- •Народные инициативы
- •Итоги десятилетия
- •Приоритеты развития
- •Общероссийский народный фронт – новый элемент политической системы
- •Качество жизни. Достойная жизнь – гражданам великой страны
- •Возрождение духовности и сохранение традиций
- •Культура и искусство
- •Развитие телевидения и кино
- •Новая, народная школа
- •Дошкольное образование
- •Качественное школьное образование
- •Развитие высшего и профессионального образования
- •Здоровая нация
- •Здоровый образ жизни: физкультура и спорт, отказ от вредных привычек
- •Новое качество медицины
- •Лекарственное обеспечение
- •Жильё и жилищно-коммунальные услуги
- •Доступное жильё
- •Жилищно-коммунальное хозяйство
- •Комфортная среда для жизни
- •Городская среда
- •Наше новое село
- •Жизнь за рулём
- •Экология и благоприятная окружающая среда
- •Утилизация твёрдых бытовых отходов
- •Вода – источник жизни и долголетия
- •Социальная справедливость: на пути к обществу равных возможностей
- •Уважение к труду - уважение к человеку
- •Эффективный рынок труда
- •Справедливая оплата труда
- •Охрана труда
- •Социальное партнёрство
- •Защита законных прав и интересов работников
- •Социальное равенство и справедливое налогообложение
- •Социальная политика
- •Обеспеченная старость и активное долголетие
- •Развитие пенсионной системы
- •Защита прав инвалидов
- •Семья и дети
- •Молодёжная политика
- •Сильная экономика – сильная Россия
- •Модернизация как условие экономического прорыва и приоритет государственной политики
- •Стратегическое планирование
- •Финансовый сектор
- •Налоговая система – от перераспределения к стимулированию роста
- •Уход от сырьевой модели развития. Рациональное природопользование
- •Привлечение инвестиций и создание новых рабочих мест
- •Сбалансированный бюджет
- •Государственные закупки
- •Государственное регулирование естественных монополий
- •Энергоэффективность
- •Наука, технологии, инновации
- •Продовольственная безопасность
- •Развитие сельского хозяйства
- •Фермерское движение и сельхозкооперация
- •Рыболовство и рыбалка – промысел и образ жизни
- •Эффективная власть под контролем народа
- •Новое качество власти
- •Эффективная власть
- •Профессионалы во власти
- •Эффективное управление и государственные услуги
- •Противодействие коррупции
- •Обеспечение прав граждан
- •Совершенствование судебной системы и уголовной политики
- •Обеспечение правопорядка и безопасности
- •Новая региональная политика
- •Межбюджетные отношения и разграничение ответственности – децентрализация полномочий
- •Реформа местного самоуправления
- •Развитие регионов
- •Дальневосточный федеральный округ
- •Центральный федеральный округ
- •Приволжский федеральный округ
- •Сибирский федеральный округ
- •Южный федеральный округ
- •Северо-Кавказский федеральный округ
- •Уральский федеральный округ
- •Северо-Западный федеральный округ
- •Поддержка развития территориальных кластеров
- •Транспортные артерии России
- •Автомобильные дороги
- •Автомобильный транспорт
- •Метрополитены
- •Железнодорожный транспорт
- •Авиация
- •Речной транспорт
- •Морской транспорт
- •Единство Российской цивилизации
- •Много народов – единая цивилизация
- •Российская идентичность
- •Развитие национального самосознания через образование и просвещение
- •Диалог культур и религий
- •Интеграция мигрантов в российское общество
- •Международные отношения и безопасность страны
- •Приоритетные направления внешней политики
- •Обороноспособность страны
- •В заключение
-
Жизнь за рулём
По сравнению с девяностыми годами минувшего века порядка на российских дорогах стало больше. Но до сих пор организация дорожного движения в нашей стране вызывает не меньше недовольства, чем состояние дорог.
Дорожные знаки и разметка зачастую не способствуют комфортной езде, запутывают водителя. Во многих случаях знаки не предотвращают нарушение правил дорожного движения, а провоцируют его. Работа сотрудников ГИБДД нередко вызывает негативное отношение со стороны водителей.
Мы предлагаем качественно изменить отношения в сфере дорожного движения по следующим направлениям:
- Провести ревизию всех дорожных знаков и разметки с привлечением общественных организаций автолюбителей в рамках Общероссийского народного фронта. Дорожные знаки, установленные с нарушением законодательства или без необходимых на то оснований, должны быть демонтированы.
- Ликвидировать «презумпцию виновности» водителей, когда показания сотрудников ГИБДД, составивших административные протоколы, не ставятся под сомнение судами. Для этого необходимо, в том числе законодательно, закрепить право использовать видеорегистраторы, установленные в автомобиле, в качестве доказательства в суде. Такая мера позволит добросовестным водителям лучше защищать свои права. В обязательном порядке оборудовать видеорегистраторами и все автомобили специальных служб.
При строительстве новых объектов улично-дорожной сети или реконструкции существующих участков делать приоритетом установку средств видеофиксации нарушений ПДД на потенциально опасных участках, чтобы оградить водителей от личного общения с инспекторами ГИБДД.
- Обеспечить возможность общественного контроля за статистикой зафиксированных нарушений ПДД, влекущих ограничения на право управления автомобилем, на конкретных участках улично-дорожной сети. Принять за правило, что при резком увеличении количества таких нарушений, фиксируемых на одном и том же участке в течение определённого периода, представителями ГИБДД, муниципалитетов и общественных советов проводится выездная инспекция данного участка для оценки необходимости изменения схемы организации движения, дорожных знаков и т.п. Это позволит бороться с попытками организовывать «засады» против водителей на сложных участках улично-дорожной сети.
- В случае, когда на определённом фрагменте дороги совершаются многократные нарушения правил дорожного движения, необходимо разобраться, почему так происходит, и изменить организацию движения.
- Необходимо упростить процедуру оформления дорожно-транспортных происшествий, перейти к практике, принятой в Европе, чтобы не ждать часами автоинспектора, не создавать пробки. В случае аварии автомобили должны быть, по возможности, быстро перемещены на место, где они не препятствуют движению.
- Усовершенствовать процедуру освидетельствования водителей на состояние алкогольного опьянения. Люди, принявшие лекарственные препараты в силу жизненной необходимости, не должны считаться виновными. Целесообразно еще раз комплексно изучить проблему так называемых предельно допустимых норм содержания алкоголя в крови. Нужно усилить ответственность работников ГИБДД и медиков за проведение экспертизы опьянения с нарушением установленной процедуры. Также у водителя должна быть возможность по его выбору в течение нескольких часов пройти освидетельствование на состояние алкогольного опьянения в медицинском учреждении, аккредитованном для этих целей.
- Пропагандировать в школе безопасность дорожного движения. Ввести отдельную дисциплину по изучению Правил дорожного движения, предусматривающую выдачу школьникам водительских лицензий на управление мотороллерами по достижении необходимого возраста.
- Рассмотреть возможность отмены транспортного налога для недорогих автомобилей.
- Сократить количество автомобилей со спецсигналами за исключением автомобилей специальных служб, имеющих цветографическую раскраску. Перекрытие дорог должно осуществляться в соответствии с официальными регламентами и правилами, а не по требованию «начальников» или «по договоренности» с бизнесменами.
- Чиновники должны нести персональную ответственность за некачественные дороги.