3. Платежи и расчеты с иностранными фирмами.

В международной практике внешней торговли применяются следующие основные формы расчетов:

-банковский перевод

-инкассовая

-аккредитивная

Банковские переводы используются во взаимоотношениях партнеров, когда договором предусмотрена оплата счетов после их проверки. Произведя проверку счетов в установленный срок (один месяц) плательщик выдает своему банку поручение на выплату кредитору указанной в поручении суммы. Банк-плательщик направляет своему банку корреспонденту в стране кредитора поручение выплатить указанную сумму кредитору.

Инкассовая в ее основе лежит договоренность со своим банком предусматривающая его обязательства передать товарораспорядительную документацию импортеру только при условии выплаты им стоимости отгруженного товара (оплата против документов).

Аккредитивная: приказ одного банка другому произвести оплату на условиях предусмотренных в аккредитиве. Аккредитивная форма гарантирует безотлагательное получение причитающихся денег получателю.

Дисбурсментский аккредитив применяется в тех случаях когда морской агент обслужив судно в иностранном порту берет на себя оплату расходов в кредит с последующим возмещением этих расходов судовладельцем по счету агента.

Капитанский аккредитив применяется в случаях когда капитану необходимо получить деньги в иностранном порту для оплаты услуг предоставляемых экипажу. В последствии сумма капитанского аккредитива включается в дисбурсментский счет.

4. Формы договора морской перевозки (чартер, коносамент и др.).

ст.118 КТМ - по договору перевозки перевозчик или фрахтовщик обязуется перевезти вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченного на получение груза получателю. А отправитель обязуется уплатить за перевозку установленную плату( фрахт ).

Участниками договора являются три лица отправитель, получатель, перевозчик.

Правила морской перевозки предусматривает положение о том, что договор перевозки оформляется:

А) в загранплавании - чартером и коносаментом, либо только коносаментом (в линейном судоходстве).

Б) в каботаже - коносаментом.

В) при перевозке в прямом, смешанном железнодорожно-водном сообщении - накладной.

Чартер - двусторонний документ в котором подробно излагаются согласованные сторонами условия перевозки груза. Он подписывается фрахтователем и фрахтовщиком и его условия обязательны для исполнения сразу после подписания.

Коносамент выполняет три функции:

-является распиской перевозчика в получении груза.

-служит доказательством наличия договора перевозки.

-выступает в качестве товара распорядительного документа.

Booking note - двусторонний документ применятся в линейном судоходстве, когда в случае необходимости резирвирования груза в пунктах захода судна по расписанию закрепляются отдельные партии груза для очередного рейса.

Berth note - используется при перевозке частичного груза на судах совершающих срочные рейсы в трамповом и линейном судоходстве. Применяется в тех случаях когда для заполнения неиспользованного тоннажа судно догружается каким то массовым грузом по заниженной ставке. Но при условии что он не задержит судно и не причинит дополнительных расходов. Составляется в форме письма адресованного фрахтователю на котором фрахтователь в случае согласия должен поставить подпись.

Fixture note - носит предварительный характер цель которого зафиксировать факт фрахтования судна и основные условия договора перевозки. (судно, наименование и количество груза, порты отправления и назначения). В последствии заменяется чартером и теряет свою силу.