- •Билет 1 Условие прочности сварных швов. Расчет сварных швов внахлестку.
- •Расчетные зависимости для определения сил прижатия тел качения фрикционных передач.
- •Расчет червячных передач на прочность по напряжениям изгиба.
- •Расчет подшипников при жидкостном трении.
- •3.Расчет конической передачи по контактным напряжениям.
- •4.Расчет валов на колебания.
- •Допускаемые напряжения изгиба.
- •5 Билет
- •6 Билет
- •1.Зависимость между осевой силой на винте и крутящим моментом, приложенным к винту. Момент трения на опорной поверхности гайки.
- •2. Напряжение в ремне. Допускаемые полезные напряжения
- •3. Расчет цепной передачи.
- •4. Расчет планетарных передач.
- •3.Расчет шлицевых соединений при переменных и постоянных нагрузках.
- •Билет №9
- •10 Билет
- •1.Расчет винта,нагруж.Осевой силой и крут.Моментом
- •2.Методика расчета клиноременных передач
- •3.Проверочный расчет валов.Расчет валов на прочность.
- •Билет12
- •Силы в зацеплении червячных передач
- •Подбор подшипников качения
- •Расчет нарезной части винта. Расчет высоты гайки и определение внутреннего диаметра резьбы болта.
- •1. Основные определения и классификация резьб. Основные геометрические параметры резьбы.
- •4.Расчет зубчато-ременных передач
- •Билет17
- •1. Фрикционно-винтовые соединения(клеммовые)
- •2. Конические передачи. Геометрия. Модули. Силы в заце-плении(билет17)
- •3) Классификация муфт расчет компенсирующих жестких муфт. Подвижные муфты.
- •4) Расчет плоскоременных передач(билет 17)
- •Билет №19
- •3) Подбор подшипников по статической и динамической грузоподъемности. Определение условий эквивалентной нагрузки.
- •4) Классификации муфт:
- •Расчет винта под действием эксцентричной нагрузки
- •2)Проверочный расчет цилиндрических колес на контактную прочность
- •Билет №20
- •21 Билет
- •1. Прочность болтов поставленных без зазора.
- •2. Общие сведения о зубчатых передачах. Классификация зубчатых передач. Область применения. Критерии работоспособности.
- •3.Расчет валов на колебания.
- •4. Расчет зубчатых передач по напряжениям изгиба.
- •24 Билет
- •26 Билет
- •1.Прочность соединения с натягом.]
- •2.Силы в зацеплении цилиндрических зубчатых передач.
- •Силы в плоскоременной передаче.
- •Допускаемые напряжения изгиба и контактные напряжения.
3.Расчет шлицевых соединений при переменных и постоянных нагрузках.
Шлицевые соединения так же как и резьбовые характеризуются неравномерностью работы поэтому в расчётах учитываются коэффициенты неравномерности.
4.Определение расчётной нагрузки зубчатых передач.
Под расчётной нагрузкой понимают нагрузку, распределённую по линии контакта зубьев
Билет №9
Разгрузка винтов сдвигающих сил штифтами и шпонками.
Д ля уменьшения диаметра болтов, поставленных с зазором, применяют разгрузочные устройства, в виде штифтов и шпонок, которые частично или полностью воспринимают нагрузку, действующую в плоскости стыка. Штифты и шпонки, применяемые для разгрузки винтов, поставленных с зазором, от сдвигающих сил, рассчитывают на срез и смятие рабочих поверхностей.
Геометрические и кинематические параметры зубчатых передач.
Отличают отдельно для колес и в зацеплении.
Индексы: a – все параметры, относящиеся к наружной поверхности колеса(к окружности вершин зубьев); f – все, что относится к ножке зуба(к поверхности впадин); b – все, что относится к основной окружности. Диаметры делительных окружностей отдельно взятых колес индексов не имеют. w – относится к начальной поверхности или окружности в зацеплении; n – относится к нормальным сечениям, поверхностям; t – относится к торцевой поверхности; x – осевые сечения; у – обозначение симметричных и соосных поверхностей.
В отдельно взятом колесе: d=mz – делительный диаметр окружности; da=d+2m – диаметр выступов(ha=m); df=d-2.5m – диаметр впадин(hf=1.25m); db – диаметр основной окружности.
Шаги: Pt – торцовый; Pn – нормальный; Рх – осевой.
Модули: mn – нормальный; mt – окружной.
- угол наклона зуба в косозубой передаче; - угол зацепления на делительной окружности; - угол профиля зуба у вершины( ); - угол зацепления для косозубого колеса. . Для прямозубых колес справедливы все формулы косозубых колес при =0.
В зацеплении:
диаметры начальных окружностей, межцентренное расстояние.
U – передаточное число, «+» - для внутреннего зацепления.
Силы в зацеплении цилиндрической передачи:
Допускаемые контактные напряжения при расчете на выносливость.
предел контактной выносливости
ZN – коэф. долговечности.
базовое число циклов нагружения, соответствующие пределу выносливости шестерни или колеса; NHE – эквивалентное число циклов нагружения; n – частота вращения; L h- суммарное число часов работы передачи; ; L – число лет работы передачи; с – кол-во зубчатых колес в зацеплении; кHE – коэф. учитывающий изменение нагрузки передачи. . SH – коэф. запаса прочности.
Расчет червячных передач.
Расчет на прочность по контактному напряжению(выполняют для червячного колеса):
E1 и Е2 – модуль упругости червяка и колеса.
Проектный расчет по контактным напряжениям: коэффициент нагрузки.Расчет по напряжениям изгиба:
. Дальнейший расчет как для косозубого колеса. УF – коэф. формы зуба, находится по эквив. числу зубьев:
.
10 Билет
1. Расчет на прочность гибких клемовых соединений.
Д ля гибких клемовых или изготовлена с высокой точностью соединений, зазор в соединении практически отсутствует и можно допустить, что давление распределяется равномерно по всей контактирующей поверхности .
Условие существования соединения в этом случае можно записать в виде
;
где - давление на сопряженных поверхностях. Усилие затяжки стяжных винтов . Длина соединения (ширина клемм)
Расчеты выполняют для деталей соединения с наиболее низкими механическими характеристиками. Для улучшенных сталей принимают , серых чугунов - 20...50 МПа, алюминиевых сплавов - 10...20 МПа.
При совместном действии момента Т и сдвигающей силы Fa сила затяжки определяется как равнодействующая сил затяжки, препятствующих провороту и сдвигу:
С учетом значения Т = Ftd/2, где Ft - окружная сила (для гибких клемм Ft = FT).
Увеличение вследствие того, что 2п > 5, обеспечивает дополнительный запас прочности соединения.
2. Проектный расчет зубчатых передач по контактным напряжениям.
где - коэффициент, учитывающий механические свойства материалов колес.
Условие контактной прочности , где - допускаемое контактное напряжение.
Задачу по определению решим в общем виде для косозубой передачи. Прямозубая передача будет рассматриваться как частный случай косозубой (β = 0).
Имея в виду, что и , а , получим .
3. Выбор быстроходных подшипников качения. Расчет радиально-упорных подшипников.
Радиально-упорные подшипники могут воспринимать как радиальную, так и осевую нагрузки.
- осевые нагрузки, действующие на подшипник. У подшипников под действием радиальных нагрузок возникают осевые составляющие , которые стремятся раздвинуть кольца подшипников в осевом направлении. Данные усилия уравновешиваются силами и . В каждом из подшипников должно выполняться условие ; . Данное уравнение решают методом подбора. Принимают, что в первой опоре , тогда . Если при этом окажется, что , то усилия определены правильно. Если , то ур-ие решают еще раз , принимают, что и находят : ; , где е – параметр осевой нагрузки, зависит от типа подшипника, выбирается по табл. и графикам.
Для роликовых радиально-упорных подшипников . Осевая нагрузка учитывается, если:
, то у=0 и х=1; , то х и у выбираются из таблицы.
4. Расчет валов на жесткость и колебания.
Расчет валов на жесткость
Критерии жесткости: прогибы валов y, углы поворота θ, углы закручивания φ.
, где - длина участка вала; - полярный момент инерции вала диаметром di.
; , где - перемещения в горизонтальной и вертикальной плоскостях.
Расчет валов на колебания.
Наиболее активными колебаниями для валов являются изгибные (поперечные), крутильные и изгибно-крутильные.Угловая скорость вала, при которой возникает резонанс, называется критической. Расчет сводится к определению частоты собственных колебаний и сравнению ее с частотой возмущающих сил.Неуравновешенная центробежная сила , где - угловая скорость вала, - радиус вращения центра тяжести диска; прогиб вала , где - модуль упругости, - осевой момент инерции. Т. о. , тогда , отсюда , если , то , тогда критическая скорость , т. к. , то . Статическая сила тяжести . Т. о. . Т. к. , то . С учетом g, . С учетом , .
Билет №11