Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Учебное пособие проводника пассажирского вагона.docx
Скачиваний:
1754
Добавлен:
16.03.2016
Размер:
3.71 Mб
Скачать

9. Ограждение хвоста поезда

Хвост пассажирского и почтово-багажного поезда ограждается днем и ночью – тремя красными огнями.

10. Звуковые сигналы

  • Три коротких – «Стой!»

  • Два коротких – «Тише»

  • Один длинный – «Отправиться поезду», «Разрешается локомотиву следовать управлением вперед»

  • Три длинных – «Тормозить», «Закрутить ручные тормоза»

  • Два длинных – «Отпустить тормоза», «Разрешается следовать локомотиву управлением назад»

  • Три длинных, один короткий – «О прибытии поезда на станцию не в полном составе»

  • Три длинных, два коротких – «Вызов к локомотиву начальника поезда»

  • Один короткий, один длинный – «Сигнал бдительности»

  • Один длинный, три коротких – «Общая тревога»

  • Один длинный, два коротких – «Пожарная тревога»

  • Один длинный, один короткий – «Радиационная опасность»

  • Ряд коротких звуков – «Воздушная тревога»

4. Сантехническое оборудование вагонов

1. Техническое обслуживание и ремонт вагонов

ТО-1 Технический осмотр № 1 проводится ежедневно в пути следования на стоянках свыше 5 мин проводниками и поездным электромехаником (ПЭМ).

ТО-2 Технический осмотр № 2 проводится при приемке поезда в пункте формирования и оборота проводниками, начальником поезда и ПЭМ.

ВС, ОС, ТО-3, ЕТР

Весенний осмотр, осенний осмотр, технический осмотр № 3, единая техническая ревизия – совмещены. Производятся каждые 6 месяцев. Проводят: начальник поезда, ПЭМ, бригада слесарей; проводники принимают участие при подготовке вагонов к летним или зимним перевозкам.

ТР-1 Технический ремонт производится в вагонных депо ежегодно.

ТР-2 Технический ремонт производится в вагонных депо через каждые 5 лет.

КР-1 Капитальный ремонт 1-го объема производится на вагоноремонтных (строительных) заводах (ВРЗ) через каждые 6 лет.

КР-2 Капитальный ремонт 2-го объема производится на ВРЗ через каждые 15 лет.

2. Надписи на пассажирских вагонах

На пассажирском вагоне должно быть:

  • пункт приписки;

  • номер вагона;

  • тип вагона;

  • количество мест (в зависимости от типа вагона);

  • тара;

  • место установки домкрата (около тележек с обеих сторон вагона, всего 4 штуки);

  • на торцевых стенках вагона наносятся надписи с обозначением – пункта приписки, места и времени заводского и деповского ремонта, ЕТР;

  • внутри вагона – «Служебное купе», «Купе отдыха», «Туалет», ФИО дежурного проводника, «Питьевая вода», розетки, «Контейнер для мусора», «Стоп-кран».

3. Устройство пассажирских вагонов

Все пассажирские вагоны имеют следующие помещения:

  • два тамбура;

  • два коридора;

  • два санузла;

  • пассажирские отделения (купе);

  • котельное отделение;

  • служебное отделение;

  • купе для отдыха проводников.

В рабочем тамбуре установлены ящики для угля, в не рабочем находятся ящики для инвентаря. В малом коридоре со стороны не рабочего тамбура (у санузла) имеется ящик для мусора. Под нижними диванами находятся ящики для багажа (рундуки).

4. Уход за внутренним оборудованием вагона

На диваны и полки запрещается класть острые предметы и смазочные материалы. Искусственную кожу диванов обтирать слегка влажной тряпкой смоченной в 3% мыльном растворе или с порошком, не содержащим щелочи или кислоты.

Нельзя протирать диваны и средние полки бензином, ацетоном или другими растворителями. После мыльного раствора – протереть сухой тряпкой.

Запрещается загружать рундук углем и предметами, выступающими за кромку.

Оконные и дверные стекла протирают влажной, а затем сухой тряпкой не менее одного раза в сутки. Снаружи протирают на стоянках с высокими платформами. В зимний период окна протирают тряпкой пропитанной вязким маслом, чтобы окна не замерзали.