- •Э.О. Салминен, л.Э. Еремеева, т.С. Антонова, н.А. Тюрин, в.Н. Язов
- •Введение
- •1. Расчетно - графическая работа логистический анализ
- •Изменение структуры водного транспорта леса
- •Изменение объемов плотового сплава
- •Расчет параметров для системы нормальных уравнений
- •Вычисление значений yx
- •2. Лабораторная работа. Прогнозирование развития материалопотока лесопромышленного предприятия
- •2.1. Методы прогнозирования
- •2.2. Пример прогнозирования развития материального потока.
- •2.2.1. Прогнозирование развития методом наименьших квадратов.
- •Данные зависимости спроса от времени по методу наименьших квадратов с учетом погрешности с вероятностями 0,95 и 0,98.
- •2.2.2. Применение метода Чебышева для прогнозирования спроса.
- •Варианты заданий.
- •3. Лабораторная работа прогноз развития транспортных средств лесопромышленного предприятия
- •3.1. Прогнозирование развития транспортных средств леспромхоза.
- •3.2. Пример прогнозирования развития транспортных средств лесопромышленного предприятия.
- •3.3. Варианты заданий.
- •4. Лабораторная работа формирование оптимальных грузопотоков в лесопромышленном комплексе
- •Транспортная задача линейного программирования
- •4.1. Общая постановка транспортной задачи.
- •4.2. Общий алгоритм решения транспортной задачи
- •4.3. Методы построения начального плана
- •Исходные данные для решения транспортной задачи линейного программирования (рабочая таблица).
- •Построение опорного плана методом северо-западного угла.
- •Построение опорного плана по методу минимального элемента.
- •4.5. Проверка решения на оптимальность
- •4.6. Переход от неоптимального решения к лучшему.
- •Результат решения после первой итерации.
- •Результат решения после второй итерации.
- •Альтернативное решение.
- •4.7. Решение транспортной задачи на эвм.
- •4.8. Варианты заданий.
- •Исходные данные для решения транспортной задачи.
- •Исходные данные для решения транспортной задачи.
- •5. Лабораторная работа оптимальное распределение технологического оборудования лесопромышленных предприятий
- •5.1. Описание алгоритма венгерского метода.
- •5.2. Пример решения транспортной задачи венгерским методом.
- •5.3. Алгоритм венгерского метода при определении минимальных
- •5.4. Решение транспортной задачи венгерским методом на эвм.
- •5.5. Варианты заданий.
- •Исходные данные для решения транспортной задачи венгерским методом.
- •6. Лабораторная работа. Определение месторасположения деревообрабатывающего предприятия
- •6.1. Определение месторасположения предприятия.
- •6.2. Пример определение месторасположения деревообрабатывающего предприятия
- •6.3. Варианты заданий:
- •Исходные данные для решения задачи.
- •Исходные данные для решения задачи.
- •7. Лабораторная работа. Микрологистическая система планирования mpr-1
- •7.1. Планирование потребности в материалах.
- •7.2. Разработка микрологистической системы планирования производства mrp I.
- •Исходные данные для решения задачи.
- •Пример решения mrp I.
- •7.3. Варианты заданий:
- •Исходные данные для решения задачи.
- •8. Лабораторная работа. Определение границ рынка лесопродукции
- •8.1. Определение границ рынка.
- •8.2. Пример определение границ рынка.
- •8.3. Варианты заданий:
- •Исходные данные для решения задачи.
- •Лабораторная работа. Управление запасами на складе лесопродукции
- •9.1. Управление запасами на складе лесопродукции
- •9.2. Пример управления запасами на складе.
- •9.3. Варианты заданий:
- •Исходные данные для решения задачи.
- •Содержание
- •2.Лабораторная работа. Прогнозирование
6. Лабораторная работа. Определение месторасположения деревообрабатывающего предприятия
Цель работы. Освоить решение задач по оптимальному размещению производительных сил.
Задача. Обосновать положение деревообрабатывающего предприятия, обеспечивающее минимальные суммарные транспортные затраты на поставку сырья и доставку готовой продукции конечному потребителю
6.1. Определение месторасположения предприятия.
При выборе месторасположения перерабатывающего предприятия или терминала наибольшее внимание уделяется транспортным расходам, связанным с доставкой грузов на склад и со склада потребителям. Чем ниже эти совокупные затраты, тем выше прибыль фирмы, а следовательно, эффективнее вариант выбора. Затраты, связанные со строительством и дальнейшей эксплуатацией складского сооружения, в данном случае не учитываются. Условно считается, что они больше зависят от особенностей конструкции склада и его технической оснащенности, чем от месторасположения.
Для этого используется метод наложения сетки координат на карту потенциальных мест расположения складов. Система сетки дает возможность оценить стоимость доставки от каждого поставщика до предполагаемого склада и от склада до конечного потребителя, а выбор останавливается на варианте, который определяется как центр массы, или центр равновесной системы транспортных затрат:
(6.1.)
где М — центр массы, или центр равновесной системы транспортных затрат, т.км;
Rni — расстояние от начала осей координат до точки, обозначающей месторасположение поставщика, км;
Rкi— расстояние от начала осей координат до точки, обозначающей месторасположение клиента, км;
Ткi — транспортный тариф для клиента на перевозку груза, руб./м 3км;
Tni — транспортный тариф для поставщика на перевозку груза, руб./м 3км;
Qкi — вес (объем) груза, реализуемый i-ым клиентом, т;
Qni — вес (объем) груза, закупаемый у i-го поставщика, т.
6.2. Пример определение месторасположения деревообрабатывающего предприятия
Исходные данные: Деревообрабатывающее предприятие приобретает пиловочник у трех лесозаготовительных предприятий и поставляет продукцию на четыре склада потребителей.
Тарифы на перевозку пиловочника от лесозаготовительных предприятий и объемы поставок:
Q1= 420 т.м 3 ; Q2=480 т.м 3 ; Q3=310 т.м 3 ;
T1= 2,2 р/м 3 км; T2= 2,5 р/м 3 км; T3=2,3 р/м 3 км.
Тарифы на перевозку пилопродукции от деревообрабатывающего предприятия до потребителей и объемы поставок:
Qп1= 120 т.м 3 ; Qп2=150 т.м 3 ; Qп3=300 т.м 3 ; Qп4=350 т.м 3 ;
Tп1= 1,9 р/м 3 км; Tп2= 2,1 р/м 3 км; Tп3=2,0 р/м 3 км; Tп4=1,8 р/м 3 км.
Расположение лесозаготовительных предприятий и потребителей пилопродукции показано на карте-схеме:
Рис. 6.1. Карта-схема расположения лесозаготовительных предприятий и потребителей пилопродукции.
Требуется установить оптимальное положение деревообрабатывающего предприятия с таким расчетом, чтобы суммарные затраты на перевозку пиловочника и пилопродукции были минимальны.
Чтобы определит оптимальное положение деревообрабатывающего предприятия, необходимо определить центр массы или центр равновесной системы транспортных затрат по формуле 6.1.
Рассчитаем следующие параметры:
Суммарные затраты на транспортировку пиловочника от лесозаготвительного предприятия с учетом расстояний:
По оси X:
По оси Y:
Суммарные затраты на транспортировку пилопродукции потребителям с учетом расстояний:
По оси X:
По оси Y:
Определяем знаменатель формулы 6.1.
Для лесозаготовительных предприятий:
Для потребителей:
Определяем координаты оптимального расположения деревообрабатывающего предприятия.
Оптимальное месторасположение деревообрабатывающего предприятия (ДП) имеет следующие координаты: X=213 Y=200. (рис. 6.2).
Рис. 6.2. Карта-схема расположения оптимального расположения деревообрабатывающего предприятия.