392 Физкультурно-спортивные сооружения

ставляют собой обычно секционные бетонные полосы, уходящие под воду. Уклон надводной части рекомендуется в пределах 1:6 — 1:8, подводной — 1:3. Ширина секции может составлять до 10 м. Общая ширина рампы устанавли­вается в зависимости от количества судов и характера эксплуатации комп­лекса. Спускать и поднимать суда можно ручным способом, лебедкой, дру­гим тяговым механизмом. При использовании транспортных средств (авто­мобиля с трейлером) поверхность рампы должна иметь профилировку, пре­пятствующую скольжению (пробуксовке) (рис. 12.4.4).

Слипы чаще всего - рельсовые сооружения, позволяющие транс­портировать суда любых типов на необходимое расстояние. Кильблоки на резиновом ходу могут доходить по слипам до каждого места хранения судов с помощью крепежных тяжей и тяговых механизмов. Кильблоки должны иметь размеры и несущие способности, соответствующие ти­пам судов. Уклон рекомендуется в пределах 1:7 — 1:8. Тяговая мощность лебедки должна соответствовать наибольшему весу транспортируемого судна (рис. 12.4.5).

Рельсовые, мачтовые и автомобильные краны используются для подъе­ма килевых судов. Рельсовые и мачтовые краны требуют промежуточного складирования или погрузки на кильблоки. Рельсовые и стационарные кра­ны могут поднимать суда и в радиусе своего разворота беспрепятственно обеспечивать их размещение и погрузку (рис. 12.4.6). Подвижные краны могут транспортировать поднятые суда в любое место, их недостаток — большая высота и потребность в более широких подъездных путях из-за поперечного крена судов. Почти идеальное подъемное устройство для любых типов судов — дорогостоящий контейнероподъемник.

Места хранения судов

Местами для хранения судов служат открытые площадки и эллинги.

Открытые площадки предназначаются для летнего хранения судов (швертботов). Зимой они могут использоваться для хранения вспомогатель­ных (моторных), а также килевых судов. Килевые суда, как правило, оста­ются на подвижных кильблоках или размещаются на козлах. Их покрывают брезентом или другими водонепроницаемыми тканями. Площадки должны охраняться, иметь твердое покрытие и быть хорошо просматриваемыми. Зимой для хранения судов могут использоваться летние автостоянки, а также свободные участки территории комплекса. Размеры стоянок опреде­ляются классами судов (табл. 12.4.6).

Эллинги, как правило, устраиваются для раздельного зимнего хранения легких и килевых судов и обычно не отапливаются.

Эллинги для легких судов могут быть "малыми" и "большими". Для малых эллингов характерно устройство ворот для каждого отсека эл­линга вдоль одной или двух продольных его сторон. В больших эллингах необходим центральный проезд для транспортных средств. Въездные во­рота устраиваются с торцевых сторон эллинга. Размеры отсеков эллин­гов для стоянки судов составляют обычно 3м в ширину и 9м в глубину. Рекомендуется трех- четырехъярусная система хранения на отдельных площадках (этажах). Ширина транспортного проезда в большинстве слу­чаев принимается равной глубине отсека эллинга (рис. 12.4.7).

Эллинги для килевых судов желательно строить без промежуточных опор, с фронтом раздвижных деревянных ворот вдоль одной из продольных сто­рон эллинга. Ширина ворот — 6 м. Глубина эллинга устанавливается в зависи­мости от габаритов предпочтительного типа судна.

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ФИЗКУЛЬТУРНО-СПОРТИВНЫЕ СООРУЖЕНИЯ 393

Высота эллингов зависит от транспортных средств и габаритов судна. При этом минимально допустимое расстояние от транспортного механизма до низа выступающих конструкций — 0,5 м, а между палубами судов, установ­ленных на кильблоки, и низом выступающих конструкций потолка необхо­димо рабочее пространство высотой не менее 1,8 м.

В эллингах оборудуются места для хранения мачт. Мачты хранятся на консолях в несколько ярусов. Размеры мест хранения устанавливаются ис­ходя из длины мачт.

Рундуки

Рундуки служат для хранения парусов, такелажа, запасных частей, индивидуальных инструментов, а также одежды и экипировки занимаю­щихся. Рундуки большей частью - проветриваемые шкафы либо проход­ные, огороженные сеткой или рейкой боксы площадью от 0,6 до 2,5м². Для обслуживания крейсерских судов, а также иногородних участников соревнований предпочтительны отдельные вентилируемые помещения площадью 6 — 8 м².