10. Показатели складских операций в морском порту.

    1. Грузовместимость (т, м³).

    2. Грузооборот склада, Q – количество груза, которое прошло через склад за определенное время.

    3. Суммарные тонно-сутки хранения груза на складе, Qt_хр.

    4. Средний срок хранения груза на складе, t_xp=Q t_xp/Q.

    5. Средняя загрузка склада, Q = =Q t_xp/ t_xp.

    6. Коэффициент использования вместимости склада, К_S= Q/S

11. Экономические показатели деятельности морского порта.

Доходы формируются как выручка от выполнения ПРР, перевозок груза и его хранение, услуг предоставляемых грузовладельцам и судовладельцам.

Укрупнено: Д = Д_ПРР + Д_ХР + Д_ТЭК + Д_ПР.

Д_ПРР= Q * а; а – аккордная ставка.

В настоящее время тарифы условно регулируются.

Аккорд – что тарифом предусмотрено не только возмещение издержек , но и расходы на содержание причальных сооружений и территории портов.

Аккордная ставка устанавливается на базе себестоимости переработки того или иного груза по определенной технологической схеме, плюс умеренная прибыль (до 70% от себестоимости) .

В себестоимость входят прямые и накладные расходы.

Прямые – трудовые и материальные затраты связанные с технологическим процессом перевозки грузов. (эксплуатация перегрузочного оборудования, отчисления и налоги в составе себестоимости перегрузочных работ).

Накладные – трудовые и материальные затраты обеспечивающие технологию перевозки грузов и управление работой грузового района (основная и дополнительная зарплата для работников складского хозяйства, амортизационные отчисления, арендная плата, налоги и отчисления в составе себестоимости накладных расходов, прочие расходы…).

Прибыль – относится к количественным показателям, бывает: валовая, балансовая, чистая.

Валовая прибыль – показатель характеризующий конечный результат производственной и коммерческой деятельности предприятия. Определяется путем вычитания из суммарных доходов полученных от всех видов деятельности, всех затрат по реализационной, не реализационной деятельности (продажа имущества, сдача в аренду складов, причалов и т.д.) и операционных расходов (участок связи который приносит доход).

Валовая прибыль – прибыль получаемая от основной реализационной деятельности, определяется вычитанием из доходов (выручки) производства основных видов работ, всех расходов от производства этих работ (себестоимость производства).

Чистая прибыль – остается в распоряжении порта после выплаты всех видов обязательных платежей. Из оставшейся в распоряжении порта прибыли формируются выплаты по дивидендам, резервный фонд, фонд потребления.

Общая рентабельность: Р_­0 = П/(ОФ+ОС) *100%.

Расчетная рентабельность: Р_р = П/R * 100%.

Производительность труда: Пт = Q/Nсп, Пт=Д/ Nсп

Пт – т/чел.

Пт – сколько руб.было заработано одним человеком.

10. Организация обработки и обслуживания судов в портах.

Подача судна в порт приходит в соответствие с графиком подачи, в соответствии с действующей в порту специализацией грузовых районов и причалов диспетчерский аппарат порта составляет план расстановки судов по районам и причалам, обеспечивая при этом их равномерную загрузку.

Подробную первоначальную информацию о грузе, судне и о времени прихода в порт капитан сообщает заблаговременно в соответствии с обычаями порта. Одновременно с информацией о приходе капитан сообщает порту потребность в бункере, воде, продовольствии и др. Характер и объем подготовительных работ зависит от вида производимой операции погрузки/выгрузки, от рода перегружаемого груза, от производительной обстановке в порту, на момент прихода судна. При погрузке порт обязан:

• Составить грузовой план.

• Осмотреть груз подлежащий погрузке в районе постановке судна.

• Разработать технологический проект разгрузки судна.

• Принять меры бесперебойной подачи вагонов с грузом по прямому варианту.

При подготовке к выгрузке порт обязан:

• Составить грузовой план.

• Подготовить складские площади

• И т.д.