6.5 Лафети і установки, що ховаються

Думка про укриття гарматної обслуги і матеріальної частини від поразки зайриса не тільки інженерів-фортифікаторів, але і артилерійських конструкторів. В цьому видна тенденція додати знаряддям характер і оборонний, захисний. Думка ця розвивалася у напрямі розробки лафетів і установок, що ховаються, що ховаються, ще в середині XIX в. Під першим розуміють лафети, в яких ствол з'єднується з лафетом особливими частинами, - важелями. Після пострілу дією віддачі важелі поверталися і ствол опускався, а нижні кінці підійриси противагу або стискали пружини або повітря. В опущеному положенні ствол утримувався яким-небудь гальмівним пристосуванням. Знаряддя заряджало і по можливості наводилося, причому гарматна обслуга і знаряддя була укрита високим бруствером. Після заряджання гальмівне пристосування відпускалося і силою противаги або пружністю пружини або повітря ствол підіймався і можна було вести стрільбу поверх бруствера. Під установками, що ховаються, розуміють опускання всієї гарматної системи в колодязь або інше укриття, де знаряддя заряджали і наводили. Для пострілу вся установка підійрисася допомогою механізмів, що приводяться в рух людьми або паровою машиною.

Установки, що ховаються, не отририси розповсюдження. Лафети, що ховаються, хоча і були замовлені і поступили на службу, але від них незабаром відмовилися. Одним з перших лафетів, що ховаються, був лафет, запропонований Монкріффом в 1858 р.

Єство його пристрою наступне: На цапфах, що поміщаються в кублах цапф гарматного верстата звичайного типу, можуть гойдатися важелі. На верхньому кінці важелів є кубла цапф для - цапф ствола. Нижні кінці важелів забезпечені противагами майже зрівнюючими моменти обох плечей важелів. Момент противаги в піднятому, майже вертикальному положенні важелів, більше моменту ствола; внаслідок цього ствол для пострілу утримується на великій висоті. При пострілі важелі завдяки дії віддачі обертаються назад і ствол опускається, зберігаючи паралельне положення осі каналу, оскільки казенна частина його підтримується рамою, паралельною важелям, може обертатися на цапфах верстата і ствола.В нижньому положенні момент ваги ствола больше.момента противовесов, чому ствол і залишається в цьому нижньому положенні. Після заряджання достатньо докласти до важелів невелике зусилля і підняти знаряддя.

По цій ідеї у нас були розроблені лафети Расськазова, що ховаються, і введені для 107- і 152-мм гармат зразка. 1877 р. B цих лафетах противаги були замінені колонками бельвиллевских пружин. Коли знаряддя після пострілу опуститься воно автоматично застопорюється в нижньому положенні. Після заряджання його расстопоривают, ствол підіймається на висоту 9 фт (близько 3 м) і можна стріляти поверх 8-фт (близько 2,6 м) бруствера. Підставою для важелів служив лафет для облогових знарядь зразка. 1867 р.

Згодом механічне загальмовування знаряддя в нижньому положенні було замінено Дурлаховим гідравлічним. Лафети ці отририси назву лафетів Дурлахова. Але як перші, так і другі не цілком виправдали себе як з погляду отримання належного укриття, так і відносно зручності і точності стрільби з них.

Звичайно, лафети ці дозволяли вести стрільбу через високий бруствер, доставляючи дзразкае укриття. Але під час заряджання і наведення знаряддя, коли ствол, опускаючись, відходить в той же час назад, гарматна обслуга повинна відійти від бруствера унаслідок

чого кут укриття виходить майже такій же, як в роботі гарматної обслуги при знаряддях на високих облогових і кріпосних лафетах зразка. 1877 і1878 рр., що стояли близько до внутрішньої крутизни бруствера.Для можливості виконання бічного наведення були укріплені дзеркала на цапфах ствола і важелів (виходив перископ).При стрільбі і наведенні лафети виявилися хиткими, ствол на довгих важелях гойдався, обслуговування було більш скрутним, і в інших країнах вони не отририси розповсюдження. Установки за проектом Паукера, що ховаються, професори нашої Інженерної академії (помер в 1882 р.), були у нас введені в сімдесятих роках минулого сторіччя для 11-дм берегових гармат в Кронштадті. Єство їх пристрою полягає в тому що звичайна гарматна установка встановлена не на кам'яному або брусчатом нерухомій підставі, а на рухомій платформі, опущеній в колодязь. В цьому колодязі знаряддя заряджає і навіть може бути грубо наведений. В потрібний момент знаряддя підіймається і з нього роблять постріл. Дією віддачі знаряддя знов опускається. Підйом установок полегшується противагами. Були пропозиції пересувати знаряддя убік в укриття. В Осовце і на Березанськіх (1912 р.) дослідах були випробувані установки для 57-мм і 76-мм гармат, що ховаються.Перша, розроблена Крассовськім, була прихована в ніші під бруствером. При відкритті дверей ніші знаряддя підійрисося над бруствером. Друга опускалася в трубу діаметром менше 1 м. 3а весь час дослідів ця установка не отририса пошкоджень.Не заперечуючи дотепності в дозволі питань про лафети і установки, що ховаються, можна, проте, сумніватися в їх доцільності і практичності, а тим часом ускладнення обслуговування, збільшення вартості дуже значні. Крім того, вони (ці установки), якщо і мають перевагу в укритті, то лише від прицільного вогню. Від навісного вогню вони не рятують, а розриви фугасних і осколкових снарядів на них діють губительнее. Більш надійно про укриття, не знижуючи бойових якостей знаряддя, вирішують питання броньові, баштові установки. Цьому питанню було багато надано увагу в кінці минулого століття. В результаті дослідів і полеміки питання не можна сказати, щоб отримав остаточне цілком певне рішення. Для берегових батарей він розв'язується на користь баштових установок, а в інших (кріпосних і укріплених районах) такі установки застосовуються в міру можливості. Нарешті, до установок, що ховаються, деякі (5) відносять артилерійські установки на залізничних ніж простих лафетів 1877 р., чому від лафетів, що ховаються, у нас відмовилися. Та платформах - залізничні установки. Якщо така думка в ті часи, можливо, і було справедливим то в даний час з ним не можна погодитися. Вперше залізничні установки з'явилися у війну за незалежність США у складі союзної армії в бою при Річмонде (29.6.1862 р.) і саме як рухомі батареї, а не що ховаються. З тих пір це питання неодноразово виникало не одержуючи певного дозволу. Залізничні установки придбали під час війни 1914- 1918 рр. значення могутнього артилерійського кулака, що володіє величезною стратегічною рухливістю. Під час першої імперіалістичної війни такі установки перекидалися на відстані більше тисячі кілометрів (з французького на італійський фронт). В даний відрізок часу у нас була введена батарея залізничних 152-мм гаубиць Пенье-Кане, але по невмінню оцінити її значення, після ряду перекидань її з фортеці у фортецю, про неї забули і питання надовго затихнув.