66.Столипінська аграрна реформа

Царський уряд намагався стабілізувати незатихаючу боротьбу з приводу невирішеності аграрних питань і у квітні 1906 головою ради міністрів було призначено Петра Столипіна(противник ліберального і соціалістичного рухів,вважав,що потрібні економічні і соц.реформи,активно боровся з нац.-визвольними рухами) Аграрна реформа 9 листопада 1906р. скасувала обов’язки земельної общини і надав кожному селянинові право вимагати виходу з общиниі відділення йому землі(відруб),де селянин міг створити свій хутір.

Створення селянського земельного банку,що дає селянам вигідні кредити для купівлі землі.

Переселення з густонаселених районів в Сибір,Урал,де був надлишок вільної землі.(до 1914 року переселили 2 млн українців)

Реформа мала успіх в Україні,єю скористалися ті селяни які хотіли та вміли господарювати.Прискорила перехід села на індустріальну основу.Продуктивність с/г зросла в 1,5 рази.

51.Розвиток економіки у.В кінці 19ст. На початку 20ст.

У 90-ті роки XIX ст. в основному завершується промисловий переворот в Україні. На великих підприємствах постійно збільшувалося число робітників. У 1860 р. було 2147 підприємств, де працювало 86 тис. робітників, у 1865 р. кількість великих підприємств зросла до 30310, а робітників - до 205 тис .Життєвий рівень робітників був дуже важким.

З кінця XIX ст. підсилюється процес концентрації виробництва. Перші акціонерні об'єднання з'явилися ще в 80 -90 -ті роки. Але після економічної кризи 1900 - 1903 pp. були створені найбільші монополії "Продвугіль", "Продамет", "Продвагон" та інші. За рівнем концентрації виробництва в промисловості Україна займала провідне місце у світі.

Показником промислового перевороту було залізничне будівництво. Розширення капіталістичних відносин, внутрішнього ринку, капіталістична промисловість викликали нагальну потребу у створенні транспортної системи.

Будівництво залізниць починається в 60 - ті роки і особливо інтенсивно здійснюється в 70-90 -ті роки XIX ст. До кінця XIX ст. довжина залізниць склала 1/5 усієї мережі Росії. Будівництво залізниць стимулювало розвиток таких галузей виробництва, як металургійна, кам'яновугільна, вагонобудівельна тощо.

Таким чином, слід підкреслити, що особливість промислового перевороту в Україні відзначалася деякими факторами.

1. Промисловість розвивалася як частина загальноросійської. Царат не міг забезпечити швидкого підйому продуктивних сил. Йому на допомогу приходила державна влада й іноземний капітал. Економічна політика царату була непослідовною. На початок формування фабрично-заводської системи проводився протекціонізм, тоді було потрібно. Але наприкінці XIX ст. вона вже перешкоджає виробництву.

2. Завдяки сприятливим умовам деякі галузі промисловості (залізорудна, вугільна та інші) розвивалися швидкими темпами на Півдні України, ніж у цілому по країні. Великий вплив на хід промислового перевороту мав іноземний капітал. Спочатку він сприяв розвитку промисловості. Однак, надалі одержуючи великі прибутки за рахунок, в основному, експлуатації дешевої робочої сили, іноземні капіталісти не прагнули впроваджувати передову техніку і технологію, що вело до технічного відставання і затримки індустріалізації.