Електропрогрівання бетону

застосовують для конструкцій з М_п від 8 до 20, а також для інших у разі потреби прискорити твердіння бетону.

Суть електропрогрівання полягає у використанні теплоти, що виділя­ється в бетоні в процесі проходження через нього змінного електричного струму Укладену й ущільнену суміш через 1...2 год вмикають до електро­мережі за допомогою металевих електродів. Перетворення електроенергії на теплову здійснюється безпосередньо в бетоні.

види електро­дів:пластинчасті, смугові, стрижневі, плаваючі й струнні.

Індукційне прогрівання (рис. VIII.29) застосовують для густо- і рів-номірноармованих конструкцій балок, ригелів, прогонів, колон та склад­них монолітних стиків. Для цього навколо залізобетонного елемента влаш­товують спіральну обмотку — індуктор з ізольованого проводу - і вми­кають до мережі. Під дією змінного електричного струму сталева опалуб­ка чи арматура, що виконує роль осердя (соленоїда), нагріває і передає теплоту бетону. Індуктор улаштовують до укладання бетонної суміші, що дає змогу попередньо відігрівати ним арматуру і металеву опалубку.

55

тем­пературою вище ніж 25 °С і відносною вологістю повітря менше ніж 50%.

На технологію впливають такі чинники:

підвищена температура потребує збільшення її початкової рухливості;

втрата рухливості під час її транспорту­вання й укладання

інтенсивне збезводнювання бетону,

розвиток значної пластичної (початкової) усадки бетону

Щоб забезпечити більш низьку температуру бетонної суміші під час приготування, змочують охолодженою водою заповнювачі

Температура бетонної суміші на час відправки її із заводу не повинна перевищувати 25 °С, бо вже за цієї температури виникають труднощі з її укладанням та ущільненням.

Для збереження технічної в'язкості й рухливості вводять до­бавки (ТДН + СДБ чи СП). Тривалість перемішування збільшують на ЗО...50%.

місце укладання суміші захищають від сонячних променів

В умовах жаркого сухого клімату ефективним є прискорене висто­ювання бетону, яке дає змогу виключити основний період догляду за бетоном, знизити трудомісткість й інтенсифікувати роботи. Прискорене твердіння бетону значно зменшує можливість раннього розтріскування бетону, оскільки запобігає розвитку пластичної усадки.

Для прискоре­ного твердіння бетону застосовують

1. електропрогрівання,

2. контактне обігрівання,

3. попереднє розігрі­вання бетонної суміші та ін.

54

ви­користання сумішей з хімічними добавками,

1. що прискорюють твердіння бетону,

2. знижують тем­пературу замерзання рідкого ком­понента бетонної суміші та

3. забез­печують твердіння бетону при температурі нижче 0 X.

Як добавку застосовують

вуг­лекислий калій-поташ ,

нітрит натрію

хлорид кальцію (СаС1₂),

сечовину,

аміачну воду ШН₄ОН), нітрит-нітрат-хлорид каль­цію та ін.

Хімічні добавки кількістю до 2...З % маси цементу діють як приско­рювачі

Введення більшої кількості добавок (від 3 до 15 % маси цементу) знижує температуру замерзання (протиморозними.)

При їх застосуванні бетонну суміш температурою 25.. .35 °С уклада­ють в утеплену опалубку, якщо температура зовнішнього повітря ста­новить -15...-20 °С, суміші

Бетони з протиморозними добавками допускається застосовувати, якщо забезпечено набрання ними до замерзання критичної міцності не менше ніж 20 % марочної.

У разі бетонування армованих конструкцій перевагу надають добав­кам, що не викликають корозії арматури (поташ, нітрит натрію), а хло­риди використовують для неармованих конструкцій.

Бетони з протиморозними добавками не можна застосовувати при

динамічним навантаженням;

попе­редньо напружуваною арматурою;

розміщених у зоні змінного рівня води;

залізобетонних, що експлуатуються в агресивних середовищах, зонах блу­каючих струмів, під напругою постійного струму та в інших випадках.

Слід також урахувати, що наявність добавок може спричинити появу на поверхні конструкції висолів.

56

57(56)

Монтаж будівельних конструкцій здійснюють за допомогою підйомних І підйомно-транспортних машин та механізмів. Основними монтажними машинами є крани.

Стрілові монтажні крани на гусеничному, пневмоколісному, автомо­більному ходу та спеціальному шасі належать до мобільних

Баштові, козлові, залізничні, мостові, кабельні крани, а також само-підйомні крани, щогли і портали вважають обмежено мобільними

Шеври, портали, стрічкові підйомники, гвинтові щоглово-стрілові крани належать до немобільних

Технічними І технологічними параметрами, за якими відрізняються стрілові крани Основними технічними характеристиками баштових кранів є вантажний момент, найбільший виліт стріли і висота підйому гака.

Для збільшення вильоту стріли застосовують додаткове обладнання

1. гусачки

2. клюви з допоміжним гаком,

3. спеціальні оголовки -жорсткі та вилкуваті