- •Глава 1 Техническое и технологическое обеспечение пассажирских перевозок
- •1.1.Общие сведения о пассажирских перевозках
- •1.2.Техническое обеспечение
- •Техническая характеристика пассажирских электровозов, используемых на железных дорогах России приведена в табл.1.1.
- •Техническая характеристика пассажирских электровозов
- •Техническая характеристика пассажирских тепловозов
- •Техническая характеристика дизель-поездов
- •Техническая характеристика электропоездов
- •Техническая характеристика рельсовых автобусов
- •1.3.Структура управления
- •Глава 2 Прогнозирование пассажирских перевозок и их неравномерность
- •2.1.Общие положения
- •2.4.Неравномерность пассажирских перевозок
- •2.5.Построение диаграмм пассажиропотоков
- •Глава 3 вокзалы
- •3.1.Классификация и классность вокзалов
- •1.2.Основные устройства вокзала
- •Справочное
- •Прибытие
- •3.3.Основы технологического процесса работы вокзалов
- •Начальник
- •Заместитель начальника по билетно-кассо-вымоперациям
- •Заместитель начальника по вокзальному хозяйству
- •Организация пассажиропотоков.
- •Справочно-информационная работа на вокзале.
- •3.4.Технология работы камер хранения и багажных помещений
- •5.5.Продажа билетов и работа билетных касс Автоматизация обслуживания пассажиров.
- •Билетно-кассовые операции
- •Продажа билетов и работа билетных касс
- •Определение числа билетных касс дальнего и местного сообщений.
- •Расчет показателей обслуживания пассажиров в справочном бюро вокзала
- •Определение потребного числа ячеек в автоматических камерах хранения
- •Глава 4 Схемы и размещение пассажирских и пассажирских технических станций
- •4.1.Классификация и общая характеристика
- •Расположения приемо-отправочных путей и пассажирского здания
- •4.2.Пассажирские станции тупикового типа
- •4.3.Пассажирские станции сквозного и комбинированного типов
- •4.4.Устройства для пассажирского движения на участковых, промежуточных, зонных станциях и остановочных пунктах
- •4.5.Пассажирские технические станции
Глава 3 вокзалы
3.1.Классификация и классность вокзалов
Железнодорожный вокзал — это комплекс сооружений и устройств, расположенный на одной станции и включающий: пассажирское здание и павильоны, пассажирские платформы с навесами или без них, вокзальные переходы в одном или в разных уровнях (пешеходные тоннели, мосты, конкорсы), малые архитектурные формы и визуальные коммуникации. Вокзал в зависимости от местных условий может иметь не все элементы (например, может не быть пассажирских павильонов на платформах).
На вокзале особое внимание уделяют удобной и быстрой пересадке пассажиров с одного вида транспорта на другой (например, с поездов на автобусы, метро и в обратном направлении).
В зависимости от категорий обслуживаемых пассажиров, функционального и объемно-планировочного решения вокзалы бывают:
самостоятельные (раздельные) для обслуживания только дальних (включая местных и транзитных) или только пригородных пассажиров, т.е. вокзалы дальнего следования и вокзалы пригородные;
полураздельные для совместного обслуживания пассажиров; каждой категории пассажиров выделяют некоторые самостоятельные (раздельные) элементы вокзала, например, пассажирские здания, павильоны, платформы;
единые (общие) для совместного обслуживания дальних и пригородных пассажиров, при этом все элементы вокзала эксплуатируют совместно.
В зависимости от взаиморасположения в плане пассажирского здания, платформ и железнодорожных путей вокзалы подразделяют на типы (рис 2):
боковой (береговой) - здание (павильон) располагают с внешней стороны перронных путей (наиболее распространенный тип);
островной - здание (павильон) располагают на платформе между перронными путями;
тупиковый - пассажирское здание и примыкающую к нему лобовую распределительную платформу располагают поперек тупиковых путей и платформ, замыкая их;
русловой - надпутный или подпутный - когда пассажирское здание располагается над или под железнодорожными путями и пассажирскими платформами (применяют в условиях стесненной городской застройки и на сложном рельефе местности);
комбинированный, сочетающий в себе черты нескольких типов вокзалов.
В зависимости от взаиморасположения привокзальной площади, пассажирского здания и платформ по вертикали вокзалы классифицируют:
горизонтальный - привокзальная площадь, пассажирское здание (пол первого этажа) и платформы на одном уровне (большинство вокзалов);
пониженный - привокзальная площадь и пассажирское здание (1 этаж) ниже платформ примерно на этаж;
повышенный - привокзальная площадь и пассажирское здание (1 этаж) выше платформы примерно на этаж.
В зависимости от объемов выполняемой работы, выражаемого в баллах, вокзалы подразделяются на внеклассные, (свыше 50 баллов), и классные: от 30 до 50 баллов – 1 класса, от 25 до 30 баллов 2 класса, от 4 до 15 баллов – 3 класса. Площадь вокзальных помещений определяется в зависимости от категории вокзала. Категория вокзала зависит от единовременной расчетной вместимости вокзала, т.е. числа одновременно обслуживаемых пассажиров с учетом встречающих и провожающих.
Вокзалы бывают четырех категорий: малые (до 200 пассажиров), средние (от 200 до 700 пассажиров), большие (от700 до 1500 пассажиров) и особо большие (свыше 1500 пассажиров). Единовременная вместимость вокзала определяется по формуле:
, (1)
где - среднесуточный поток пассажиров;
- коэффициент неравномерности, учитывающий изменения среднесуточных потоков пассажиров ;
- коэффициент, учитывающий пассажиров прибытия, встречающих и провожающих: для дальнего и местного сообщения , пригородных -;
- норма расчетной вместимости вокзала в процентах, зависящая от среднесуточного потока пассажиров отправления.