальне передаточне число трансмісії на нижчий передачі
.
Якщо в трансмісії автомобіля відсутня роздавальна коробка, то в формулі (4.2) приймається рівним 1,0.
Коефіцієнт корисної дії трансмісії в залежності від типу і колісної формули автомобіля приймається з таблиці 4.2
Колісна формула |
|
4×2 |
0,90 |
4×4 |
0,88 |
6×4 |
0,84 |
6×6 |
0,82 |
Для автомобіля КрАЗ – 6510 з колісною формулою 6×4 приймаємо = 0,84.
Динамічний радіус колеса вибираємо з таблиці А.2 додатку А. Для автомобіля КрАЗ - 6510 = 0,535 м.
Розрахуємо максимальну тягову силу на ведучих колесах автомобіля за формулою (4.1):
Н.
Одержане значення тягової сили слід перевірити з умов зчеплення ведучих коліс с дорогою. При цьому повинна виконуватися умова:
(4.3)
де - зчіпна маса автомобіля;
g=9,81 м/с2;
- коефіцієнт зчеплення; для перевірці умови (4.3) приймаємо величину = 0,8 (сухий асфальтобетон).
Для автомобіля КрАЗ – 6510 з колісною формулою 6×4 зчіпна маса ведучої теліжки = 19500 кг.
Тоді = 19500∙9,81∙0,8 = 153036 Н,
,
тобто умова формули (4.3) виконується.
Для повно приводних автомобілів з колісними формулами 4×4 і 6×6 величину зчіпної маси треба приймати рівній повній масі автомобіля ( ).
2.2.2 Максимальна теоретична швидкість автомобіля
, км /год (4.4)
де - частота обертання колінчатого валу двигуна при максимальній потужності ,яка приймається з табл. А.1.
- передаточне число трансмісії на вищий передачі
(4.5 )
В цій формулі - передаточне число коробки передач на вищий передачі. Якщо в трансмісії автомобіля немає роздавальної коробки, то =1,0;
- передаточне число роздавальної коробки на вищий передачі;
- передаточне число головної передачі.
Для автомобіля КрАЗ – 6510 = 2100 хв-1; = 0,66; = 8,21.
Максимальна швидкість автомобіля
км / год.
Одержане необхідно порівняти з табличним значенням максимальної швидкості з додатку А. Розрахункова теоретична швидкість може бути більше табличної тому, що в розрахунках не враховується опір дороги.
Табличне значення для складає 80 км / год.