Шахта " Самарская" (« Западно-Донбасская» № 20/23)

Введена в эксплуатацию в 1972 г. проектной мощностью 1,8 млн. т угля в год (не была освоена). Максимальная до­быча достигнута в 1987 г. и составила 1.7 млн.т за 358 рабо­чих дней. Проектирование начато в 1961г., Строительство - в 1963 г. На балансе шахты числятся шесть рабочих плас­тов. Низкая угленосность, пологое падение пластов (2—4°), залегающих на глубине до 300 м, предопределили размеры шахтного поля по простиранию 13 км и по падению 5 км, площадь 65 км². Исходя из этого, отработка и вскрытие шах­тного поля намечались согласно первоначальному проекту последовательно отрабатываемыми блоками с независимым проветриванием каждого из них и транспортом угля по ма­гистральным выработкам к одному главному стволу.

Во время эксплуатации из-за значительных капитальных вложений, необходимых для вскрытия блоков стволами, а также из-за сложности (плывуны) и длительного времени их сооружения пласты в блоках № 2 и 3 были вскрыты и подго­товлены с магистральных штреков блока № 1. Для органи­зации нормального проветривания удаленных горных работ в блоке № 3 пройдена, а в блоке № 2 предусмотрена вен­тиляционная скважина.

В 1982 г. институтом разработано ТЭО дальнейшего раз­вития шахты "Самарская", которым предусматривалась го­довая производственная мощность 1,2 млн. т угля, а обоснованием, выполненным в 1995 г., она на 1996—2000 гг. рекомендовалась 1 млн. т. Опыт эксплуатации шахты "Са­марская" показал, что фактические горно-геологические условия значительно сложнее, чем предполагалось, поэто­му, принятая ранее проектная мощность шахты, не могла быть достигнута.

Шахта отнесена к III категории по метану, опасна по пыли, способ проветривания всасывающий, схема ком­бинированная. Производительность труда рабочего по до­быче (утвержденный проект) 83.5 т/мес.

На 2004 г. уста­новлен государственный план 1 млн. т и план по прохожде­нию вскрывающих и подготавливающих выработок 10 км.

Шахта со сложными горно-геологическими условиями и системой транспортировки угля из лав и породы из подго­товительных забоев. Основные проблемы заключаются в том, что для добычи 1-1.2 млн. т угля в год необходимо увели­чение скорости подвигания подготовительного забоя до 2064 м на одну бригаду. Для обеспечения таких темпов тре­буется внедрение новой проходческой техники - комбай­нов КСП-32, П-110, КПД-1. Чтобы увеличить пропускную способность подземного транспорта, надо обновить ленточ­ные конвейеры (заменить роликоопоры конвейерной лентой) и пополнить электровозный парк.

Главная проблема — это качество угля. Сооружение ус­тановки механизированной пневматической выборки поро­ды позволило бы снизить зольность углей на 14—18%. Не­смотря на сложности, коллективы добычных участков № 1, № 3, № 4 справляются с поставленны­ми задачами. Максимальной нагрузки на очистной забой (436 т при длине забоя 150 м) достиг коллектив участка № 4. Участок № 3 работает в 431-й лаве со стабильной нагрузкой более 1000 т.

Благодаря поддержке из госбюджета в апреле 2004 т. введена в эксплуатацию 534-я лава, длина выемочного поля 2100 м, оснащена механизированным комплексом 1КД-90, с комбайном К-200, конвейером СПЦ-163М. В этом же месяце участок вышел на среднесуточную добычу 847 т, планируется дос­тичь 1300т.

Успешно трудятся проходчики, что было бы невозможно без хорошо налаженной ра­боты участка ВШТ. При протяженности рельсового пути 36 км и завышенных профилях коллектив справляется с поставленными задачами.