- •Каптейн ю.Н.
- •1. Возникновение и развитие теории логистики
- •Промышленное
- •Рис 4. Уровни развития логистической системы
- •2. Закупочная логистика
- •Принципы взаимоотношений с поставщиками
- •Планирование потребности в материальных ресурсах
- •Методы закупок
- •Проверка качества и количества полученной продукции
- •Выбор поставщика
- •Производственная логистика
- •Производственная структура предприятия
- •Производственный цикл
- •Принципы рациональной организации основного производства.
- •Где Qiф – фактический объем выполненной работы за анализируемый период в пределах плана и менее плана; Qin – плановый объем работ.
- •Виды движения предметов труда в процессе производства
- •Пути сокращения длительности производственного цикла
- •Типы производства
- •Методы организации производства.
- •Методы расчета партии деталей.
- •Техническая подготовка производства
- •Техническое обслуживание производства
- •Организация инструментального хозяйства
- •Пути совершенствования организации инструментального хозяйства:
- •Организация ремонтного хозяйства
- •Пути совершенствования организации технического обслуживания и ремонта оборудования:
- •Организация энергетического хозяйства
- •Рационализация потребления энергии
- •4. Логистика складирования
- •Виды складов
- •Функции складов.
- •Логистический процесс на складе
- •Требования к складским процессам.
- •Выбор места расположения склада.
- •Влияние склада на долю рынка
- •Показатели, характеризующие эффективность работы склада
- •Материальные запасы в системе логистики складского хозяйства
- •Управление запасами сырья и материалов
- •Расчет оптимального размера заказа и определение момента его размещения
- •Система с фиксированным размером заказа
- •Система с фиксированным интервалом времени между заказами
- •Преимущества и недостатки основных систем управления запасами
- •Система с установленной периодичностью пополнения запасов до постоянного уровня
- •Система «минимум – максимум»
- •Система «Канбан»
- •Определение оптимальной величины страхового запаса
- •5. Распределительная логистика
- •Задачи распределительной логистики
- •Инфраструктура товарных рынков
- •Каналы распределения товаров
- •Производитель
- •Потребитель
- •Оптовый посредник
- •Типы посредников
- •6. Транспортная логистика Характеристика транспортной логистики
- •Сущность и задачи транспортной логистики
- •Выбор транспортного средства
- •Преимущества и недостатки видов транспорта
- •Экспертная оценка различных видов транспорта в разрезе основных факторов, влияющих на их выбор.
- •Транспортные тарифы и правила их применения
- •Новые виды транспорта
- •Контейнерные перевозки
- •7. Сервис в логистике
- •Формирование систем логистического сервиса
- •Исходные данные приведены в таблице:
- •Литература
Система «Канбан»
Логистическая система "Канбан", обеспечивающая предприятие материалами "с колес", относится к "вытягивающей" разновидности системы "точно в срок", при которой размер партии поставки, скорость и сроки поставки определяет не поставщик, а потребитель материалов, с параллельным движением специальных карточек "Канбан" в которых содержится вся необходимая информация. Так, автомобильная фирма "Тойота" снабжает производство материалами "с колес" по следующей схеме (рис). Для перемещения материалов от поставщика используется три грузовых автомобиля с контейнерами. Один из них находится в движении, другой у поставщика под погрузкой, третий у заказчика под выгрузкой. Ежедневно к 8 часам утра водитель автомашины доставляет поставщику порожние контейнеры вместе с карточками "Канбан", в которых, содержится заказ на очередную партию заготовок в размере полусуточной потребности. Этот автомобиль вместе с контейнерами и карточками остается у поставщика, а водитель пересаживается на другой автомобиль, на который уже погружены контейнеры с заготовками, изготовленными по заказам карточки "Канбан", доставленными поставщику вместе с порожняком в конце предыдущего дня (к 22 часам) Далее цикл изготовления материала (заготовок) и движения автомобиля и карточек "Канбан" повторяется. Очередной порожний грузовик с карточками доставляется поставщику к 22 часам текущего дня. А к этому времени у поставщика будет изготовлена и погружена следующая партия заготовок на автомашину оставленную утром. На нее пересаживается водитель, доставивший порожняк, и в 22 часа направляется к "Тойоте". Таким образом производство, отгрузка, транспортировка и потребление материалов осуществляется непрерывно с постоянной скоростью, что обеспечивает ничтожно малые запасы.
Внешняя система "Канбан" внутри "Тойоты" дополняется внутренней при которой каждый из последующих технологических переделов предприятия: цехов, участков, поточных линий; "вытягивает" у предыдущего в строго определенное время только те детали и в том количестве, которые необходимы ему в данный момент для обработки вместе с карточками "Канбан", что также обеспечивает минимальный межоперационный уровень заделов и материальных запасов.
Снабжение материалов предприятия и их переработка по системе "Канбан" обеспечивает колоссальный эффект за счет снижения материальных запасов в производстве продукции. Так, для выпуска 11 млн. автомобилей в год в японской автомобильной промышленности запасы материалов, полуфабрикатов и деталей составляет около 800 млн. долларов, в то время как в США для выпуска такого количества автомобилей запасы их составляли 8,5 млрд. долларов или в 10,5 раза выше (на один автомобиль в среднем 73 и 778 доллара соответственно). Кроме значительного снижения издержек связанных с обеспечением предприятия материалами, заготовками, деталями, такая система обеспечивает максимальное сокращение длительности цикла изготовления продукции, который на «Тойоте» в 4-5 раз короче, чем на автомобильных заводах США.
Карточки "Канбан",
доставленные
поставщику
в 22 ч предыдущего
дня
Погрузка в 8 ч
Отправка
Водитель
пересаживается
в ожидающий
его
загруженный
автомобиль
Склад
поставщика
Порожние
контейнеры, доставленные
поставщику
к 8 п
Карточки "Канбан",
доставляемые
поставщику в 8 ч утра
Порожние
контейнеры
Карточки
"Канбан",
доставленные
ему в 8 ч утра
Карточки "Канбан",
доставленные
поставщику
б
22
ч предыдущего
дня
Детали,
изготовленные
к 8 ч
Рис. 10.